Sveriges Volvoforum

Min bil (Volvo V70 2,4D MY2010) kom orginal med 205 60 16" (eller var det 205 65 16"? minns inte exakt.) och jag har bytt sommardäcken till 225 40 18" med ET43.

Jag funderar nu först och främst vad skulle det kosta att montera det hos, exempelvis Bilia? Jag pratade med Bilia Södertälje igår, men mecken hade ingen direkt koll verkade det som så han skulle återkomma idag, men det har han inte gjort.

Sedan undrar jag om det är ett avancerat jobb, eller något som man möjligtvis kan göra själv? (Om man inte är allt för dum alltså.)

Och sist, behövs utslagsbegränsare till den dimensionen? Eller gäller det enbart 235, 240, 245 osv?

Det känns som om det inte tar i någonstans när du gör fulla rattutslag så behövs det inte?

Vi är flera på forumet som kör med stora fälgar och breda däck, och hittils har jag inte hört något problem med att det skrapar i. Så jag tror vi klarar oss bra utan utslagsbegränsare.

Rage: Nej, hittills har jag faktiskt inte känt av att det skulle ta i. Men jag tänkte lite i förebyggande syfte.

Jag tänker mer på det också eftersom jag får göra en ganska snäv sväng in på parkeringen här hemma och precis som man skall börja räta upp så kommer en låg trottoarkant. Det är vid sådana tillfällen man oroar sig att det skulle kunna ta i. Jag menar eftersom det är ganska stort rattutslag samtidigt som man kör över trottoarkanten. Dock kör jag alltid sakta och försiktigt över.

Är det dessutom inte allt för jättedyrt kan det vara en bra investering, men om det dessutom kostar mycket kan det vara bättre att spara pengarna och fortsätta köra jätteförsiktigt.

xerent: Bara av ren nyfikenhet, vad kom din bil med för tum och vad kör du för tum idag?

Det kommer inte ta i, du har ju mindre omkrets och lägre ET än original.

SupaBeast skrev:xerent: Bara av ren nyfikenhet, vad kom din bil med för tum och vad kör du för tum idag?

Bilen levererades med 225/50 R17. Jag kör med 245/40 R18.

Utslagsbegränsarna är inte helt enkla att montera då dessa sitter inne i styrväxeln, så man måste lossa yttre styrled, damask och inre styrled för att montera dessa. Man måste använda specialverktyg när man lossar inre styrleden, annars finns det risk att man drar av kuggstången. Man behöver även göra en hjulinställning efteråt.

Stefan: att det skulle vara mindre stämmer väl inte riktigt eller?
18" (457.2mm)+(225x0,4=90mm)=547,2mm diameter
16" (406.4mm)+(205x0,6=123mm)=529,4mm diameter
Eller har jag räknat fel?

xerent: Men om du hade 17" från början betyder det ju att du troligtvis har ett steg högre utslagsbegränsare än mig, då har din kompenserats lite redan. Vet inte hur mycket skillnad det gör dock. Bara en tanke.

eccy243: Okej, det låter inte som något billigt jobb och framförallt inte något man direkt är sugen att ens försöka sig på.

Ber om ursäkt om mina svar låter dryga, men jag försöker tänka på alla faktorer. Men det låter som att det inte borde vara någon fara. Men man blir lite fundersam ändå när det står på volvos tillbehörssidor om fälgar "om bilen levererades med mindre än xx tum med xx bredd xx profil, så måste utslagsbegränsare monteras."

SupaBeast skrev:Stefan: att det skulle vara mindre stämmer väl inte riktigt eller?
18" (457.2mm)+(225x0,4=90mm)=547,2mm diameter
16" (406.4mm)+(205x0,6=123mm)=529,4mm diameter
Eller har jag räknat fel?

Du har räknat lite fel på den totala diametern/höjden. Du måste tänka på att ta profilen/höjden gånger två eftersom man har gummi runt fälgen. Däckets diameter/höjd blir gummi+fälg+gummi.

18" med 225/40 (457.2mm)+((225x0,4=90mm)x2)=637.2
16" med 205/60 (406.4mm)+((205x0,6=123mm)x2)=652.4

Finns enkla uträknare på nätet:
http://www.shrek.se/rullomkrets.htm

På mina vinterfälgar som är 18" kör jag med 245/40 med ET43 och har inga problem.

Köpte du nytt eller begagnat?

pjaar: Just det, det tänkte jag inte på alls. I alla fall så är är resultatet den samma. De nya 18 har något större diameter än de gamla 16.

Jag köpte nya fälgar. Ixion kopior som heter ocean storm.