Sveriges Volvoforum

Tänkte bara höra med ni som har Polestar-optimerat era bilar.. har ni effektmätt / bänkat era bilar efteråt ?

Jag var nämligen uppe med polarens S60II 2.0T idag hos Autotech och bänkade den för att se om han har
dom hästarna som Polestar-optimeringen ska ge hans bil...

Original har S60II 2.0T 203hk och 300nm.. ( motorn )
Polestar ska ge 240hk och 320nm

Efter bänkningen så hade han 193hk och 295nm på hjulen d.v.s cirka 221hk och 340nm i motorn.

Alltså har han betalat 9000 kr för hela 9 hästkrafter.. 1000 kr / hästkraft.. visst har han en viss effektökning på vridmomentet
men hk stämmer ju inte för fem öre :)

Någon annan som har testat att bänka sin bil efter optimering och sett om ni faktiskt har dom hästarna ni ska ha ?

Ska bli spännande att höra Polestar´s svar på detta :)

Dock bör man ju ha några saker i baktankarna vad det gäller bänkningar.

-Helst ska man ju mäta både före och efter för att se hur stor skillnaden är eftersom effekten redan från fabrik varierar en del.

-Olika bänkar visar olika och dessutom ger olika sorters bänkar ger olika bra resultat.

-Hur mätningen görs spelar också in. Det är ingen större konst att komma upp i skillnader på 10% mellan ett lätt och ett tungt svep.

-Skillnaden mellan uppmätt och generell drivlineförlust. I vissa fall använder man ju bara schablonvärden för att räkna ut resultatet på svänghjulet vilket kan ge lite olika resultat.

Så att ska man vara riktigt noga så kan man egentligen bara jämföra effekten om man kört i samma bänk som polestar gjort med samma förutsättningar.

opA skrev:/.../Original har S60II 2.0T 203hk och 300nm.. ( motorn )
Polestar ska ge 240hk och 320nm

Efter bänkningen så hade han 193hk och 295nm på hjulen d.v.s cirka 221hk och 340nm i motorn./.../

Något verkar inte stämma.

Har inte S60N T5 med 2-liters motorn (B4204T7) 240 hk och 320 Nm original? Eller menar du en annan motor?
Menar du att effekten blir lägre med Polestar?
Är det manuell eller automat?
Vilka är effektförlusterna i transmissionen?

Jag mätte prestandan innan och efter istället. Visade en stor förbättring!

Marlboroman skrev:*massa text*

Man kan ju tycka att skillnaden borde inte vara så pass stor ändå.. Polestar ska ju ge ~40hk, han fick 9hk :)

Camel skrev:Något verkar inte stämma.

Har inte S60N T5 med 2-liters motorn (B4204T7) 240 hk och 320 Nm original? Eller menar du en annan motor?
Menar du att effekten blir lägre med Polestar?
Är det manuell eller automat?
Vilka är effektförlusterna i transmissionen?

2.0T och T5 är två olika motorer ( indirekt ).. 2.0T släpptes bara som ett fåtal motorer och såldes ut "lite billigare" hos olika Volvo ÅF.
Effekten blir inte lägre.. men han får inte dom ~40hk som Polestar ska ge, han får 9hk
Det är en automat och det är inräknat i omvandlingen från 193 -> 221hk.
221hk är i motorn och 193 är på hjulen så där emellan ser du förlusten

XC90_Executive skrev:Jag mätte prestandan innan och efter istället. Visade en stor förbättring!

Tanken slog oss men han lär nog reklamera Polestar-trimmet nu ändå så dom tar bort de och då kan vi göra en "före"-mätning :)

opA skrev:

Marlboroman skrev:*massa text*

Man kan ju tycka att skillnaden borde inte vara så pass stor ändå.. Polestar ska ju ge ~40hk, han fick 9hk :)

Det kan vara enorma skillnader. Det finns vissa extremfall där man kunnat äta upp en skillnad på 100hk mellan olika bänkar. Fast då gäller det ju värre motorer än i detta fall. Det jag reragerar på är ju inte att den gav så lite extra effekt egentligen. Utan att det gav så lite extra effekt trots högre vridmoment än den borde ha fått vilket normalt är en omöjlighet om man inte börjar flytta om peakar och varvtal.

Dessutom så har ju en liten, men viktig bit information inte nämnts: vilken av bänkarna användes? Vet i och för sig inte om dem har båda bänkarna kvar, men har dem det så är ju frågan om vilken av dem som användes intressant med.