Sveriges Volvoforum

Hej,

Bilen har stått i garaget i drygt tre månader och idag när jag ville ha ut den startade den ej. Den går inte ens att låsa upp med fjärrkontrollen.

Vad kan jag göra?

Pilla loss nyckeln från fjärren, låsa upp, ladda batteriet.

"Upplåsning dörr med nyckelblad
Om centrallåset inte kan aktiveras med fjärrnyckeln
– t.ex. om batterierna är slut – kan
förardörren öppnas på följande sätt:
1. Lås upp förardörren med nyckelbladet i
dörrhandtagets låscylinder.
OBS
När dörren låsts upp med nyckelbladet och
öppnas, utlöses larmet.
2. Stäng av larmet genom att sätta fjärrnyckeln
i startlåset."

"Om centrallåset inte kan aktiveras med PCC:n,
t.ex. om batterierna är slut, kan förardörren
öppnas med PCC:ns löstagbara nyckelblad (se
sidan 47).
För att komma åt låscylindern måste dörrhandtagets
plastkåpa tas loss:
1. Tryck nyckelbladet ca 1 cm rakt upp i hålet
på dörrhandtagets/kåpans undersida –
bänd inte.
> Plastkåpan bänds loss automatiskt av
momentet när bladet trycks rakt upp
och in i öppningen.
2. Stick in nyckelbladet i låscylindern och lås
upp dörren.
3. Sätt tillbaka plastkåpan efter upplåsningen."

Detta gäller V70 my11, kanske kan vara lika?

agh39 skrev:text

Yes, låste upp på så vis.

Hur laddar jag batteriet?

Går det att ladda eller måste jag köpa nytt?

Bilen är en automatare om det spelare någon roll.

Har det varit urladdat ett tag så har det tagit skada. Ladda upp och se om det orkar leverera i din vardag.

En modern bil tål inte att man låter den stå mer än någon vecka, då laddar batteriet ut.
Ett startbatteri som laddat ur så pass mycket så att du inte kan öppna har tagit skada, svårt att säga hur mycket.

Om du har för vana att låta bilen stå obrukad så bör du köra någon mil en gång i veckan eller ladda batteriet med jämna mellanrum eller låta en bra laddare stå inkopplad den tid då du inte brukar bilen.

Ctek gör bra laddare som är gjorda för att klara av att alltid vara inkopplade om man så vill.
De har rätt många sorter, 5A till 7A tycker jag är rätt lagom styrka för en laddare i ditt fall.
Ctek Polar heter denna, de har kampanj nu:
http://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/g ... pa109037sv

Det är viktigt att ansluta på rätt sätt:
Läs bruksanvisningen noga.

agh39 skrev:En modern bil tål inte att man låter den stå mer än någon vecka, då laddar batteriet ut.
Ett startbatteri som laddat ur så pass mycket så att du inte kan öppna har tagit skada, svårt att säga hur mycket.

Om du har för vana att låta bilen stå obrukad så bör du köra någon mil en gång i veckan eller ladda batteriet med jämna mellanrum eller låta en bra laddare stå inkopplad den tid då du inte brukar bilen.

Ctek gör bra laddare som är gjorda för att klara av att alltid vara inkopplade om man så vill.
De har rätt många sorter, 5A till 7A tycker jag är rätt lagom styrka för en laddare i ditt fall.
Ctek Polar heter denna, de har kampanj nu:
http://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/g ... pa109037sv

Det är viktigt att ansluta på rätt sätt:
Läs bruksanvisningen noga.

Är det nåt speciellt att tänka på?skiljer dom sig mot andra laddare?

Volvofantast: Jag skrev som jag gjorde då en del fortfarande ansluter till minus på batteriet då det är monterat i fordonet.
-Det har jag alltid gjort brukar man få höra.

Det finns en CANbus-strömtång på kabeln som går till minuspolen som mäter strömmar ut och in ur batteriet.
Om man ansluter på minuspolen så vet inte bilen vilket laddningstillstånd batteriet har och det kan resultera i att bilen tror att det inte går att ladda då det i själva verket är fullt.

Sen så ska man ju inte ansluta till minus i alla fall då explosionsrisken är högre då.
Anslut alltså:
Edit:Först till pluspolen sedan till valfri jordat föremål en bit bort från batteriet.

Det låter ju inte så kul :(

Någon som vet vad för batteri jag behöver om jag ska köpa nytt?

EDIT:

Borde kanske påpeka att om jag trycker på lamp-knappen på fjärren så lyser sidolamporna, och när jag väl var i bilen så lös lamporna vid fötterna och det stod på instrumentpanelen hur långt bilen gått etc.

Ang vad du ska köpa för batteri så kan jag bara säga: köp inte det billigaste skräpet. Många förordar Varta silver dynamic. Köpa på Volvo skulle jag dessutom inte göra.

Nä, det kan ingen veta förrän du skrivit vad du har för bil.
Alla har också olika preferenser på vad de tycker är ett bra märke.

Primärt dock är ett så stort batteri som får plats i ditt fack, med detta brukar också följa att det har många Amperetimmar (Ah).
En del hävdar också att man nu ska ha ett AGM batteri istället för ett traditionellt vått batteri.
Du får googla och bilda dig en egen uppfattning, AGM är dock dyrare.

Det byggs nya batterier hela tiden och ett märke som var bra förr kanske inte numer är lika bra, kolla här så ser du ett ganska så nytt test:
http://www.testfakta.se/motor/article92806.ece


Om du tex vill ha ett Bosch-batteri som har fått bra resultat så laddar du hem en tabell där du då ser vilken sort du ska ha.
http://www.batteriexpressen.se/dokument ... 202012.pdf
Sidan 147 börjar S80.
Det finns i Boschtabellen 19 olika S80 så antingen kollar du där och letar återförsäljare grundat på modell eller så väljer du ett annat fabrikat eller köper ett batteri som passar hos närmaste butik som säljer batterier, glöm inte bort att det är dumt att snåla då det gäller batterier.