Sveriges Volvoforum

Hej.

Går i tankar att köpa en nyare V70, sugen på en 2010 - 2011 nånstans där.


Finns det någon speciell årsmodell man bör undvika eller som man ska försöka att köpa ?
Finns det några barnsjukdomar på dessa bilar ?
Vad bör man kolla efter när man tittar på dessa bilar ?
Vilka årsmodeller blev det större uppdateringar på om man jämför 08,09,10,11, och 2012 ?

Hur är serviceprogramen på dessa ?
Vid vilka miltal är det stor service som ska göras och vad kostar dessa mellan tummen och pekfingret ?


Har sneglat lite på en V70 D3 automat årsmodell 2011 som gått ca 8000 mil

Jag köpte själv en sådan som du sneglar på; V70 D3 2011 automat momentum som hade gått 5100mil och jag är supernöjd med bilen. D3an kom ju 2011. Sen kan man titta på en 2012:a också som är omgjord, dock ca 20.000kr extra i pris vilket jag inte tyckte var motiverat för det lilla extra man fick samtidigt som det alltid finns barnsjukdomar på de första årsmodellerna.
Bränsleförbrukningen stämmer relativt bra om man kör normalt lugnt.

Service på min är 3000mil/12mån. 6000mil service byts bränslefiltret och jag har fått pris på 4000kr. Sen vid 9000mil så byts någon hjälpaggregatsrem/multirem så den servicen kostar också lite extra. Kamremmen vid 18.000mil vill jag minnas.

Är du ute efter en diesel så kolla även skatten mellan de olika Dx alternativen. För de flesta så behövs inte den starkare D5:an som är dyrare i skatt och drar något mer i bränslet.

D3:an känns väldigt pigg i sig och duger för den vanliga familjen som också behöver köra släp och husvagn emellanåt.

Okej det låter ju bra.
Hur är det med stor service när ska dessa göras och vad brukat dessa kosta.

Slå på chassinummer, och undersök besiktnings- och verkstads-hitoriken och kontrollera registrerade miltal (och datumen för registreringarna). Om mätaren är skruvad borde det märkas.

För exakta priser bör man kontakta den verkstad som man tänker anlita. Volvo tar inga hutlösa priser men ändå. Många här har även tjänstebilar så servicekostnader är inget som dom tänker på. Har du sen andra rabatter så kan det göra en del för priset.

jaob,

D3 i kombination med automat har jag ingen erfarenhet av själv men jag vet Vi bilägare (nr 12, 2013) klagade på den kombinationen i V70 2014. "Vår största invändning gäller motorn, eller snarare sagt samspelet med automatlådan. Bilen tvekade ofta mellan växlarna, kändes mer än lovligt seg i starten och hade väldigt svårt att växla ned när vi trampade på pedalen i botten för att komma förbi någon långtradare". (Dock blev V70 trots detta utsedd till testvinnare i konkurens med 4 andra kombibilar de testade tillsammans.)

Jag har en V70 D3 2014 med manuell växellåda (6 vxl) och jag tycker den D3:an tillsammans med manuell låda funkar bra ihop. Ganska snål motor, ca 5,3 lit/100 km ligger jag på enligt färddatorn nu efter ca 400 mils körning (med dubbade vinterdäck och vinterväglag mest hela tiden).
Volvo förfinade D3:an till 2013 så den blev snålare och på 136 hk (innan, 2011-2012, var D3:an på 163 hk).

/Bo

Tack alla för informationen. Ska åka och kolla och provköra tänkte jag och se hur den går.
Men finns det några svagheter som man bör kolla på som ofta kan strula ?

Berätta lite mer om hur du kör(miltal, korta/långa sträckor, släp m.m..), om det är tjänstebil som du ska ha, budget för bilen m.m..

Skulle aldrig välja bort automatlådan; det var största anledningen till att jag bytte bil själv från en manuell. Har man en gång provat att köra automat så är man fast. Den är hur skön som helst; även om den kostar ca 10.000 extra mot manuell låda. Du har dessutom möjlighet till att växla manuellt med den.

Svagheter verkar det inte finnas på de årsmodellerna som du kikar på. 08:an hade/har problem med AC kompressorn som verkar rasa hos många

Runt 8-9000mil bör det snart vara dags för bromsbyte också.

Såhär ligger det till. Jag vet att igentligen en bensinare kanske skulle vara bättre för mig.
Jag har 15 min till jobbet och 15 min hem varje dag. Dock åker jag ganska mycket på fritiden då det är roligt att åka på utflykter.
Automat har jag sagt att jag absolut ska ha på nästa bil.

Kan det uppstå problem med att köra till mitt jobb med en dieselbil ?

Mabuse skrev:Slå på chassinummer, och undersök besiktnings- och verkstads-hitoriken och kontrollera registrerade miltal (och datumen för registreringarna). Om mätaren är skruvad borde det märkas.

Var slår du på det någonstans. :?: