[rid54]

AGM är väl en slags konstruktionsprincip för att hålla elektrolyten uppsugen (i glasvadd) i stället för skvalpande. Det är fortfarande bly-svavelsyrabatterier...

[bem]

Jo, men ändå skall de ha betydligt längre livslängd och tåla djupurladdningar avsevärt bättre än traditionella vätske syra-bly batterier.

/Bo

[CarMan]

Jag rabblade bara upp några saker som har inverkan på ett batteris livslängd. Ja värmen har inverkan, ja det blir varmt i ett motorrum.

AGM är bättre till alla bilar
AGM kostar mer att köpa
AGM tål fler djup urladdningar
AGM återladdas fortare.

Sen fins det olika sätt att bygga ett batteri på. Hur man gör och vilka material man använder, påverkar priset, och livslängden!

Även här får man vad man betalar för!

[Perra83]

Har Varta AGM alternativ? Sen måste det finnas samma mått som original batterierna. Nästa batteri får bli ett AGM.

[bem]

Hej,

Jag kollade vad det är för batteri i min 2014 V70 D3 S/S (Start/Stop) och det är detta startbatteri.
Stödbatteriet hitta jag inte...gömt under nån kåpa jag ej vet var, vet nån kanske jag kan kolla vad det står på det också.

HAG308162 1 0297

Volvo
VRLA / AGM
Seled Battery
12 V 70 Ah 760 CCA (A) (EN)
31255132
Made in Germany
594 755 RA

Bilder på AGM batteriet nedan.

/Bo

[CarMan]

Ja Varta har AGM. Det har nog dom flesta välkända fabrikaten!

[bem]

Sitter det dubbla batterier på V70 D2 S/S MY14 ?
Är det ena isf helt dedikerat för start/stop?
Det är det här med urladdning vid användning av parkeringsvärmaren jag tänker på, men kanske inte är ett så stort problem på en helt ny?

Det kan vara klokt att utrusta din V70 D2 med batteriladdare (fast monterat i motorrummet) t ex en Calix BC 1205 eller BC 1207. Volvos original batteriladdare är just Calix BC 1207. Den mindre och betydligt billigare Calix BC 1205 kan du säkert montera själv. Intagskontakten kan vara klokt att sätta i grillen istället för på sidan(som Volvo föreslår) för då kan du säkerligen backa ut och ifall du glömt ta ut sladden så drar det inte sönder nåt utan sladden bara lossnar. Vet av egen erfarenhet vad som händer :D när man backar ut från bilplatsen med "motorvärmarsladden"(el batteriladdarsladden) när man har kontakten monterad på sidan i kofångaren - det rycker i regel sönder intagskontakten.

http://www.calix.se/produkter/batteriladdare

http://accessories.volvocars.com/Access ... VCC-464269

Volvos batteriladdare (inkl intagskontakt tror jag) med den omständliga kabeldragning de utför är en rätt dyr historia, ca 4000 kr enligt Bilias tillbehörskatalog Modellår 2014/2015:
http://issuu.com/biliaab/docs/bilia_til ... olvo_v40_v


Eller så köper du en CTEK laddare och kopplar in manuellt vid behov, bara att vraka och välja nån som klarar AGM batteri (som det ju sitter i din D2 2014):
http://www.ctek.com/se/sv/chargers/12v

Har en CTEK MXS 7.0 själv.

/Bo

[jeg46]

Är det bara V70 Disel som har dubbla batterier eller alla med S/S knappen efter -08 ? Även bensin ft ?

[Demmpa]

Sent svar men kanske hjälper ändå.
Vad jag får fram ur manualen så kvitter det om det är bensin eller diesel.

Edit: Dubbla batterier finns bara på dom modeller som har automatisk start/stop, i början kallades det för ”Eco Start/Stop DRIVe*”, å för V70 så verkar det kommit på årsmodell 2012,

B12C2D79-F17B-4064-BB95-18EB55DBD679.png (327.51 KiB) Visad 2029 gånger

Slut Edit:

Om du laddar ner appen ”Volvo manual” och väljer rätt modell å sedan söker efter ”start/stop” så får du fram ”all” info om det hela.

0E0BDEAC-807A-4077-955B-7B2E5ECEB552.png (73.63 KiB) Visad 2033 gånger

47DF93E7-B67E-4596-B105-626CAB1ADD74.png (182.13 KiB) Visad 2033 gånger

2AFC01B6-7F5D-4452-A403-28E902FB94BB.png (120.63 KiB) Visad 2033 gånger

[Peter12345]

Här finns några viktiga parametrar för startbatteri och stödbatteri.
Car Scanner ELM OBD2 heter appen (Android, iOS):