Sveriges Volvoforum

Hej alla.

Vår älskade V50 2.0d har gjort sitt storleksmässigt och vi behöver en uppgradering. Då vi varit väldigt nöjd med Volvo så siktar vi in oss på en V70. Frågan är bara vad man ska tänka på vid köp av en begagnad V70.

Vi vill ha en dieselbil så det lutar åt en D3 2010 eller 2011. Så hur skulle ni som är insatt resonera runt följande:

- Vilken årsmodell?
- Är D3 rätt motor om man ser till effekt kontra kostnad?
- Hur många körda mil bör man sikta in sig på utifrån serviceintervallerna?
- Några av de krav vi har är dragkrok, avstängningsbar airbag fram, dieselvärmare. Är det någon mer utrustning som är smidig att ha som vi inte tänkt på?
- Vi kommer att köpa via en bilhandlare. Finns det fler fördelar med att byta in vår nuvarnade bil förutom smidigheten, eller är det bättre att försöka sälja privat?

Tacksam för svar.

Sikta i er på minst Momentum. Kinetic är så tråkig och snikig. Hur många mil, är en fråga om ekonomi. De flesta modeller har dyrare service vid 6000 mil.

Jag skulle rekommendera att Ni hittar en V70 med "driver support paket" som inkluderar en hel del godsaker som gör bilkörandet lite mer komfortabelt. Adaptiv farthållare är guld värd på motorväg, till exempel! I övrigt är utrustningspaket momentum (eller helst summum) att föredra. Finns ju så många V70 till salu att det bara är att välja och vraka, i princip!

En el-baklucka som kan öppnas och stängas automatiskt kan ju vara ett bra tillägg, om man t.ex. storhandlar och vill slippa ställa ner kassarna på den blöta marken för att öppna bakluckan manuellt. Kan tänka mig att en sådan funktion kommer väl till väl användning i vardagen.

Jag skulle rekommendera att du säljer din nuvarande bil privat innan du köper någon ny. Att byta in den hos en handlare (trots smidigheten) brukar i 99 fall av 100 resultera i ett sämre försäljningspris på nuvarande bilen, jämfört med en privat försäljning.

Alltså nu när jag har smakat på nästan alla tillbehör så är det få som man vill vara utan.

D3 är en liten stark motor så den är inte alls dum.

Är ni olika långa så är elstolar väldigt bra då den ställer in sig efter den som låste bilen sist så ni slipper justera något när ni hoppar in i bilen.
Volvo on call är smidigt och kul.
Keyless är underbart.
Adaptiv farthållare som nämndes tidigare. Finns inget bättre om man kör en del landsväg!
Det där som upptäcker folk och känner av linjer i vägen kan jag vara utan.

Kör du runt 1500mil/år så kan du anpassa service efter det. Annars är det 3000mil intervall eller 1år som gäller.

Skruffel skrev: En el-baklucka som kan öppnas och stängas automatiskt kan ju vara ett bra tillägg, om man t.ex. storhandlar och vill slippa ställa ner kassarna på den blöta marken för att öppna bakluckan manuellt. Kan tänka mig att en sådan funktion kommer väl till väl användning i vardagen.

El-baklucka? Är det en sådan som på vissa Ford, att man sveper med foten under bilen så att luckan öppnas? För om man måste trycka på en fjärr måste man ju göra en hand fri och kanske ställa ner matkassen ändå. :???:

SvenB skrev:

Skruffel skrev: En el-baklucka som kan öppnas och stängas automatiskt kan ju vara ett bra tillägg, om man t.ex. storhandlar och vill slippa ställa ner kassarna på den blöta marken för att öppna bakluckan manuellt. Kan tänka mig att en sådan funktion kommer väl till väl användning i vardagen.

El-baklucka? Är det en sådan som på vissa Ford, att man sveper med foten under bilen så att luckan öppnas? För om man måste trycka på en fjärr måste man ju göra en hand fri och kanske ställa ner matkassen ändå. :???:

Jag hade inte prioritat elbaklucka, du måste ändå fram med nyckeln för att kunna öppna. Och har man som jag har idag även Keyless är det nästan värdelöst, jag har ju knappt koll på vart jag har nyckeln.
Volvos luckor är ett föredömligt enkla att stänga.

Det var ungefär så jag misstänkte att det var, därav min fråga. Jag har Keyless och har inget problem att ta två kassar i samma hand de sekunder jag öppnar bakluckan.

Hej,

V70 MY10 (MY=modellår): där har du 2.4D motorn på 2,4 lit 163 hk [edit: 175 hk skall det vara] 5 cyl som är ganska omtyckt. Lite dyrare i skatt men fin motor som passar bra i en V70 som ju är ganska stor och tung.
V70 MY11: där kom D3 motorn på 2,0 lit 5 cyl 163 hk.
Från Volvos V70 brochyr MY11:
Den helt nya 2-liters D3-motorn på 163 hk med singelturbo är optimerad för att ge låga utsläpp av CO2 utan att kompromissa med komfort och prestanda – den släpper bara ut 144 g CO2 per km och ger dig max vridmoment 400 Nm redan från 1400 varv. Kort slaglängd och låg inre friktion bidrar till snabb motorrespons och hög
bränsleeffektivitet (5,5 l/100 km).
Ett underhållsfritt partikelfilter reducerar effektivt mängden sotpartiklar i avgaserna, och avancerad avgasrening bidrar till låga utsläpp av kväveoxid och uppfyller stränga avgaskrav.

