[White]

Gott att du fick ljus i växelväljaren i alla fall, min lyser heller inte riktigt som den ska.

[Lucif3r]

Ja, det underlättar lite för en som bara kört automat ett fåtal gånger tidigare, och fortfarande måste kolla på spaken för att hitta rätt

[Lucif3r]

Har haft dåligt med fritid på sistone, men tog iaf tag i att inspektera servo-läckaget lite noggrannare igår.
Good news: Det är inte styrväxeln som läcker.
Bad news: Det är antingen servopumpen eller någon av slangarna från pumpen, i närheten av anslutningarna till pumpen, som läcker. Pumpen och anslutningarna är heldränkta i oljekladd :/
Hade bara torrt papper till hands, vilket inte är direkt effektivt att torka bort oljekladd med... Så får väl ta med lite vatten och avfettning och göra rent mer noggrannt sen(och offra lite ny olja, eftersom systemet är tämligen tomt nu), och se om jag kan lista ut exakt vart läckaget är.

Jag är lite misstänksam över den övre anslutningen... Ska det verkligen vara en vanlig slangklämma där? Det känns inte rätt i ett så pass trycksatt system... Likaså "hålet" precis ovanför? Ingen aning om det är genomgående eller om det bara är en fästpunkt av någon typ. Ärligt talat vet jag inte ens om den övre slangen är matningen eller returen till styrväxeln

IMG_20200504_031105.jpg (44.83 KiB) Visad 1284 gånger

.
Den nedre slangen är f.ö. ungefär lika kladdig, men det kan ju likagärna bara ha droppat på den ovanifrån.


edit: studerat lite diagram över servon nu... Den övre slangen kommer tydligen direkt från servobehållaren, och verkar sitta med enbart en slangklämma orginal. Så det verkar rätt iaf...

[Lucif3r]

Mja, inte hänt speciellt mycket här... brist på tid, ork och lust.

Jag har iaf byggt en "spollampa" för takbelysningen. Vinner inga priser i utseende eller design, men fungerar och lyser bra gör den iaf
Slaktade en w5w-LED(samma typ som är i smålamporna i taklampan) och tog dioderna från den.
Fick improvisera lite med placeringarna och lödningarna. Summa summarium blev min "spollampa" ca 1mm längre än orginal-lampan, vilket är helt ok eftersom anslutningen i taklampan bara är 2 långa metallpinnar med gott om justermån

IMG_20200517_061739.jpg (112.22 KiB) Visad 1065 gånger

.

IMG_20200517_071852.jpg (109.3 KiB) Visad 1065 gånger

.

Eftersom det är 5 LED's på den slaktade W5W-lampan, men bara 4 får plats på bredden för spollampan, så valde jag att montera den 5e på baksidan, med den tanke att den ska lysa upp i reflektorn för bättre ljusspridning.

IMG_20200517_071857.jpg (103.93 KiB) Visad 1065 gånger

.

... Och lyser gör det!

IMG_20200618_145736.jpg (75.7 KiB) Visad 1065 gånger

.

Och jag lovade ju bild på mina första svetsloppor, så här har ni nått att skratta åt

IMG_20200618_154439.jpg (93.79 KiB) Visad 1065 gånger

.

Tog en rörstump som blev över när jag fixade avgassystemet på V70in och tränade lite på. Så där lagom ytrostig och orengjord. Helt perfekta förutsättningar med andra ord

Dessvärre var jag tvungen att avsluta lite hastigt, så där lagom när man väl började komma någonstans med inställningarna osv
Gjorde en hög mer svetsar som blev bättre och bättre, men hann inte ta någon bild på det(inte för att det var mycket att skryta med ändå)
Själva svetsen har sett sina bättre dagar också märkte jag, den är väldigt ojämn i trådmatningen, och tar en stund innan nått händer när man trycker på avtryckaren... Vilket knappast underlättar när man knappt vet vad man håller på med ändå
Men men, så där ser mina livs första svetsloppor ut - förjävliga, med andra ord

Får se om jag kan få någon tid över imorgon eller så och leka lite mer, kanske t om prova på lite tunnplåt! Nåja, ett steg i taget.

[frasse4]

Oj, avancerat att bygga sin egen spollampa. Jag letade ganska länge innan jag hittade en med LED eftersom jag ville ha med varmvit. Den har dock bara dioder på ena sidan. Behöver de dioder a ingen extra kylning förresten?

