Sveriges Volvoforum

Sitter och funderar hur pass snålt det går att köra en fullastad V70 T6 AWD Polestar. Deklarerad förbrukning landsväg är 0.8.

Ligger man med farthållaren i 90 så kan förbrukningen stämma. Iaf momentant. Gäller dock att verkligen ligga med ett ägg på gasen. Minsta lilla acceleration och förbrukningen skenar;)

Kommer i sommar bila upp till Lappland/Lofoten från Göteborg t /r, och tänkte att det här med ecodriving kan vara kul att testa om det går! Som det är nu snittar bilen 1.1-1.2 blandad körning

Någon som har erfarenhet av snålkörning med T6:an? Kanske bara att glömma☺?

Det mest ekonomiska man kan göra är att helt enkelt sänka farten :) Orkar du köra under skyltad hastighet har du en hel ¤%#")¤"= del soppa att spara på det. Det är dessutom ganska trivsamt att brumma fram i lite långsammare tempo och kunna spänna av lite. Med minst 3 bar i däcken och farthållaren på skyltad hastighet eller 5 under kommer du säkert kunna hålla 0,8 eller till och med lägre.

T6 är liksom 3,2 bilar som går att köra på uppgiven förbrukning tsf den senaste generationens motorer...

Återkommer med rapporter i sommar hur det gick

Är ju som Crumpets säger att det gäller att hålla skyltningen och helst lite under.

Det roliga är att min familj börjar gnälla på att det går för långsamt och tyst istället när vi testat ecodriving runt Göteborg.

Senaste kommentaren från min 4 åriga son. "Pappa kan du inte köra lite rejsing"☺

Min V8 lägger i lock-up på 6:an strax ovanför 80km/h, att då köra strax under 80 är inte riktigt bra för förbrukningen, har du en tidigare T6 med 285hk i originalutförande skulle jag gissa att du har lockup i liknande hastigheter? Att då köra strax under 80 som jag ofta får köra till jobbet är inte riktigt kul för förbrukningen...

Aldrig Eccokört en T6 men min Bmw 5:a med stora V8an lyckades jag pressa ned till 0.78 alltså över 100 mil på en tank. (80 liter)

Supran med dubbla turbo och trim har jag kört på en tank jag kört genom tyskland på en tank, 0.67 och över 100 mil på en tank. Men då var det bara hälften autobahn och hälften landsväg. (70 liter)

Under 80 km/h tror jag inte det är lönt att köra. Motorn måste ju få jobba optimalt på högsta växeln och det brukar ju vara 80-90 km/h om man har lite större motorer.

Har man en liten pluttmotor tjänar man kanske att ligga i 70

I d-läget åker nog lock-up i på 6an efter 80 nånstans ja. Skiljer kanske något dock i utväxling mot V8:an?

Bästa förbrukning skulle jag säga nås runt 85-90 kmh

Hur funkar automatlådan om man kör den i det manuella läget. Låser lådan lock-up där också? Tänkte om man tjänar på att växla upp till högre växlar tidigare än d-läget gör?

YoZ skrev:Det roliga är att min familj börjar gnälla på att det går för långsamt och tyst istället när vi testat ecodriving runt Göteborg.

Håller helt med din familj... att ligga & snålköra blir man ju tokig av. Om man räknar på vad den lilla soppan du sparar kostar så är det f*n inte värt det.

Räknar med 400-500 mil i sommar. Så kan man spara in lite på bensinen så är det bra. Men klart har helt fel bil om man ska köra snålt det visste jag redan. Snarare ecodriving för få lite mer räckvidd mellan bensinstationer som säljer 98 oktan☺:)

Ecodrive och T6 var två ord jag aldrig trodde jag skulle se i samma mening. :)