Sida 1 av 1
2" vs 3"
Postat: mån 17 sep 2007, 20:29
av S60_2.4T
Alltså... jag tycker det känns onödigt stort med 3" system till min S60 men vill ju inte missa några hästar =P Har tänkt åka till MTE, sct, BSR, Atech eller vad det nu blir o få 250hk ist.. Är det någon som har koll på vad man "behöver" för storlek?
Postat: mån 17 sep 2007, 20:34
av Nexus
ska du "använda" bilen så kan 3" bli lite jobbigt i längden. Jag har 2,5" och det låter lagom mulligt utan att störa vid långresor.
Tycker man har läst att 3" downpipe sen 2,5" är ganska vanligt. Men jag kan ju vara ute och cykla som vanligt :roll:
Postat: tis 18 sep 2007, 05:33
av Addekarlsson
Helt enig med grammse. 3" är riktigt jobbigt om du ska ha bilen som pendlarbil. 2½" räcker alldeles utmärkt till dom hk du tänkt dig.
Mvh/ Adde
Postat: ons 19 sep 2007, 16:20
av S60_2.4T
Tackar Grammse och Addekarlsson... Får ta och bygga ett i verkstaden på jobbet. Gratis är gott ^^
Postat: ons 19 sep 2007, 18:07
av Funk
MTE/TME har ett 2,5 tum (vilket är alldeles tillräckligt) helt i rostfritt med bra passform som dessutom är billigt just nu..
Vill du kolla hur det verkar så har jag ett du kan få se/höra på (inte så långt till mig från dig antar jag..)
TME kan dessutom ladda mjukvara åt dig i Göteborgstrakten om du önskar.
/Thomas
Postat: tor 01 nov 2007, 13:17
av rickardrules
3" tum innan kat, 2,5" efter kat, är det mest optimala ur trimnings synpunkt upp till 350 hk volvo turbo. Mer än 350 hk rekommenderas 3" hela vägen.
Postat: tor 01 nov 2007, 14:00
av Pachipachihand
Med en sån liten turbo behövs nog inga 3" heller.
Postat: tor 01 nov 2007, 15:11
av Funk
3" downpipe och racekat behövs inte vid "vanlig" chippning, men håller turbon svalare om man kör hårt..
/Thomas