Sveriges Volvoforum

Ja då har jag äntligen bytt olja i ALLA axlar ink automaten och kan säga till er som funderar på samma sak. GÖR DET!! En stor skillnad i både upp och nerväxling. Nu är jag iof en gammal mek så lite känsla sitter väl kvar men tom gumman märkte en klar skillnad. Oljan var som jag misstänkte jävligt mörk och skulle man skicka in en slurk och göra ett oljeprov så misstänker jag att man skulle få rekomendationen att byta. Oljan i resterande axlar ink Haldex kopplingen var inte heller så najs. Anmärkningsvärt var att jag kollade nivån i bakaxeln pga av att jag har haft oljud i bakaxeln (se tidigare tråd av mig) och där saknades ca 2 dl?? fyllde på innan verkstan böt. Nu är faktiskt oljudet helt borta i bakaxeln7haldexen vilket det nu var det lät i..Bilen har gått ca 17000 mil så säger inte så mycket om den sörja som ska kallas olja. Det konstiga tycker jag är att det inte finns nån rekomenderad bytesintervall. Tänk på det om ni har funderingar på att byta själv att det inte sitter några avtappningspluggar i axlarna så man behöver en oljesug eller liknande för att tappa ur. Automaten är en självklarhet att en volvo verkstad ska byta som vet hur man gör. Jag betalade ca 5000 all ink. :D

zews100 skrev:Ja då har jag äntligen bytt olja i ALLA axlar ink automaten och kan säga till er som funderar på samma sak. GÖR DET!! En stor skillnad i både upp och nerväxling. Nu är jag iof en gammal mek så lite känsla sitter väl kvar men tom gumman märkte en klar skillnad. Oljan var som jag misstänkte jävligt mörk och skulle man skicka in en slurk och göra ett oljeprov så misstänker jag att man skulle få rekomendationen att byta. Oljan i resterande axlar ink Haldex kopplingen var inte heller så najs. Anmärkningsvärt var att jag kollade nivån i bakaxeln pga av att jag har haft oljud i bakaxeln (se tidigare tråd av mig) och där saknades ca 2 dl?? fyllde på innan verkstan böt. Nu är faktiskt oljudet helt borta i bakaxeln7haldexen vilket det nu var det lät i..Bilen har gått ca 17000 mil så säger inte så mycket om den sörja som ska kallas olja. Det konstiga tycker jag är att det inte finns nån rekomenderad bytesintervall. Tänk på det om ni har funderingar på att byta själv att det inte sitter några avtappningspluggar i axlarna så man behöver en oljesug eller liknande för att tappa ur. Automaten är en självklarhet att en volvo verkstad ska byta som vet hur man gör. Jag betalade ca 5000 all ink. :D

Hej på dig

Kul att höra att du bytt all olja som Volvo egentligen tycker att det inte behövs. Jag går också i tankarna av att skölja lådan, men jag har lite olika bud gällande antal liter olja det behövs för att skölja lådan. Bilia uppger ca 12 liter på D5 (2010, 205 hk) och ca 3850 SEK medan en annan firma (större volvo auktorisead verkstad) uppgav att det var endast 6 liter man skulle skölja lådan med (ca 2800 i pris).
Hur många liter skölja med din automatlåda med och vad var kostnaden för det?

Mvh
Johannes

Antall liter ved en flush av en automat beror på hvor ille oljen som var på er.
Det kan gå med opp til 12 liter for å få ut all dritt. Men det kan også hende at det går fint med bare 6 liter.
Så det beror veldig mye på hvordan du har kjørt bilen og hvor langt den har gått.

Hej Johannes
Vet faktiskt inte det exakta priset just för bytet av oljan i automaten. jag fick ett totalpris på det hela så att säga men 12 liter vet jag att han sa vad som skulle gå åt ink sköljning. Är just nu i "graven" i garaget o kollar lite under bilen..Men 6 liter låter för mig väldigt lite skulle nog enligt min kunskap tro att 12 liter låter rimligt. Men låt för bövelen att en volvo verkstad stå för jobbet..Min gamla arbetsgivare (merca o nissan) är ansluten till Meca och har naturligtvis deras stöd gällande diagnosdator osv och kollade deras programvara dvs typ kontrollera oljenivå i lådan osv samt deras rekomendation gällande oljesorter och kände direkt att det var lite tveksamt..det var mycket om och men.Jag betalade ca 5000 spänn för jobb och oljor i ALLA axlar ink lådan.Nu har jag köpt bilen där begagnad och har haft en jävla otur med den, med fel som normalt inte uppkommer därav ett fantastiskt bra pris av en kanon servicetekniker. men 3800 ja oki om oljan kostar mellan 150-200 kr/litern och möjligt kanske 1.5h arbete så ja lite i överkant men ändå inte så överdrivet pris.
Men 6 liter ink en spolning låter ju dumt bara. Lycka till

Bra gjort! Jag avser göra det samma på min xc60 nu i vår, den har inte gått lika långt men det lär ju knappast skada att byta innan oljan blir allt för risig.

