Sveriges Volvoforum

Hallå,

det här kanske finns besvarat nånstans i någon gammal tråd, men då hittar jag den inte :)

Jag får inte riktigt ihop helhetsbilden när det gäller tjänstebil i fåmansbolag, om man även räknar med (minskade) utdelningsmöjligheter.

Så här tänker jag:
Volvo V90: 460.000 (380.000 + 80.000 extrautr) nedprutat till 420.000.
Förmånsvärde: ca 6.600:-/mån
Leasingkostnad inkl halv moms: ca 6.000:-/mån
Övriga kostnader som t.ex försäkring, service, biltvätt mm: 1000:-/mån (lite högt för att vara ny bil?)

Alt 1, privat
lån med 20% kontant, 50% inbyte efter 3 år samt 1000/mån i övrigt
4.600/mån i avbetalning * 36 + 20% * 420.000 + 36*1000 = 285.600:-
Borde vara i snitt ungefär 1000/mån i ränta, så typ 10.000 tillbaks på skatten över de tre åren.

Alt 2, tjänstebil
Skatt på förmånsvärde, ca 50% av 6.600 = 3.300:-
Totalt 36 mån = 118.800

Så långt ser det ju väldigt billigt ut med tjänstebil.

Men, företaget betalar ju 6000/mån i leasing + soc på 6600 + övriga kostnader (exkl moms då).
Borde alltså bli: (6000 + 31,42% * 6600 + 800) * 36 = 319.400
Dra bort lite vinstskatt och skatt på utdelning: 319.400 * 0,78 * 0,8 = 199.300 i minskad utdelning.
Totalt alltså ca 320.000 inkl skatt på förmånsvärde och vips så blev det 45.000 dyrare än att ta det privat.

Är det rätt resonerat, eller har jag missat något fundamentalt?

Förutsätter förstås att det finns utrymme att ta den utdelningen om man tar det privat (annars hade å andra sidan företaget gått back i tjänstebilsfallet) och utdelningsutrymmet inte är maxat. Optimala vore förstås att kunna maxa utdelning + ha tjänstebil, men riktigt så bra är inte verkligheten :)

Ja jag fick inte ihop det heller om jag som företagare med enskild firma skulle köpa tjänstebil och använda privat. Fick det också till att det isåfall skulle bli lite dyrare (i och med minskad möjlighet till lön) med leasing och förmånsbil.
Känndes också väldigt dumt eftersom bilen skulle gå mestadels i tjänsten och privatmilen skulle vara väldigt få, och alltså bli sjukt dyra.

Löste det så att jag istället nu ser till att hålla ordentlig koll på resorna (VOC är underbart) och inte kör privat med den mer än vid enstaka tillfällen. (Max 100 mil per år och 10 resor..)
Vi har en likvärdig bil som privatbil (Har man inte det anser skatteverket det orimligt att man inte kör privat, även om man för ordentlig körjournal.).

Sen vet jag inte om jag riktigt hängde med i alla uträkningarna.. speciellt eftersom min bil kostade en bit över det du räknat på och jag har en månadskostnad som är betydligt lägre. 5375kr på senaste fakturan, då inklusive serviceavtal på 3000 mil per år. (Och alltså ink moms).
Du kanske inte räknade av första förhöjda leasingavgiften innan månadskostanden. (Den är ju självklart också en kostnad, men genererar inte ränta.)

Vänta på att dom släpper hybridvarianten och se vad den går loss på.. ev. har du en halvering av förmånsvärdet på den om den räknas som supermiljöbil. Då kanske din kalkyl funkar. :)


Hur mycket kör du i tjänsten? En till post är ju den milersättning man kan ta ut skattefritt om man kör privatbil.


Sen Bör du väl också räkna på vad det "kostar" företaget med den lön som krävs om du tar det privat. Kostar det alltså 280k i privata pengar ska ju dom också komma från firman i form av lön. Och då måste du ju räkna hur mycket av firmans pengar det "kostar" att ge dig en lön på 280k. (Alltså sociala avgifter och så på det.) Eller hade du räknat med det.. sorry om jag missar saker i dina uträkningar. Jag är lite väl mosig i huvudet för att helt hänga med kanske. :)

En fördel med eget AB jämfört med enskild firma i bilsammanhang är att man är anställd i företaget och kan göra nettolöneavdrag för bilförmånen. Förmånsvärdet minskar med samma summa som nettolöneavdraget är, är förmånsvärdet 6600 och du har ett nettolöneavdrag på 6600 blir det inget förmånsvärde kvar att skatta för.

https://www.google.se/#q=nettol%C3%B6ne ... 6rm%C3%A5n

Sant.. Skulle jag ha en förmånsbil för att köra privat skulle det nästan vara skäl nog att ändra om till AB. Speciellt eftersom jag ligger en bit under gränsen för statlig skatt som det är nu, och det skulle vara bra att få upp bruttolönen både för SGI, pension och pappa-peng..

Men men.. Just nu inte aktuellt för mig alltså. :)
Och "offrar" högre lön på det det kostar att ha nu bil i firman...