Sveriges Volvoforum

Bilen har börjat larma vid varje kallstart att nivån på kylarvätskan är för låg.
Meddelandet försvinner efter någon minuts körning och kommer ej tillbaka förrän motorn är kall igen.
Har tittat under huven och nivån i kärlet är precis som den skall vara. Både med varm och kall motor.

Idéer på vad som kan orsaka larmet?

2,5FT - 2011

"precis som den skall vara", vad betyder det?
Veterligen finns det en min- och maxmarkering på kärlet och således ett intervall som är godkänt. I vart fall okulärt.
Tittar du överhuvudtaget på rätt behållare? Nivån bör stiga i takt med att motorn blir varm.

Ursäkta om min beskrivning var otydlig.
Nivån vid kall motor är precis mitt mellan min och max. Vid varm motor stiger nivån till strax under max strecket!

Jag bumpar den här diskussionen då jag har börjat få detta problem också.

Det började i somras, då den första gången larmade på låg kylvätskenivå. Inga problem - lyfte på huven, kollade nivån på expansionskärlet och konstaterade att nivån var under min. Fyllde på med vatten. Allt OK.
Sen har det inträffat 1 gång till under hösten. Upprepade samma procedur som i somras.
Nu inträffade det igen. Konstaterade återigen att det var låg nivå i expansionskärlet och fyllde på.

Jag börjar se ett mönster nu. Nånting gör att det läcker/avdunstar kylvatten. Dock så är det inga mängder. Kan det vara ca 3 deciliter som jag fyllt på varje gång?
Är det någon här på forumet som har tips på vad det kan vara och vad jag kan göra åt det?

// F

Rent vatten har en tendens att dunsta när det blir varmt och sedan kallt. Fylla på med rent vatten bör undvikas.

Det måste ju finnas någon sorts nivåsensor/-givare. Om den larmar i onödan (vilket tycks vara fallet) är den troligen defekt. Dubbelkolla genom att kolla nivån när du får larm och med motorn igång. Är nivån OK i kärlet då är givaren dålig.

Hur mycket är det normalt att kylarvätskan dunstar. Frågar man serviceteknikerna på Volvo säger de, åtminstone de jag har pratat med, att det är normalt att man får fylla på lite mellan servicetillfällena. Det verkar ju hursomhelst vara vanligt, varför finns annars 1 liters färdigblandad kylarvätska att köpa hos Volvo?

Vattenåtgången tycks vara rätt individuell mellan bilar. Jag skulle inte oroa mig för att slå i nån liter per år; ett kylsystem är inte hermetiskt tätt, så viss avdunstning kommer att ske. Sen verkar vissa bilar nästan inte ta nåt alls, men det är väl bara att vara glad åt.

rid54 skrev:Det måste ju finnas någon sorts nivåsensor/-givare. Om den larmar i onödan (vilket tycks vara fallet) är den troligen defekt. Dubbelkolla genom att kolla nivån när du får larm och med motorn igång. Är nivån OK i kärlet då är givaren dålig.

När bilen har larmat och jag fyllt på så har nivån legat nere på min så givaren verkar funka som den ska. Dessutom, om jag varmkör bilen en stund när jag fått larmet så försvinner larmet. Dvs, kylarvätskan expanderar, tar upp mer volym och nivågivaren slutar ge signal.

I och med att problemet dök upp nu i sommar och jag inte haft det tidigare så blir man ju lite fundersam. Det kan inte vara någon inre tätning som gett mig sig så att det blir lite vatteninblandning i olja eller förbränning?

Hmm.. man borde kolla hur oljan ser ut.... Fas det borde de ha reagerat på på senaste servicen (för fyra veckor sen).

//F