Sveriges Volvoforum

Mao. Stanna motorn omedelbart (som det inte så grammatiskt korrekt står).
Verkstan kommeräl säga att det är normalt att fylla på lite ibland men det kan det äl inte vara på en 18 månader gammal bil? Jag har aldrig haft nån bil som läckt kylarvätska tidigare (bortsett från en 244 GLT när kylaren pajade och en BMW 3258 so kylarslangen lossnade på...).
PH

Tjena,

Min T4 började också larma för detta lite sporadiskt, till att börja med, sedan allt oftare...
Läckande vattenpump konstaterades och byttes i samband med kamremsbytet vid 18000-mils servicen.
Första "larmet" kom när bilen bara var ett år gammal och hade gått 6000 mil.
Fick då svaret, precis som du själv föreslår,..."Det är normalt"..

MVH/Niklas

Är inte normalt. På dieslarna från 2007, är det väldigt vanligt med toppackning. Problemet är att det monterades fel packning i fabriken. Denna gamla sorten tillåts att röra på sig lite med följdskador i topp och ev block. Sedan ändrade dem packning och åtdragnings moment. Problemet berör väldigt många motorer, enbart diesel. Jag har bytt väldig många toppar och hållet på i skrivandes stund att byta komplett motor pga ovanstående. Har du en diesel be verkstaden titta på tj 27588.

Inte normalt om kylvätskenivån sjunker men på helt nya bilar kan slangarna i systemet utvidgas något den första tiden så en liten efterfyllning en gång kan behövas. På två av bilarna jag haft sedan de var nya har jag fått efterfylla en gång troligen pga att de helt nya slangarna utvidgats något efter ca 2000 mil. Efter det har jag aldrig behövt efterfylla. Nivån har allltid bibehållits. Detta var på en Volvo 2.5T samt en Ford 1,6 FFV. De gick sedan många mil utan behov av efterfyllning. Men å andra sidan har jag ägt andra bilar sedan de var nya och aldrig behövt efterfylla alls så länge som jag ägde dem. Bäst att låta kontrollera kylsystemet.

Några trådar i ämnet:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 6&#p508976
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 70&t=78546
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=78270

Hände med min V70 2,4d my10 efter ca 1år (4000mil) då provtryckte vi systemet och inget fel enligt verkstad, behövde aldrig fylla på mer under de 14000 milen jag ägde bil. Nu var det dags igen på min V70 D5 AWD med ca 4800 mil, den larmade för låg kylvätskenivå (stanna motorn) när jag skulle kallstarta den en morgon, tittade under bilen, inga tecken på läckage, låg nivå i burken, startade värmaren en stund, nivån ökade lite så meddelandet försvann. Fyllde på så nu får vi se hur länge det dröjer igen

Skulle säga att det är helt normalt. För skillnaden mellan min och max är otroligt lite. Kan vara en halv dl vatten som gör att den ligger bra igen. Har haft det på både XC60in, S80 V8an och nu på V60 T6an.

Triad skrev:Är inte normalt. På dieslarna från 2007, är det väldigt vanligt med toppackning. Problemet är att det monterades fel packning i fabriken. Denna gamla sorten tillåts att röra på sig lite med följdskador i topp och ev block. Sedan ändrade dem packning och åtdragnings moment. Problemet berör väldigt många motorer, enbart diesel. Jag har bytt väldig många toppar och hållet på i skrivandes stund att byta komplett motor pga ovanstående. Har du en diesel be verkstaden titta på tj 27588.

Det vore intressant att veta när dom kom på att packningen var felaktig, vet du när dom började montera en förbättrad? Byggvecka i Skövde?
Är det just bilar från modellår 2007 du råkat på, eller?
Och hur långt har bilarna gått?
Själv har jag just köpt en D5 2011, där tidigare ägare fått byta hela motorn, block och topp pga att vatten försvann. På slutet fick han fylla minst 1 liter i månaden! Men det berodde tydligen inte på otätt mellan block och topp, utan snarare en spricka vid ett foder, som släppte in vatten i förbränningsrummet under vissa omständigheter. Dom verkar ha sina små egenheter, vissa ex. av dieslarna :(

perhall skrev:Mao. Stanna motorn omedelbart (som det inte så grammatiskt korrekt står).
Verkstan kommeräl säga att det är normalt att fylla på lite ibland men det kan det äl inte vara på en 18 månader gammal bil? Jag har aldrig haft nån bil som läckt kylarvätska tidigare (bortsett från en 244 GLT när kylaren pajade och en BMW 3258 so kylarslangen lossnade på...).
PH

Nu är det bara ett par dec mellan min/max men jag har fyllt upp min 2 gånger på 4mån, Volvo har provtryckt systemet och inet hittat några konstigheter, för se om de hittar någon orsak till vattenläckan nu när den havererat totalt, i min värld ska det inte försvinna så mycket på så kort tid.

Har inte tie journalen framför. Mig nu. Men där finns avgränsning på motornummer där de började införa den nya typen. Sprickan i blocket är en av följdfelen till packningen.

Gäller nästan alla dieslarna från 2007 till strax innan 2013. Och de flesta modellerna.