I denna avdelning finns allt som har med motorarbeten och trimning att göra, vare sig de är enkla eller avancerade. Glöm INTE att skriva vad det gäller för bil, årsmodell samt motorbeteckning!

Moderator: Moderatorer

av Leopold
#1378935
torparn11 skrev: Det där med att byta olja i lådan har jag pratat med Volvo om och om lådan fungerar som den ska så skulle man tydligen inte hålla på att byta oljan. Har hört från dem som säger att man ska byta oljan och den andra som säger att inte röra oljan om lådan fungerar. Det dem sa på Volvo var att bytte man olja i lådan som fungerar kunde det bli sämre pga att det kan lossna avlagringar som sätter sig i kanalerna, Hurvida detta är sant eller inte vet jag inte men tänker att Volvo själva borde veta vad som är bäst för bilen. Har själv varit inne på att byta oljan men inte vågat pga vad Volvo sade.
Du säger att du pratat med ”Volvo”. Ok. Vem har du pratat med och vad har du för anledning att lita på denne persons åsikt att man inte ska byta olja i dessa automatlådor? Personen du pratat med kan vara en sommarjobbare som eventuellt läst in sig på vad som står skrivet i standard serviceplan. Bullshit att oljan inte ska bytas. Kolla själv hur den ser ut efter typ 10 k mil... nej jag släpper denna tråd nu fundera själv och gör kloka beslut. Lycka till.
av KalleJ
#1378937
torparn11 skrev: lör 09 maj 2020, 20:25
KalleJ skrev:Går att sätta momentbegränsnings kurva på Saab T7 styrsystem iaf har inget med växellådan att göra. Roadspeed vs RPM och en tabell.
Gick ju t.o.m att se begärt och max NM med openSID på intrumentpanelen.
Men Saab visste hur man byggde bilar också :-D

Kunde även se hur max NM ökade när arbetstemperaturen gick upp.

Skulle säkert gå om ECUn får signal från kopplingen eller växellådan när man växlar också. Ingen aning om det finns dok.
Vet faktiskt inte om det går men det skulle nog inte en lika rolig bil om den gick in och begränsade hela tiden. Helt ärligt vet jag faktiskt inte när momentbegränsaren går in, från stillastående förstår jag men inte hur den går in och begränsar på resten av växlarna. Ska sätta mig in i lite mer hur det fungerar.
Det bara välja mindre laddtryck på låga varv eller trasig växellåda. Du kommer ju fortfarande ha mer NM än orginal och det märks inte på samma sätt som varvstopp eller liknande.

Och jo byt oljan i växellådan. Volvo säger vad deras service schema säger. Den gäller orginalbilar som körs lagligt i 20.000mil sen skiten volvo i vad som händer med lådan.

Förövrigt en Toyota låda så kolla vad deras spec säger istället.
av torparn11
#1379279
Leopold skrev:
torparn11 skrev: Det där med att byta olja i lådan har jag pratat med Volvo om och om lådan fungerar som den ska så skulle man tydligen inte hålla på att byta oljan. Har hört från dem som säger att man ska byta oljan och den andra som säger att inte röra oljan om lådan fungerar. Det dem sa på Volvo var att bytte man olja i lådan som fungerar kunde det bli sämre pga att det kan lossna avlagringar som sätter sig i kanalerna, Hurvida detta är sant eller inte vet jag inte men tänker att Volvo själva borde veta vad som är bäst för bilen. Har själv varit inne på att byta oljan men inte vågat pga vad Volvo sade.
Du säger att du pratat med ”Volvo”. Ok. Vem har du pratat med och vad har du för anledning att lita på denne persons åsikt att man inte ska byta olja i dessa automatlådor? Personen du pratat med kan vara en sommarjobbare som eventuellt läst in sig på vad som står skrivet i standard serviceplan. Bullshit att oljan inte ska bytas. Kolla själv hur den ser ut efter typ 10 k mil... nej jag släpper denna tråd nu fundera själv och gör kloka beslut. Lycka till.
Nu tar vi och lugnar ner oss lite, ta 10 djupa andetag. Mecken jag pratade med har över 25års erfarenhet av Volvo så lite kan man nog lita på hans ord. Jag har aldrig sagt att det du säger är fel. Jag byte intercooler på bilen och då får man lossa rören och det som kom ut vari te mörkbrunt utan mer åt det ljusa hållet och vad det betyder vet jag inte. Ska absolut fundera på att byta olja, har Vida och där står väl allt steg för steg.
av torparn11
#1379281
KalleJ skrev:
torparn11 skrev: lör 09 maj 2020, 20:25
KalleJ skrev:Går att sätta momentbegränsnings kurva på Saab T7 styrsystem iaf har inget med växellådan att göra. Roadspeed vs RPM och en tabell.
Gick ju t.o.m att se begärt och max NM med openSID på intrumentpanelen.
Men Saab visste hur man byggde bilar också :-D

Kunde även se hur max NM ökade när arbetstemperaturen gick upp.

Skulle säkert gå om ECUn får signal från kopplingen eller växellådan när man växlar också. Ingen aning om det finns dok.
Vet faktiskt inte om det går men det skulle nog inte en lika rolig bil om den gick in och begränsade hela tiden. Helt ärligt vet jag faktiskt inte när momentbegränsaren går in, från stillastående förstår jag men inte hur den går in och begränsar på resten av växlarna. Ska sätta mig in i lite mer hur det fungerar.
Det bara välja mindre laddtryck på låga varv eller trasig växellåda. Du kommer ju fortfarande ha mer NM än orginal och det märks inte på samma sätt som varvstopp eller liknande.

Och jo byt oljan i växellådan. Volvo säger vad deras service schema säger. Den gäller orginalbilar som körs lagligt i 20.000mil sen skiten volvo i vad som händer med lådan.

Förövrigt en Toyota låda så kolla vad deras spec säger istället.
Mjo ska byta men efter hört historier om att bilarna inte växlat ordentligt efter byte var det jag reagerade på, i och för sig kanske det är skit bakom spakarna.
Weber 32dir på en b20

Denna motorn är en utbytesmotor från vo[…]

Ny krängningshämmare och länkar bak[…]

Fälgar och däck till t.ex. 850. 8,0X17 […]

Givare i kylaren hoppar ur

FD157206-43B1-4472-AD81-D6770C3D768F.jpeg Hej! 9[…]