Sveriges Volvoforum

Volvo säger på sin hemsida att XC70 köparna får Haldex 4 igen, verkar som volvo har läst igenom B20:s tråd här tagit åt sig all kritik och ändrat tillbaka till Haldex 4, har själv märkt skillnad på 4:an och 5:an :) Vore jättebra om 4:an kommer tillbaka, då kan man kanske börja köra fyrhjulsdriven Volvo igen. -)

Går det å bygge om fra gen 5 til 4 igjen da?

At vi med Haldex gen 5 blir innkallt av Volvo for å få utbedret Haldexen?

Var hittade du informationen, jag hittar inget på volvocars?

Den där bilden, var kommer den ifrån?

Jag hoppas innerligt detta stämmer. Jag hoppas också att det kommer retrokit för att uppgradera från Haldex gen 5 till gen 4.

Om detta stämmer, vilket jag innerligt hoppas, så måste man rimligtvis införa
Haldex 4 på alla modeller då detta innebär att man erkänner att gen 5 inte är lika bra som gen 4.
Alternativt differentiera priset på AWD mellan XC70 och alla andra Volvo AWD-modeller. Alltså
sänka priset för 5:an till det ett lägre då den inte är värd lika mkt som 4an.

Det står på första sidan med Zlatan filmen om man scrollar ner o bläddrar bland sidorna fast jag tror det är skrivfel det står även att sensus connect går att få till XC70 däremot finns ju Connected Touch till XC70 som eftermonterat tillbehör
http://www.volvocars.com/se/all-cars/vo ... howVideo=1

Det är bombsäkert ett skrivfel. Volvo verkar inte ha någon med bilintresse anställd på avdelningen som gör webbmaterial. Heller verkar ingen korrekturläsa materialet innan man publicerar det.

Ser ingen grunn til at de skulle gå tilbake til Gen 4, da Gen 5 faktisk fungerer bra nok til 90% av de som kjøper XC70, særlig når de kom med de rette oppdateringene av pumpe og programvare.

Ni hittar bilden och texten om ni bläddrar fram några bilder vid bilden på VOC i telefonen

http://www.volvocars.com/se/all-cars/vo ... fault.aspx

AWD FYRHJULSDRIFT
Fyrhjulsdriften på Volvo XC70 är bästa tänkbara: Haldex generation 4 med Instant
traction. Det ger dig som förare bättre kontroll och ökad framkomlighet, oavsett väglaget.

Elektroniken övervakar oavbrutet hastigheten på alla hjul, gaspedalens läge, motorns vridmoment och varvtal samt bromsarna. Denna information använder systemet till att blixtsnabbt fördela drivkraften mellan hjulen, allteftersom omständigheterna förändras. Om ett hjul tappar fäste överförs kraften till de övriga hjulen. Risken för sladd minskar och drivkraften blir maximal.

Man får helt enkelt hoppas på att hemsidan stämmer vilket den borde göra då den är rätt så nyuppdaterad. :)