Sveriges Volvoforum

Jag har kört ca 20 000 mil med xenon. Verkligen bra grejer. Som många skriver, är Bi-xenon (eller dual-) samma som att lampan har två funktioner ( halv /helljus). Halvljuset brukar normalt vikas upp eller avskärmas så halvljusbilden lyser längre fram = bra. Helljuset med halogen går alltid rakt fram och högre.
tillägget för kurvfunktionen är bättre än jag trodde innan.
Med nya xc 70 skippade jag extraljusen (första gången på 100 år!)

Men att byta xenon själv kan ni spekulera i! Stämmer ej. Att byta vanliga lampor är enkelt. Att byta xenonlampan likaså. MEN med xenon är det automatisk nivåreglering på insatsen. Vid lampbyte måste bilen kalibreras med en person på förarplatsen så nivåregleringen blir korrekt.

len skrev: Men att byta xenon själv kan ni spekulera i! Stämmer ej. Att byta vanliga lampor är enkelt. Att byta xenonlampan likaså. MEN med xenon är det automatisk nivåreglering på insatsen. Vid lampbyte måste bilen kalibreras med en person på förarplatsen så nivåregleringen blir korrekt.

Så länge du inte rubbar inställningen så behövs ingen kalibrering göras. Inställningen är inget du rubbar så länge du inte använder våld.

Vilket tar diskussionen tillbaka att det kanske är bättre att låta dom på Volvoverkstan göra det! Som jag fortfarande tycker....

XC90_Executive skrev:Vilket tar diskussionen tillbaka att det kanske är bättre att låta dom på Volvoverkstan göra det! Som jag fortfarande tycker....

...och som jag inte ser någon som helst anledning till.

Är man kapabel att byta däck på sin bil kan man lätt byta xenonlampor.

Till verkstad för att byta xenon lampor ??? Kan man byta en H7 så kan man byta en xenon brännare, bara löj och för att tjäna pengar.
Bara för att mytifiera och konstra, göra xenon märkvärdigt och skrämma kunden... behövs ingen kalibrering efteråt, du yrar.

Nja, beror på spekulation eller erfarenhet. Jag bytte på min förra bil och det kostade inte så mycket. Någon form av garanti var det trots kanske 8-10000 mil. Men insatsen är inte densamma som på H7. Som meken sa, hur vet hur ljuset står efter byte??
Kalibreringen ingår i bytet och då slipper du för högt stående ljus och helljusblinkningar. Nivåregleringen är ju ett krav, vilket därigenom förbjudit eftermonteringar som bländar ganska ofta.
Jag yrar inte om kalibrering, men kanske du yrar i okunskapen?? :mrgreen:

Om du inte någon gång bytt själv, hur kan du då uttala dig om kalibrering?

Jag har gjort byte själv flera gånger och kalibrering behövs inte. Sålänge du inte bryter sönder huset så stannar all kalibrering kvar som tidigare.

Naturligtvis hävdar meken att man inte kan göra jobbet själv - det är ju världens mest lättförtjänta pengar för honom.

Andreas, varför byter du xenon så ofta?

Varför kalibrera ?
Ut med insatsen, av med locket, vik undan klämman till lampan, ut med trasig i med ny. Ingen kalibrering behös då alla delar har fasta infästningspunkter. Lampan passar bara på ett sätt, lamphuset passar bara på ett sätt.

CalleV70 skrev:Andreas, varför byter du xenon så ofta?

Byter bilar relativt ofta och vill då ha helt nya lampor. Har också bytt åt andra.