Sveriges Volvoforum

Hejsan!

Ganksa ny i detta forumet men älskar det verkligen! :D

Jo nu är det så att mina bussningar bak är slut och ny är beställda men är lite fundersam på hur man ska gå tillväga för att byta dom?
Har inte riktigt kollat under hur det ser ut och så men mekonomen säger att det inte går att byta själv då det är ett 3 timmars jobb för dom och bla bla.

Men om man vill och så, så ska det väl inte vara några problem att byta det skälv?

Någon som möjligtvis skulle kunna beskriva lite hur man ska gå tillväga eller något i den stilen? :D

Har en V70 -08 D5 nya fronten så inte classic :)

Finns tidigare trådar om detta på forumet men jag orkar inte leta reda på det just nu.
Det är iallafall inte helt lätt att byta själv och det kräver även en efterföljande fyrhjulsmätning.

Okej, jag hittade tyvär inget när jag sökte på det :???:

Någon som möjligen skulle kunna hitta något? :)
En efterföljande fyrhjulsmätning? :s

Jag frågade en mek förut ang bytet, för jag vill byta på min bil, och det var inte det roligaste tydligen. Bussningarna måste visst också pressas i med väldigt rätt vinkel så de inte ligger i spänn och slits i förtid.

sedan finns det nu en billig sats med skydd som sätts runt bussningen för att minska rostrisken (vilket jag antar är problemet på din bil?)

Ja, hjulinställning måste ju göras eftersom man varit och lossat och bytt grejer i hjulupphängningen.

Okejokej, förklarar en del.
Det som har hänt på min är att dom börjar släppa, så glappar i bakvagnen när jag kör (känns vid lägre hastigheter).

Kanske bättre att lämna in den i detta fallet då :)

Bytet görs på 1h totalt för båda sidor utan problem om man har tillgång till avsedda verktyg. Detta jobb är inget du gör hemma, specialverktygen ärnutbecklade för att bussningarna ska hamna i korrekt läge. Lämna in istället. Räkna mellan 3500-4000 för båda.

Hjulinställning krävs ej.

Nej det krävs inte hjulinställning efter detta bytet OM du inte har gjort någon hjulinställning med dåliga bussningar för då blir det "OK" men det rekommenderas att det alltid utförs efter arbete i fram/bakvagn

Men OM du utfört en hjulinställning med dåliga bussningar så har bilen blivit inställd med fel läge/vinkel på staget som bussningen sitter i och kommer mao att bli annorlunda / felaktig med en ny bussning
Sedan så bör man nästan för däck ekonomin s skull nästa utföra en hjulinställning varje är för att säkerställa att inte det svarta guldet slits ut onödigt fort


//Gooose

På vår gjordes en fyrhjulsinställning. Man var lite sen på verkstan så jag var med och kunde själv se att den behövdes. Man fick skruva en stund för att det skulle bli bra.
Har en bil rullat 10000-15000mil, vår 13000, så har det säkerligen hänt även andra saker under den tiden, lite allmänt slitage, lite stötar mot trottoarkanter, etc, så att inte göra det när man byter dessa stora bussningar känns dumsnålt.
Många har troligtvis också redan bytt styrleder pga glapp, mycket vanligt, och då justerat hjulinställningar vilket innebär att bilen blivit justerad med dåliga bussningar bak.