Sveriges Volvoforum

Hej allihopa, igen :) . Känner att jag blir mer och mer aktiv på detta forum nu när jag skaffat mig en ny bil och det är ju helt fantastiskt att ni kan så mycket om dessa Volvo-bilar :)

Har en fundering angående fälgar till V70II 2008!
Som ni ser enl bilden nedan så har jag ju ett ET-mått på 50.



Men min fråga är: Hur mycket kan man rucka på ET-måttet så att de ändå passar?
Finns ju mycket fälgar ute på blocket, men ganska få med ett ET på 50.
Funkar det både med mer och mindre?
Bara mindre?
Bara mer?
Skiljer det på fälgbredden?
Kan inte så mycket om ET-mått, därför är jag en frågvis själ som söker svar från mer kompetenta individer -)

Kan tillägga att jag tänker kasta på 18". om det är 7.5" bred eller 8" spelar ingen roll. Vill bara ha ett par snygga sommarfälgar :)

Ju högre ET en fälg har ju mer inåt sitter den kan man säga.
Jag har ett par fälgar på gång med ET 55 till min V70II och i värsta fall tar jag en spacer på 3mm och sätter dit om det blir trångt.

Saxat från artikeln Fälg på Wikipedia:

Fälgens inpressningsdjup kallas ET-mått eller offset. ET-måttet anger avståndet mellan däckets axiella centrum till fälgens monteringsyta mot hjulnavet, vilket oftast är angivet på fälgen. På aluminiumfälgar är stämpeln normalt stansad eller gjuten på fälgens insida, på stålfälgar oftast stansad på utsidan.

Vid ett inpressningsdjup på det nominella värdet 0, är däckets axiella mittpunkt monterad i linje med hjulnavets monteringsyta. Är ET-värdet exempelvis 45, sitter däckets axiella centrum 45 mm innanför hjulnavets yta [2]. Det finns även negativa inpressningvärden, vilket anger hur mycket däckets axiella centrum ligger utanför hjulnavets monteringsyta. Detta förekommer mest typiskt vid förhållandevis breda fälgar, med en så kallad bred kant. Finns det ett motstående hjul i hjulaxelns andra ände (som normalt på en bil med jämnt antal bärande hjul), ökar alltså spårvidden ju lägre ET-värdet är.

Så länge du inte sätter på brutalbreda däck utan håller dig till originaldimensioner kan du minska ET utan problem.

StefanN skrev:Ju högre ET en fälg har ju mer inåt sitter den kan man säga.
Jag har ett par fälgar på gång med ET 55 till min V70II och i värsta fall tar jag en spacer på 3mm och sätter dit om det blir trångt.

grillchips skrev:Saxat från artikeln Fälg på Wikipedia:

Fälgens inpressningsdjup kallas ET-mått eller offset. ET-måttet anger avståndet mellan däckets axiella centrum till fälgens monteringsyta mot hjulnavet, vilket oftast är angivet på fälgen. På aluminiumfälgar är stämpeln normalt stansad eller gjuten på fälgens insida, på stålfälgar oftast stansad på utsidan.

Vid ett inpressningsdjup på det nominella värdet 0, är däckets axiella mittpunkt monterad i linje med hjulnavets monteringsyta. Är ET-värdet exempelvis 45, sitter däckets axiella centrum 45 mm innanför hjulnavets yta [2]. Det finns även negativa inpressningvärden, vilket anger hur mycket däckets axiella centrum ligger utanför hjulnavets monteringsyta. Detta förekommer mest typiskt vid förhållandevis breda fälgar, med en så kallad bred kant. Finns det ett motstående hjul i hjulaxelns andra ände (som normalt på en bil med jämnt antal bärande hjul), ökar alltså spårvidden ju lägre ET-värdet är.

andreas_lofgren skrev:Så länge du inte sätter på brutalbreda däck utan håller dig till originaldimensioner kan du minska ET utan problem.

Tack för infon grabbar -)

Et 38 245/30 20 tum passar med god marginal till skärmkanten enligt ABS luxury wheels. Det var detta på min V70 när jag köpte den och det har fungerat bra.