Sveriges Volvoforum

Tjena

Har byggt om mitt bränslesystem till 2*044 pumpar och grövre bränsleledningar catchtank och nuke fuelrail.

Nu när jag skulle starta bilen med det nya bränslesystemet så startar den inte, lyfte på fuelrailen med spridarna kvar i testade o dra runt motorn på starten men kommer ingen soppa ur spridarna.

Vad kan felet vara jag har kollat

pumparna funker
bränsletryck funkar
spridarreläet funkar klickar när man drar på tändning men spridarna klickar inte förrens man drar av tändningen till mellan andra och tredje läget på tändningslåset, ska det va så ??
gnista finns
alla säkringar är hela
har 12v i spridarkontakterna
har testat med annan styrbox, (inget resultat)
Vad är dom 4 kablarna som sitter på orginalfuelrailen till? 2 svarta 2 bruna ?
HAR BYGLAT SPRIDARMOTSTÅNDEN


Vad styr dom olika givarna på svänghjulet (2 stycken) den ena är väll varvtalet men den andra?

Allt funkade kanon innan jag byggde om bränslesystemet, det enda jag gjort i elen är att jag förlängt + och - kablarna till orginal pumpen till bagaget där jag har 2 st 044 pumpar som det sitter ett extre relä till varje pump före med direkt + och - ström från batteriet och styrström från orginal pumprelä till dom extra reläna för att få igång pumparna. och som sagt pumparna funkar..

kallstartsventilen bortkopplad kan det vara problemet?

Tacksam för seriösa svar från dom som KAN och VET vad dom pratar om...

Vill du ha tråden i Trim-delen istället? Du har inte lagt den fel här, men tänker att den handlar såpass mkt om trim och felsökning kring det att du kanske får bättre gensvar där.

/Ticken

ja visst kan du få flytta den dit för behöver så mycket tipps jag kan få

Tackar

Flyttar till Motorrenovering och trimning

/Ticken

Bytte du ut org.spridarna mot 968or i samma veva som allt övrigt i bränslesystemet du räknade upp?

Isåfall kan jag tänka mig att du har missat förkopplingsmotståndet till spridarna.

Org. spridarna är låg-ohmiga, när man byter till t.ex R-spridare (som är hög-ohmiga) så byglar man det motståndet för att det ska funka, sitter i vä.innerskärm

TomClaesson skrev:Bytte du ut org.spridarna mot 968or i samma veva som allt övrigt i bränslesystemet du räknade upp?

Isåfall kan jag tänka mig att du har missat förkopplingsmotståndet till spridarna.

Org. spridarna är låg-ohmiga, när man byter till t.ex R-spridare (som är hög-ohmiga) så byglar man det motståndet för att det ska funka, sitter i vä.innerskärm

nej dom har jag haft hela tiden på denna motorn. så självklart har jag byglat motstånden..

fler tips ?

Du skriver att du har förlängt kablarna till tankpumpen? Du har kontrollmät och sett att du har rätt spänning osv som du hade innan så det inte är ett förlustfel längs vägen?