[Derank]

lite läckte ut då jag drog ur den på min dåvarande V70 02a, någon dec kanske

[TommyP86]

Rinner ut om bilen är jämt hissad. Brukar palla upp en sida, sen lyfter jag den sidan jag ska jobba med högre än den andra.
Slänger in en headsup på att akta inre drivknut, den är extremt lätt att rycka isär på v70n. Massa kladd, krångel och frustration följer på det.

För att fylla olja när du är färdig, 24mm hylsa till nivåpluggen, en avskuren petflaska, lite trädgårdslang och eltejp. Men lossa pluggen innan du börjar krångla, kanske är det ok nivå trots att det runnit ut lite.

[Lövet]

Tack för era tips @TommyP86, @Derank, verkar inte som katastrof då. Bilen står kraftigt bakåtlutad på pallbockar. Det rann ut kanske 1dl, det ser ju alltid som stora mängder när det rinner ut på golvet.

Jag har beställt en helt ny drivaxel, tyckte damaskerna såg så dyra ut att det inte skiljde så mycket. Efftersom jag inte vet hur länge bilen är körd utan fett så vet jag inte hur slitna drivknutarna är. Tnkte jag kunde kosta på mig det eftersom jag ändå gör jobbet "gratis" så att säga.

edit: När jag tänker efter står Stefan Bergmans bil rakt på en lyft och inte bakåtlutad som min. Kanske därför det inte rinner ut något?

[Lucif3r]

Man lär luta bilen åt motsatt håll från den drivaxel man plockar ut, och gärna lite frammåt, för att minimera oljespillet. Det är ingen katastrof om det läcker ut lite, se bara till att fylla på när du är klar :)

Ang. spindelleden så är jag rätt säker på att det en gång i tiden var tänkt att man skulle använda en insex, möjligern torx, i "hålet" för att hålla emot. I praktiken behövs det sällan varken för på eller avmontering. Den ska ju inte dras åt tills man blir blå i ansiktet direkt, och friktionen från konan hjälper till att inte snurra på den. Kan vara dom första varven av gängorna som är lite bråkiga, iom att dom allt som oftast är rostiga och "tröga". Det brukar räcka med att lägga tyngd på leden så den pressas mot konan.

[Erik Å]

Jag tror att nivåpluggens underkant ligger ganska precis i nivå med tätningens underkant så är oljan precis på rätt nivå så ska det i princip inte rinna ut något.
Men har man överfyllt man så rinner förstås överskottet ut när man tar ur axeln..

[Lövet]

Ut med det gamla, in med det nya!

8F1C0C1A-0C74-46F3-B7D6-750737B6F17E.jpeg (605.59 KiB) Visad 826 gånger

502F7DC7-C7F3-4DDB-8082-0AFBED868619.jpeg (648.87 KiB) Visad 826 gånger

[Lövet]

61B7D429-7E80-4DF5-B3CD-1C7C46614E9B.jpeg (160.22 KiB) Visad 780 gånger

Hörni det här går inget bra. Det fortsätter läcka med nya axeln i. (Gamla var snustorr). Kan jag ha skadat packboxen? Jag var jätteförsiktig och den gled i lätt. Däremot glömde jag göra rent, kan det ha betydelse? Gamla läckte som sagt inte.

Axeln ligger rätt i stödlagret vad jag kan se, går inte trycka in den mer.

4A74B936-5E5A-4FEB-ACA3-66DC1FB2ADBE.jpeg (99.85 KiB) Visad 780 gånger

[MartinS]

Jag tycker det ser ut som att axeln skall in lite till?

[Lövet]

Jag tycker det ser ut som att axeln skall in lite till?

Det kan inte uteslutas. Jag tryckte väldigt löst. Men jag tycker det ser ut som att den ligger helt rätt i stödlagret? Det går ju liksom inte att trycka in den mer på grund av det.

[Lövet]

Går inte trycka in den mer. Stödlagret ligger rätt.

494290E8-B323-43E0-93DD-3EB8DC27A6A2.jpeg (144.71 KiB) Visad 745 gånger

Har också varit ute och mätt, axlarna är lika långa från stödlagret och inåt.

561C7572-B788-481E-9263-451D77B13148.jpeg (173.48 KiB) Visad 745 gånger

Vad gör man nu då, är detta en dålig tätning?
Inte jättesugen på att byta den, saknar det specialverktyg som man behöver(?).

921BA09E-8EBA-46CF-9D47-744515E61DFD.jpeg (176.95 KiB) Visad 745 gånger