Sveriges Volvoforum

Hej!

Min bil (s80 2,5FT MY10, 231 hk) har gått 17000 mil nu, och man börjar fundera på hur långt man vågar köra innan man ska byta mot en "yngre" för att slippa "motorstopp" och annat irriterande.

Någon som kört 20 000+++ mil och kan redogöra för eventuella problem eller kostsamma reparationer?
Exempelvis problem med växellåda eller koppling, knattrande ventiler, missljud, skurna lager, trasiga drivaxlar, läckage, etc etc

Det beror på hur dina mil körts. Taxibilar har körts mer än 30 000 mil utan större problem. Men då har de servats minitiöst med oljebyten i växellåda och dylikt.

SvenB skrev:Det beror på hur dina mil körts. Taxibilar har körts mer än 30 000 mil utan större problem. Men då har de servats minitiöst med oljebyten i växellåda och dylikt.

Så utifrån er taxibilsflotta så har/hade ni inte några dyra eller oväntade reparationer/skador?

Nej inte som jag känner till. Vet givetvis inte om något byttes ut under service.

SvenB skrev:Nej inte som jag känner till. Vet givetvis inte om något byttes ut under service.

Låter bra, det förstärker mitt intryck av att just S80/V70 2,5FT är en väldigt solid och problemfri bil utan större kostnader för service eller reparationer, särskilt nu när ventiljusteringen är borta.

Hej,

min v70 slog om till 15 000 mil nu i dagarna och det enda som är bytt på denna sen dag ett är en remspännare och en rem, i övrigt är den bara servad på Volvo med det vanliga på en service, så jag är väldigt nöjd med denna motor om man bortser ifrån att den inte är så snål direkt.

Mvh Andreas

Ni som har 2.5FT, vilket drivmedel kör ni på?

Sceptic skrev:Ni som har 2.5FT, vilket drivmedel kör ni på?

Bensin enbart 8)

roadside skrev:

Sceptic skrev:Ni som har 2.5FT, vilket drivmedel kör ni på?

Bensin enbart 8)

Har själv fegat ur pga vissa "larmrapporter" om etanolens nackdelar . Kör nu på 98.

E85 fyller jag alltid tanken med....larmrapporter om 2.5FT har jag inte sett, inget heller från Volvo.
Så det blir E85 även i fortsättningen.