Sveriges Volvoforum

Hej
Någon som vet om det funkar att byta dimension från 245/40/18 till 45 profil istället på V70 r-design 2013
Det sitter ju andra svängstoppar på dem redan när de är nya ! tar det i hjulhusen?
Erfarenheter / vad händer?
Tycker bilen är lite för stötig tyvärr, börjar nog bli gammal :D
Tacksam för svar.
Med vänlig hälsning Mathias

Jag bytte till 19" med andra däck och upplevde bättre komfort, än med orginal däck.

Originaldäcken kan vara Conti el Pirelli. Är det Pirelli ger nog allt annat bättre komfort, även 19".
Vid byte till 45-profil bör man byta till 235 eller t o m 225, annars blir omkretsen för stor.
PH

perhall skrev:Är det Pirelli ger nog allt annat bättre komfort.
PH

Vad är det som gör att just Pirelli Zero skulle ha dålig komfort? Vad jag förstår är det ett däck som får bra betyg i tester men jag får väl prova Conti Sport när Pirellidäcken gjort sitt.

Kom ihåg att trycket i däcket påverkar komforten otroligt mkt. Många kör idag med alldeles för högt tryck för att försöka spara drivmedel. Ha aldrig i mer än 0,1-0,2 mer än vad som rekommenderas.

Kriegarn skrev:Kom ihåg att trycket i däcket påverkar komforten otroligt mkt. Många kör idag med alldeles för högt tryck för att försöka spara drivmedel. Ha aldrig i mer än 0,1-0,2 mer än vad som rekommenderas.

I dörrstolpe och instruktionsbok till vår V70 R-Design (245/40 R18) står det 2,3 fram och 2,1 bak samt 2.6 som ECO-tryck. Däckverkstäderna rekommenderar mellan 2,7 och 3 och menar att det av Volvo rekommenderade trycket är alldeles för lågt, ECO-trycket skulle dock vara okey. Jag har lagt på 0,1 och hoppas 2,7 är okey. Vem ska man tro på?

2,7 till 17" 2,8 till 18". Så kör ja numera och det tycker ja funkar.

Hade 3.2 i 225/45-17 på S60:n med perfekt slitagebild, har 3.0 i 235/55-17 på XC70:n då det är profilen i kombination med vikten som styr mera om det blir korrekt än bredden, dvs jämt slitage på däcket eller ej.
Körde minst 2.6-2.7 i 195/65-15 vintertid på S60:n samt 185/65-15 i en V40 för perfekt slitage på vinterdäck så det blir minst 2.7 i 215/65-16 på XC70 i vinter.
Detta är INTE stötigt även om man leds att tro det, givetvis är XC70:n mjukare pga bla mera gummi utöver fjädringen men inte stötig för 5 öre med förbättrad respons i däck och styrning.
Vad som rekommenderas av volvo är på tok för lågt, enligt min skulle jag ha 2.3-2.4 bar oavsett 65 profil eller 50 profil vilket är svampigt och rakt felaktigt då profilen styr mera än angivet 0.1 bar från 65 profil ner till 40 profil, ostabilt med ojämt slitage på däck vilket märks på pirelli-däckena som slitits ojämt trotts korrekt hjulinställning men på tok för lågt tryck av tidigare ägare. Lägre förbrukning är bara en bonus av korrekt tryck.
JAG litar mera på gummigubben som jag vet talar mera sanning än volvo då det stämmer med min erfarenhet som varit dyrköpt pga sönderslagna fälgar,felslitna däck under testperioderna innan optimala trycket hittats och brehållits trotts svamptryckena som angetts och vissa tar som sanning bara för dom kommer från Volvos instruktionsbok och är i grunden usel kompromiss.
Gillar man överdriven förbrukning utan bättre komfort så kör på undertryckena som "rekommenderas" då den som tycker det är stötigt i första hand skall byta ner sig 1" eller mera för att få högre profil med mera fjädring istället för att slå sönder/skeva fälgar med låga tryck som är allt annat än trafiksäkert då det inverkar negativt på responsen med mera svamipighet i däckena. Vissa lågprofilare gillar inte låga tryck alls och kombinera detta med överdriven fälgbredd så förvärras det hela ännu mera.
ECO-tryck är ju mera källarnivån man skall använda sig av och sen bara öka för perfekt slitage.
Kombinera sänkning vilket innebär hårdare fjädrar med lågprofilare, gärna 18-20" på V70 och undertryck enligt "bibeln" så har du bra grundrecept på sönderkörda fälgar du inte kan balansera riktigt nästa gång du byter däck( "been there done that" på den tiden då 17":are till S40 fas1 kostade pengar, inte blev slängda efter en som idag gratis med tjing-tong fabrikat för samma peng som normala 13" däck fast som inte klara av regnvåt asfalt).

Sceptic skrev:

perhall skrev:Är det Pirelli ger nog allt annat bättre komfort.
PH

Vad är det som gör att just Pirelli Zero skulle ha dålig komfort? Vad jag förstår är det ett däck som får bra betyg i tester men jag får väl prova Conti Sport när Pirellidäcken gjort sitt.

Jag har Bridgestone Potenza 5001, mycket mjukare gång än Pirelli däcken trots att jag gick från 18 till 19

Har precis gjort en sådan operation på min bil trots 5-6 mm gummi kvar och bara 3600 mil totalt, varav knappa 2000 mil skett med s-däcken. Stod helt enkelt inte ut med okomforten. Krängde gamla däcken till brorsan.
Blev Goodyear Efficient Grip 225/45x18 istället föt original Pirelli P Zero Rosso 245/40x18. Bara på de två milen hem från däckar'n är omdömet: tystare, betydligt mindre spårkänsligt och bränsleeffektivare, precis vad jag ville åt.
Enl däckar'n är dock R-Design fälgen 9,2" bred så det blev aaaningen "tyskstuk"... trots fälgskyddslist även på nya däcken.

//PM