Sveriges Volvoforum

Så som jag förstått så är R-design sänkt, hårdare bussningar och stötdämpare?

Är det märkbar skillnad att åka i en R-design?

Måste man byta ut samtliga delar för återfå maximal mjukkomfort eller räcker det med säg stötdämparna?

Har inte jämfört direkt men vår R-Design känns, och ser ovanligt sportig ut för att vara Volvo :D. Har inget att klaga på när det gäller komforten men 18-tumsdäcken i sig gör ju att det blir lite stötigare och mer spårkänsligt men det är något man får ta om man vill ha en lite sportigare och roligare bil

http://www.teknikensvarld.se/2008/05/08 ... -r-design/

Jag tycker det är stor skillnad. Hade en MY11 med R-Design tidigare som jag bytte bort pga den sämre komforten samt omodern infotainment. Men har förstått att blir man av med de originalmonterade Pirelli-däcken (fr om MY12 sitter Conti original med 18", men kan ha ändrats igen) blir komforten markant bättre.
PH

Kör vanligen en V70II 2,5FT R-design MY11 och den känns mycket komfortabel och stabil jämfört med den V70II DRIVe MY10 som jag just nu kör i jobbet. DRIVe känns som en gunghäst i jämförelse... Vad som är komfort är kanske olika för olika människor. För mig är komfort tyst och stabil gång utan omotiverade karossrörelser eller onödigt gung. Kör dock mest på slät landsväg. Gällande Volvo är R-Design absolut ingen hårt fjädrad sportig bil utan lagom tycker jag. Det är snarare standard som är i mjukaste laget. Men smaken är olika. Stor skillnad mellan dessa båda bilar oavsett hur man än nu definierar komfort. Tror att däcken är viktiga på R-Design då mycket av stötigheten verkar sitta i däcken (Pirelli).

Jag kör på just Pirelli Zero och det är möjligt att de är något stötigare än Conti men inte på något sätt så att komforten blir lidande. Har kört en del D5:or i jobbet och tycker inte att de har bättre komfort, däremot upplevs de mindre sportiga. Får väl prova Conti Sport när det är dax för nya däck.

Tack för svaren. Trodde faktiskt svaret skulle bli att det knappt märktes skillnad så tur jag frågade.
Jag gillar det mjuka gungande. - En tanke som säkert provocerar många. hehe

Billigast blir nog att hitta en momentum(svarta rails) med skinnsäten och montera blanksvarta lister (6000kr) på istället
än att byta allt som är stelt på en r-design.

Är inne på samma linje, från att som yngling åkt sänkt V40 med 40-profil tvekar man nu på R-Design pga stötighet. :D
Får nog bli en Momentum eller Summum och eftermontera R-designsargerna vid dimljusen för min del. :)

Allt är relativt. Min R-Design är inte mera fast i chassit än andrabilen, en vanlig standard Ford Focus. Volvos standardchassi är onödigt mjukt. Den stötighet som finns i R-Design försvinner när sommarhjulen (18") är av och vinterhjulen (16") är på. Men fördelarna med det något fastare chassit än standard finns kvar. Dessutom kan jag säga att chassit på min R-Design blivit märkbart mjukare under de 7000 mil jag kört med bilen.

Åker V70N med standardchassi nu och eftersom vägarna häromkring inte är av önskvärd standard så är det ganska skönt plus att vägen upp till stugan är ganska ojämn.

Däremot så skulle jag vilja ha nivåreglering, verkar inte vara så vanligt dock. :)

Tänkte först plocka med nivåreglering men läste för mycket om problem med dämparna så det fick vara. Bor också i en del av Sverige där vägarnas standard gör att man uppskattar "ballongdäck" :lol: