Sveriges Volvoforum

Tjena!
Håller på att bygga ihop en 16-ventils förgasarmotor med följande recept:
B230FB-block med originalvev
B234-kolvar och stakar
Apparataxel från B230A för att kunna driva blockfördelare med vinklat fördelarlock och (om den räcker till) mekanisk bränslepump
16-ventils topp i original utförande med original kammar
Dubbla Fajs-48:or med insug
Lättat B23-svänghjul med 240 turbokoppling
Samt då annan kamrem och spännare.
Detta till att börja med, återkommer med val av grenrör och avgassystem.

Min fråga: OM blocket behöver överdimensionsborras, var får man tag i ÖD-kolvar modell B234 inklusive ringar bult och knaster?

Och nej, jag skall icke använda turbo.

Mvh

Motorn skall sitta i antingen en Volvo 242 eller 142, valmöjligheter :)

Volvo eller kgtrimning.com om du inte är ute efter smidda kolvar.

Okej, man tackar, man tackar :) otroligt att jag missat KG Trimning. Har som oftast bara hittat kolvar för turbokonvertering.

Vet inte om ACM också kan ha ÖD kolvar, dom har kolvar till 16V i alla fall.

Det jag inte kan förstå är varför Volvo inte hade 24mm kolvbult på B234-motorn!

Hittat Wiseco-kolvar för B234F, nån som har något att säga om dessa?

GLT1991 skrev:Hittat Wiseco-kolvar för B234F, nån som har något att säga om dessa?

Kostar ju en del såklart, men det är riktigt fina grejer. Gäller bara att se till så man väljer rätt version av kolvarna då dem finns i fler utförande från wiseco för olika kompression och vevaxlar.

Ja dom verkar kosta en del, men jag föredrar ju att grejerna håller ihop. KG-trimm verkar inte ha sådana sugmotor kolvar längre, likaså Volvo. Törs heller inte prova ACM-kolvar då jag hört från flera håll negativt om dessa kolvar.

Finns folk som har åsikter om Wiseco också att dem spricker. Antar att det är samma med ACM. Med det har ju i regel med att den som satt ihop motorn inte har slipat in kolvringarna riktigt. Och läser man tillräckligt mycket på forum så inser man att det inte finns något märke som folk inte tycker är det sämsta grejerna som finns...