Orolig tomgång Volvo 940 B230FB
Postat: sön 28 maj 2017, 22:32
Hej..
Har köpt en begagnad KG 002 kamaxel och monterat den i en renoverad lätt portad samt planad (2,4 mm) 531 topp med ställbart kamdrev..
Har sen innan extraktor och 2,5 tums avgas 59 mm spjällhus.. Chip i tändbox men förövrigt helt original LH 2,4 insprut..
Får den inte på något vis att gå jämt på tomgång och undrar om det är någon här som har kunnande om inställning av kammen då jag aldrig använt justerbart kamdrev innan eller om det är något annat som kan orsaka den oroliga tomgången Rupp Rupp Rupp..
Lite panik då jag måste besiktiga bilen innan 1/6 :shock: Tack på förhand Mvh/ Stråle
KG002 något vassare än KG001, mycket stark,
bra vridmoment.
Lämplig om du ofta kör med släp eller husvagn. Kräver insprutning (Ej till B21)
V-LYFT 11.9
NOCKVINKEL 110°
DURATION 300°
Har köpt en begagnad KG 002 kamaxel och monterat den i en renoverad lätt portad samt planad (2,4 mm) 531 topp med ställbart kamdrev..
Har sen innan extraktor och 2,5 tums avgas 59 mm spjällhus.. Chip i tändbox men förövrigt helt original LH 2,4 insprut..
Får den inte på något vis att gå jämt på tomgång och undrar om det är någon här som har kunnande om inställning av kammen då jag aldrig använt justerbart kamdrev innan eller om det är något annat som kan orsaka den oroliga tomgången Rupp Rupp Rupp..
Lite panik då jag måste besiktiga bilen innan 1/6 :shock: Tack på förhand Mvh/ Stråle
KG002 något vassare än KG001, mycket stark,
bra vridmoment.
Lämplig om du ofta kör med släp eller husvagn. Kräver insprutning (Ej till B21)
V-LYFT 11.9
NOCKVINKEL 110°
DURATION 300°