Sveriges Volvoforum

Är det vanligt att man får problem när man byter till race/sportkat? Polarn fick en massa felkoder om avgaserna när han bytte. Det jag funderar på är autotechs steg 3 med ferrita från turbon, ser dom till så att allt funkar när dom byter?
MVH

Jag kan inte säga vad deras rutiner är för jag jobbar inte där och känner dem inte personligen; men min bil provkörde de en hel del medans den trimmades. Jag fick inga felaktiga värden efter trimningen.
Min AWD krånglade dock till det. Det var för krångligt att sätta dit 3" framrör så jag kör med racekat på orginal framrör. Det går det med.. men det hade nog varit bäst med 3" framrör men Ferrita som skulle tillverka ett på plats åt mig gav upp :( de sa till mig att de hade varit tvungna att plocka ner delar av motorn etc och att det skulle bli hiskeligt dyrt. Men jag ska se framöver om jag inte kan fixa det själv hos vänner. :)
Notera att jag körde med racekat och 2.5" från simons efter kat före den trimmades och det gick utan bekymmer.
Nu kör jag på steg3 e85.

Rensvind skrev:Jag kan inte säga vad deras rutiner är för jag jobbar inte där och känner dem inte personligen; men min bil provkörde de en hel del medans den trimmades. Jag fick inga felaktiga värden efter trimningen.
Min AWD krånglade dock till det. Det var för krångligt att sätta dit 3" framrör så jag kör med racekat på orginal framrör. Det går det med.. men det hade nog varit bäst med 3" framrör men Ferrita som skulle tillverka ett på plats åt mig gav upp :( de sa till mig att de hade varit tvungna att plocka ner delar av motorn etc och att det skulle bli hiskeligt dyrt. Men jag ska se framöver om jag inte kan fixa det själv hos vänner. :)
Notera att jag körde med racekat och 2.5" från simons efter kat före den trimmades och det gick utan bekymmer.
Nu kör jag på steg3 e85.

Ok, låter ju bra! Synd att din AWD krånglade till det... Hoppas inte min aut.låda gör det samma... Har inta varit under bilen o tittat men det vore ju konstigt om den skulle va i vägen!?

Det är ju sällan man ligger under bilen och detaljstuderar den; men jag vill minnas att de sa att kardanen och tillhörande detaljer gör AWDn lite speciell när det gäller att byta framrör. Automatlådan gör nog ingen skillnad, växellåda som låda.. :) Om du kollar hos Ferrita så har de ju öht inget framrör till S40/V50 AWD. Om de har till din bil så finns det ju garanterat. Tror från minnet att de öht inte skiljer på automat/manuell. Det ska inte spela roll..

Däremot brukar man ju inte vilja trimma automater. De är inte gjorda för det. Vill minnas volvo har momentbegränsning på sina automater dessutom, så redan orginal har volvo bilar som har effekt som är farlig för lådan.. :)

Autotech säger att det inte är några problem med steg 3, TM racing sa att lådan pallar för 300hk så det ska nog gå bra...
Räcker det att bilen är riktigt varmkörd när man ska besikta med racekat?

oftast så läcker det i någon skarv eller svest om den ger felkoder(vi har fått in massa sånt på jobbet.)
Oftast så brukar en racekatt kräva lite mer värme än en vanlig katt.
men om du får för höga värden så säger du att det är en racekatt på den på besiktningen så brukar de "hårdköra" den en runda.
se till att du inte köper en racekatt av dålig kvalitét. bara så du vet så brukar de bra gå på ca 6-8 lappar/st.

Jag har kört med Ferritas racekatt o framrör i halvår utan problem. Jag bad volvo kolla felkoder oxå vid service o dem hitta inga.

Tack grabbar det låter ju kalas!! :D Har beställt ferritas..