[Lucif3r]

Nej dom behöver ingen extra kylning. Det är i stort sett bara CAN-BUS dioder(i interiör-belyning, strålkastare är en helt annan 5a) som måste ha kylning, då dom måste dra mer ström än vanliga(och således göra sig av med mer värme) för att CAN-BUS övervakningen inte så få tokspel.
Den här "spollampan" har ju dessutom bättre naturlig kylning än vad dom har i form av W5W-lampa, där bl.a. motståndet(som den del som alstrar mest värme) sitter inklämt i mitten av dioderna, dvs i stort sett noll luftspalt.

Ja, jag märkte att det var svårt att hitta en passande spollampa, speciellt i rätt längd. Dom få som fanns tyckte jag var alldeles för dyra, minst 80 spänn styck + frakt... Nej tack, då frankenstein'ar jag hellre en egen Är väl dock inget jag är speciellt sugen på att göra fler gånger

[Lucif3r]

Så, då har man provat svetsa tunnplåt... Vet inte hur tunn den var, någonstans kring 0.8-1mm iaf...
Och det gick väl..... som förväntat ungefär Får inte kläm på den där svetsen riktigt... Även på strömläge 1 så bränner den igenom plåten på en halv sekund typ
Går lite bättre om man skruvar upp trådmatningen också, men då har vi problemet med att jag inte hinner med istället Punktsvetsning verkar vara enda vettiga alternativet med den svetsen och en idiot till svetsare(mig) iaf i det här skedet, men det är väl bara att öva på. Förr eller senare lär jag väl lyckas. Skoj är det iaf.
Svetsen verkar mata på tråden lite bättre nu, antagligen mycket korrision och beläggningar på dom första lagren tråd. Den har ju ändå stått i uh... 5? 6? år i garaget orörd, och gud vet hur länge innan dess

För att prata lite om bilen tråden egentligen handlar om då... Fyllde på servoolja igår efter jag gjort rent pumpen och runtomkring så gott jag kunde och kom åt, startade upp den och rattade lite i hopp om att läckaget skulle synas.. Näpp, inte en droppe
Men mycket riktigt så hade den läckt ut skapligt mycket över natten......................... Jag blev dock inte ett dugg klokare över exakt vart läckaget är någonstans Möjligt att det är slangen som går från pumpen till styrväxeln... Eller så hade oljan bara vandrat på den..... gah, så irriterande när felkällan inte är uppenbar

Jag hittade lite mer rost som måste åtgärdas också, bl.a. ett hål på höger hjulhus, sitter en genomföring där(gummi-pluggad, sitter ca 2cm ovanför bromsrörsgenomföringen), och det hålet har blivit lite större än det ska vara :p
Lossade luckorna för bakljusen också.... Dom stängde jag snabbt igen, speciellt höger... Det var duktigt rostigt i nedre infästningen för bakljuset, vilket är rätt klassiskt verkar det som(hade samma på min förra 945a, fast på vänster sida).

Nåja, så fort jag klurar ut hur man svetsar tunnplåt på bästa sätt så är ju det inga problem att fixa

[Lucif3r]

Det är inte dött här om någon undrat, det tar bara längre tid än planerat^^ Kan dock säga att rosten vid batterihyllan var värre än jag trodde(som vanligt...), så pass att en bit av hjulhuset och yttersidan av karossen också behöver bytas.
Tar extra lång tid då jag försöker göra det så bra jag bara kan, mycket "1 steg frammåt 2 steg bakåt" hittills Hade kunnat göra det enkelt för mig och varit klar för länge sen, men det skulle inte kännts bra. Tanken med köpet av 945an var ju dock ändå att jag skulle lära mig det jag inte kunde innan, såsom svetsning, plåtformning osv. Onödigt att stressa fram resultat nu när jag faktiskt äntligen har en bil som inte måste vara trafikduglig den och den dagen :)

Tänkte att jag gör en större (bild)uppdatering när det är klart istället för en random bild här och där som inte säger så mycket.

[gubbstrutt]

det tar bara längre tid än planerat^^ Kan dock säga att rosten vid batterihyllan var värre än jag trodde(som vanligt...), så pass att en bit av hjulhuset och yttersidan av karossen också behöver bytas.

Brukar vara så men det blir säkert bra det är ju väldigt bra att ha en bil till under tiden man jobbar på den ena. Ska bli kul med lite bilder.

[White]

Fördelen med att ha en bil som inte måste vara i trafik.