[S80_140HK]

Det där är ju lite av en drömbil, färgen, motorn och fälgarna I Sverige är det ju dock svårt att hitta en i vettigt skick, dom flesta har levt ett hårt liv....

[frasse4]

Kul att höra! Ja man ser dem inte så ofta längre. Jag hade en lista på delar jag behövde med mig hem och märkte att en del bilskrotar börjat rea ut sina 850-delar. Antar att de tar plats och efterfrågan sjunker. Jag fick en komplett uppsättning bakljus, ett bälte, spiralen till airbagen i ratten, en torkararm och en styrbox till automatlådan för 1100 kr.

[Lucif3r]

Just 94-95 850T5or blir ju allt för ofta donatorbilar för T5 byggen i 2/7/900-serien dessutom... Av förklarlig anledning, då dom saknar startspärr i styrboxen, vilket gör dom väldigt lätta att adaptera till andra byggen.

.

Jag hade en lista på delar jag behövde med mig hem och märkte att en del bilskrotar börjat rea ut sina 850-delar.

I thailand eller sverige?

[frasse4]

Nej det var i Sverige jag tänkte. Finns ju fortfarande ganska mycket på bildelsbasen, men stor spridning på priser.

Ja, jag märkte att boxarna var lite eftertraktade då jag var på jakt efter en till ECU. Jag misstänker att det är något fel med boxen i min eftersom den inte vill starta fläkten till kylaren ibland.

[Lucif3r]

Troligen kablaget till reläet.
Det går raka spåret från styrboxen till reläet. Så det är troligen kabelbrott på ena eller båda signalkablarna.
Jag hade det felet på min V70

[frasse4]

Nice, jag ska kolla det nästa gång. Jag har också problem med att tempmätaren och bränslemätaren går i botten om man står still, samt att den inte visade varmt trots att motorn bevisligen kokade. Den är också lite dålig på att jorda relät till AC-kompressorn som också går direkt via ECUn. Så antingen har jag lite mer kabelstrul eller så är själva boxen lite trött. Den sitter ju ganska utsatt i motorrummet om kylningen av boxarna inte funkar.

Så jag har köpt ett till mätarhus, en ECU och en TCM. Växellådan växlar jättefint redan, men den vill inte lägga i lock-up. Fast det ska visst vara vara lock-up på fyran på Turbon har jag läst.

[TommyP86]

Kolla jorden som sitter ovanpå växellådan, den är ofta avryckt om bilen gått med dåliga motorupphängningar eller på väldigt dålig väg. Kan säkert resultera i skumma fel.

[frasse4]

Tack för tipset! Jag drog en extra jord från motorn till karossen på min 940 när jag hade laddningsproblem

[frasse4]

Kom på att jag hade några bilder till. Jag passade på att byta olja i lådan också

20220113_175452.jpg (408.67 KiB) Visad 798 gånger

Köpte en handdriven vacuumpump för byte av olja. Man tog bara några tag och placerade behållaren på marken så åkte resten ut med hävert

20220113_175456.jpg (263.68 KiB) Visad 798 gånger

Jag fick ut 3,6 l olja på detta sätt. Sedan återfyllde jag samma mängd, körde en bit och bytte 3,6 liter till. Lådan rymmer 7,2 liter så man får ut 50 % av olja på detta sätt. Genom att byta tre gånger så har man ju bytt 87,5 % av oljan i alla fall.

20220114_223247.jpg (439.27 KiB) Visad 798 gånger

Oljan var inte så dålig till att börja med, men till vänster är första bytet, mitten är från andra och tredje flaskan är ny olja för jämförelse.

[Micce1980]

@frasse4, Trevligt :) Hobby och nytta i samma veva