Sveriges Volvoforum

Planerar att köpa en V70 2011-2012. Har kikat efter en 2,5ft men hur är dom andra bensinalternativen, för/nackdelar?

Beror ju på vad du är ute efter?
2.0 om du vill ha låga kostnader T6 om du vill ha roligt. 2.5FT mitt emellan.

Antar att det är någonstans mittemellan som jag söker. Tänkte om det är någon version som krånglar mer än någon annan?

2.0 bensinare (2.0 lit, 4 cyl, 145 hk) har 5 växlad manuell låda.
2.0F (flexifuel) har 5 växlad manuell låda eller 6 stegad Powershift automat.
Har läst att 2.0 kan bli lite "surrig" (om det är på grund av att den bara har 5 växlar med manuell låda vet jag inte) så kolla upp det lite mer.
Lite info om V70 2.0F: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 41#p844142
Bättre kanske då med 2,5FT som har 6 växlad manuell låda alternativt Geartronic 6 stegad automat.
2012 - då kom displayen i mitten uppe på instrumentbrädan som gör iden lite mer "modern", 5 tum som standard men 7 tum display i diverse paket och tillval.
2012, då har du T4 bensinmotorn resp. T4F flexifuel 1,6 lit 4 cyl, 132 hk - fel, kW var det= 180 hk som har 6 växlad manuell låda eller 6 växlad Powershift automatlåda(således ej Geartronic) och T5 2.0 lit 4 cyl 240 hk även den förstås med 6 växlad låda eller Powershift automat. Samt T6 AWD med Geartronic automatlåda (3.0 lit 6 cyl 304 hk) som även fanns MY11.

Jag har V70 med D3 diesel (MY14) med 6 vxl manuell låda själv med 7 tum display.

/Bo

Har inte kört varken 2.0F eller T6 men åkt i en 2,0F. Bara genom att ha åkt i 2,0 så bestämde jag mig för att inte köpa den motorn, det skulle bli en 2,5FT men blev tillslut en 2,5T av en slump, men det är ju samma motor i princip & den är riktigt skön med ett härligt drag genom hela registret samtidigt som den inte drar jättemycket, jag klarar av att köra den på 0,85 utan problem. Vet inte vad 2,0F drar men kan tänka mig att om jag haft en sådan hade jag haft gasen i botten för att få den att röra på sig med hög bränsleförbrukning som följd.

Vet inte om det tillförde så mycket men 2,5 är en riktigt trevlig motor.

"Har läst att 2.0 kan bli lite "surrig" (om det är på grund av att den bara har 5 växlar med manuell låda vet jag inte) så kolla upp det lite mer.
Lite info om V70 2.0F: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 41#p844142 "

Man kan väl säga så här att 2.0F har ett lägre vridmoment än 2.5FT och dom andra motorerna. Därför är växlarna lite annorlunda. Om man är ovan så känns det om man borde ha en växel till då man kör på femman. En OD eller sjätte växel. Det varvar ganska exakt 3000 varv/min vid 100 km/tim.
Motorn har dock 147 hkr. Siffror på vridmomentet har jag glömt just nu, men det går att hitta om man söker. Även för dom andra objekten att jämföra.

Om man inte har för vana att köra som en biltjuv eller har behovet av att alltid komma först ifrån trafikljusen, så vänjer man sig vid bilen. Men det går att köra för fort med en 2.0F om man vill det. Jag har kört ca 6000 mil nu på 4 år. Alltid på E85.

T4:an har 180 hk. Inte 134 eller vad du skrev...

V70ägare skrev:T4:an har 180 hk. Inte 134 eller vad du skrev...

Tror det blev lite många siffror för herr Bem. T6:an har 304 och inte 224 hk. Är även rätt säker på att T5:an inte heller har 177 hk, utan det kanske var den som har 224 hk?

På svenska wikipedia finns det iallafall tabeller på de olika motorerna om man besöker sidorna för den modell man är sugen på.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70 ... rprogram_3

Står inget om de nya VEA eller Drive-e-motorerna men de går att hitta info om genom Bygg din Volvo.

190nm i 2,0f.
Min 2,0f manuell ville ha 0,9l/mil. 2,5ft automat som jag har nu drar 0,92l/mil. Blandad körning.
Som Rådlös skrev det fattas en växel, den varvar 2700v/min i 90kmh. 2,5ft automat 1750v/min.

Tack för er info. En 2,5ft -2011 R-design med teknikpaket och herrgårdsvagnpaket 2 är grymt lockande.