Sveriges Volvoforum

Feltankat en D4 -12 och åkte på att betala full självrisk hos Volvia (finns tydligen olika steg/prisklasser om man har kört med bilen eller inte osv)
på över 7000 kr. Lämnade in på Volvoverkstad . Såg idag att dom inte bytt högtryckspumpen (!) så nu måste jag börja rota i det där om den verkligen inte skall bytas. Bilen kördes 3 km efter tankning och började hacka.
Har jag blivit blåst av verkstaden? Eller byter man bara inre delar i pumpen?
Tacksam för hjälp

Diesel i bensinbil är ganska ofarligt men som du, bensin i dieselmotor är inte bra. Hackningen var att motorn började knacka dvs bensinen tände för tidigt. Allt ska sköljas och ev. bytas är min mening.
Det som tar stryk är högtryckspump, spridare, kolvar, cylinderlopp, lager, vevaxel, partikelfilter, katalysator: allt har fått mer stryk än det tål. Men vad som hunnit ta skada kan jag inte svara på, enbart verkstad.
En "sanering" dvs gör rent om du hunnit starta någon sekund, kan kosta 10-15000:- ! Har du kört, så är den andra ytterligheten i stort sett ett motorras. Var du är på denna skala ska en volvoverkstad kunna svara på, inte försäkringsbolaget...Men du kan ju begära en spec på vad som är gjort. Återkom gärna i frågan då det är ett dyrt misstag att göra

svedan skrev:&Hackningen var att motorn började knacka dvs bensinen tände för tidigt.

Tvärs om...... Bensin tål mycket högre kompression än diesel och har därför svårt att tända överhuvudtaget, därför hackar den. Eller så är det för Spridarna kärvar.

Det som tar stryk är pumpen o spridarna som pumpar upp bränslet till över 1000 bar och bensinen smörjer dessa för dåligt i längden.