Underhållsfritt partikelfilter har du även på V70 MY10 med 2.4D motorn.

Vilken årsmodell?
Mellan V70 MY10 och MY11 vad gäller den 5 cylindriga motorn ändrades den till att bli lite snålare och mindre cylindervolym till MY11.
V70 MY12 fick bl a lite snyggare instrumentbräda med display i mittdelen, 5 eller 7 tum display. D3 motorn förändrades ej mellan MY11 och MY12 såvitt jag vet, men D3 MY13 har lite färre hästkrafter 136 hk och blev lite förfinad och lägre förbrukning, och D3 MY14 har ingen skillnad såvitt jag vet mot D3 MY13.
Jag har en V70 D3 MY14 själv med manuell växellåda.

D3 motorn har ganska bra drag och i marschfart går den mycket bra och tyst.
Jag kan bara uttala mig om D3 MY14 och den har helt OK prestanda. Visst en D4 i V70 (kom 2013) har ännu lite bättre prestanda och numera finns till V70 MY14 den nya generationen D4 (Drive-E, VEA) på 4 cyl 2.0 lit 181 hk som även går att få med den nya 8 stegade automatlådan.

Dragkrok kan du låta montera efteråt så stirra dig ej blind på bara bilar som redan har dragkrok monterad.
Jag skall låta montera delbart drag på min V70 nu när det blir våren.

Avstängbar airbag på passagerarsidan fram blev standard i V70 MY12, tidigare var det option som alltså var ett fabriksmonterat tillval som beställdes med bilen när den byggdes. Så det kan tänkas det saknas på en V70 MY10 och MY11.

Dieselvärmare i V70 II (2008-2014) är standard i svensksålda V70. Tiduret är dock inte standard men är en mjukvara som kan köpas till om det saknas.
Från MY12 kan du fjärrstyra värmaren med mera med Volvo mobil-app VOC (Volvo On call) om bilen har fabriksutrustad Volvo On Call. Före dess fanns en enklare mobil-app "Heater Start" som endast hade som uppgift att kunna starta/stoppa dieselvärmaren (med tiduren eller direktstart/stopp) men man måste även i det fallet ha VOC fabriksmonterat i bilen. Från MY12 kan du även starta värmaren med startnyckeln till bilen (kräver mjukvara i bilen för fjärrstart av värmaren). På äldre finns en nyckelringsfjärr man kan köpa (plus mjukvaran). Det finns även möjlighet att utrusta bilen med 3:e partslösning för styrning av värmaren via mobil-app och via startnyckeln.

Fundera hur du kommer köra bilen, om du kommer köra mycket korta sträckor och kör dieselvärmaren ofta inför sådana körningar så tänk på att bilens batteri startar dieselvärmaren och ger även ström till fläktsystemet som går lite under uppvärmningen av kupén. Batteriet behöver således vara i bra kondition och ej dras ur mer än det laddas (av bilen under körning eller ev laddning emellanåt med en batteriladdare).

Jag rekommenderar Momentum utrustningsnivå (eller Summum men tänk på att då är det helskinn vilket kanske inte passar alla).

Lastgaller bak har jag i min V70 och det tycker jag är ett bra tillbehör som du kan montera själv senare.
Sidopanel med krokar att hänga matkassars handtag i så kassarna inte välter där bak kan vara bra tillbehör också (har det i min V70, montera dem själv). Även ett litet sidonät finns som tillbehör till lastutrymmet (har även detta i min).

Det är en hel del jobb att sälja en bil helt på egen hand men du får i regel mer för bilen då än vid inbyte.
Jag sålde min förra V70 på egen hand samtidigt som jag köpte min nya V70 MY14 (hämta den nya samma helg som den gamla blev såld så jag hade lite tur). Men jag höll på ett par dagar innan med den gamla bilen innan den var i säljskick, dels se över att alla papper var iordning dels göra iordning bilen lite grann och så jobbet med annonsen och visningen men där fick jag hjälp av min brorsa som tog hand om annonsen och visningen då jag var upptagen att hämta nya bilen den dagen det var aktuellt. Annons på fred såld på sönd.

/Bo

bem skrev:Hej,

V70 MY10 (MY=modellår): där har du 2.4D motorn på 2,4 lit 163 hk 5 cyl som är ganska omtyckt. Lite dyrare i skatt men fin motor som passar bra i en V70 som ju är ganska stor och tung.

MY10 pyttsade de in 175hk ;-//

mxjolle skrev:

bem skrev:Hej,

V70 MY10 (MY=modellår): där har du 2.4D motorn på 2,4 lit 163 hk 5 cyl som är ganska omtyckt. Lite dyrare i skatt men fin motor som passar bra i en V70 som ju är ganska stor och tung.

MY10 pyttsade de in 175hk ;-//

Ja så var det, det var V70 MY08 och MY09 med 2.4D motorn som "bara" hade 163 hk.

/Bo