Sveriges Volvoforum

En liten fråga ang det här med KCR box till diesel. Den kopplas ju enkelt in via bilens originalkablage så ingen åverkan görs. Man laddar ju inte heller ny programvara till bilens originalbox. Så min fråga är, lämnar KCR boxen några spår efter sig efter det att man tagit bort den?
Menar mest om volvos tekniker kan se det med deras olika diagnostikutrustning?

Vill dom ta reda på det så är det inga problem.

jag har inte riktigt förstått vitsen med att koppla ur boxen när man servar bilen. verkstaden bryr sig väl inte om bilen är chippad, de får ju sälja en service. Och kanske de inte ens märker det om de bara kör omkring på gården...

perhall skrev:jag har inte riktigt förstått vitsen med att koppla ur boxen när man servar bilen. verkstaden bryr sig väl inte om bilen är chippad, de får ju sälja en service. Och kanske de inte ens märker det om de bara kör omkring på gården...

Pratar vi så ny bil som en -08 så gör dom (verkstaden) även garantijobben och kampanjer så det är nog ganska dumt att ha den kvar..

/Thomas

perhall skrev:jag har inte riktigt förstått vitsen med att koppla ur boxen när man servar bilen. verkstaden bryr sig väl inte om bilen är chippad, de får ju sälja en service. Och kanske de inte ens märker det om de bara kör omkring på gården...

Nu har jag ju då inte nämnt just vid service, utan tänkte snarare på tex om växellådan skulle paja. Då känns det ju mindre intelligent o köra in med in KCR box under huven....

Honke skrev:

perhall skrev:jag har inte riktigt förstått vitsen med att koppla ur boxen när man servar bilen. verkstaden bryr sig väl inte om bilen är chippad, de får ju sälja en service. Och kanske de inte ens märker det om de bara kör omkring på gården...

Nu har jag ju då inte nämnt just vid service, utan tänkte snarare på tex om växellådan skulle paja. Då känns det ju mindre intelligent o köra in med in KCR box under huven....

Ja, då är det bra att kunna koppla ur den.. men jag tycker man kan utgå från att verkstaden är på kundens sida och motparten är Volvo. Om verkstan märker att man har en box/chippning och något pajar så vill de ändå utföra reparationen och få betalt av Volvon för den. T ex om växellådan pajar. Men ibland kanske någon från Volvo kommer och kollar och då är det bra att kunna koppla ur den... jag har iaf aldrig orkat ladda tillbaka chippningen på tidigare bilar inför ordinarie service, och inte heller hört några kommentarer från verkstan. Jag tror visst att de märker det 100 gånger lättare om man inte laddar tillbaka chippningen (tar bort boxen), men de servar kanske 5-8 bilar på en dag med alla möjliga olika motorer, versioner, växellådor etc och tror inte de orkar tänka på om bilarna är chippade. Men om lådan pajar, då skulle jag absolut koppla bort... PH

läser man ute felkoderna på en kcr bil eller annat box ser man till 90% att det står för högt tryck i railrör...


Men som du säger jag orkar ju inte bry mej om det e en box eller inte men om det e garnti på bilen så plocka bort den innan du kommer in för oljeläckage som det e på D5 så blir det inget strul...


Man kan se det ganska lätt på att laddtrycket i högre än normalt i toppvärdena och trycket i railröret..


Men det beror ju på hur man kör iofs många köper den för att trimma ner förbrukningen vilket funkar fint...


Min drar mycket mindre nu med boxen...

Jobbar på volvo