Vad det gäller den saknade oljan, du vet att du skall suga ut lite olja ur både haldex och differential efter att det börjar rinna ur påfyllningshålet? Tror det var 4cl i haldxen och 5cl i diffen om jag minns rätt.

Tryckte du i olja med någon form av spruta eller hur kom du åt att fylla i diffen? Det samma funderar man ju kring hur man får ur den gamla oljan, det finns ju inga avtappningspluggar, får man verkligen ut all olja genom att suga ut den?

Ja och nej..på ett tyskt premium märke som jag skruvade så var rekomendationen att suga ur oljan i motorn..Och ja det fanns en oljeplugg på tråget så hade man tid/möjlighet så gjorde man naturligtvis det..gjorde ett test en gång att suga ur oljan först och sen tappa ur på ett tradionellt sett och mängden olja som kom ur pluggen var försumbar, dvs på det märket fungerade det utmärkt. Hur det blir på en tex bakaxel på Volvon så vet jag inte..Det vill ju till att man kommer ner till botten med "slangen" på sugen så man får ut det mesta. Kan ju tycka att man bör ha en plugg med magnet så man får med spån och sånt från tex kronhjul/pinjong som när man tappar.
Jag hade köpt tidigare axel olja till min ATV (Castrol) och spart flaskan och på den satt det en pip på flaskan. Jag tippade i olja enligt Volvos spec i den flaskan ock kunde med hjälp av en gammal vacum slang förlänga pipen och sen tröck jag i oljan i bakaxeln..Jo har hört att nivån ska ligga lite under nivå pluggen men i mitt fall så saknades det en anmärkningsvärd mängd olja i axeln i förhållande till max nivån som jag har hört det finns fler med samma problem? återigen skamligt att det inte finns en rek av volvo att byta..Jag menar så här att står det "kontrollera nivå i bakaxel" på serviceschemat och så finns det inget synligt läckage utvändigt vem tror du kontrollerar den faktiskta nivån? nä just det typ 1% möjligt om man har jävligt trist och vill suga ut på tiden innan man går hem för att slippa ta in en bil till...

Jag kollade serviceschemat till min bil nu, då står det att man skall kolla efter läckage, och om det finns skall man kontrollera oljenivån. Det är nog få som gör det, det är väl jobbigt Syndes det något på din diff att det skulle kunna läckt ut något?

Jaja, jag tror jag låter verkstaden byta i automaten så kan jag byta själv i haldex och diff, det är ju relativt lättåtkomligt.

Jag hade min inne på skölning av automaten, och bad att meken skulle kolla nivån i bakaxeln, eftersom det börjat fukta en del som inte fanns när jag köpte den. Saknades 1.5dl som fylldes på.

Ang. automatlådeolja, har jag läst om flera i USA som haft problem när de inte haft Volvo original-olja. Men att problemen försvunnit när de bytt till original?!
6 liter låter lite till en sköljning. Bara byte av olja är nog 6 liter däremot. Har också för mig det gick åt 12liter till min bil. (samma vxllåda på V8 och D5, TF80-SC)

ja du ser ju hur fan det är..Låg nivå redan från början..Jag hade en något fuktande packbock på ena sidan..inget att klaga på..Man SKA ha Volvo original olja Punkt slut Iaf i lådan.Håller med om att 6 liter i ett byte är relevant men absolut inte när man ska skölja lådan.

zews100 skrev:Hej Johannes
Vet faktiskt inte det exakta priset just för bytet av oljan i automaten. jag fick ett totalpris på det hela så att säga men 12 liter vet jag att han sa vad som skulle gå åt ink sköljning. Är just nu i "graven" i garaget o kollar lite under bilen..Men 6 liter låter för mig väldigt lite skulle nog enligt min kunskap tro att 12 liter låter rimligt. Men låt för bövelen att en volvo verkstad stå för jobbet..Min gamla arbetsgivare (merca o nissan) är ansluten till Meca och har naturligtvis deras stöd gällande diagnosdator osv och kollade deras programvara dvs typ kontrollera oljenivå i lådan osv samt deras rekomendation gällande oljesorter och kände direkt att det var lite tveksamt..det var mycket om och men.Jag betalade ca 5000 spänn för jobb och oljor i ALLA axlar ink lådan.Nu har jag köpt bilen där begagnad och har haft en jävla otur med den, med fel som normalt inte uppkommer därav ett fantastiskt bra pris av en kanon servicetekniker. men 3800 ja oki om oljan kostar mellan 150-200 kr/litern och möjligt kanske 1.5h arbete så ja lite i överkant men ändå inte så överdrivet pris.
Men 6 liter ink en spolning låter ju dumt bara. Lycka till

Tack för tipsen. Jag vet att jag skall lämna in bilen till Bilia för att sköta sköljningen av lådan, dock så är det svårt att veta vilken mekaniker som behärskar det. När man frågar dem ansvariga där så skall alla kunna göra det, men när jag frågade min personliga mekaniker på Bilia så hade han aldrig gjort (fastän han jobbar där i mer än 15 år).
Skall man lämna in till honom eller skall man ta någon som gjort det några och förstår sig på hur man gör?