[frasse4]

Jag tror luftfuktigheten är runt 60-70% såhär års. Men konstigt att det inte blivit såhär tidigare dock. Men jag tankar upp med 95-oktanig innan vi åker. Jag är inte rädd för att köra vidare på E20 under tiden vi är här

[Ok67]

Jag tror luftfuktigheten är runt 60-70% såhär års. Men konstigt att det inte blivit såhär tidigare dock. Men jag tankar upp med 95-oktanig innan vi åker. Jag är inte rädd för att köra vidare på E20 under tiden vi är här

Hur länge har bilen stått oanvänd?

[frasse4]

Den hade stått 11 månader, men det har den gjort förut också

[frasse4]

IMG_20200102_095753.jpg (140.44 KiB) Visad 1448 gånger

Besiktning utförd utan anmärkning för en vecka sedan. Fick straff för att jag missat att betala skatten i 4 månader på 20 kr, 5 kr per månad .

AC:n har fortsatt att funka så den läcka som upptäcktes på kompressoraxeln förra året tycks inte vara så allvarlig. Jag tänker att vi kör på och avvaktar med bytet så länge.

[White]

Då får man ta av hatten och säga grattis till lyckad bes då!

Kanon att AC:n håller sig!

[EbbevonVolvo]

Det måste vara billigt att besiktiga där. Ser inga fina väntrum med kaffe, the eller choklad. Inga direkta krav på utseende heller.
Tänk vad massa extra vi får betala för allt sådant här hemma, och i mitt tycke helt onödigt.

[Lucif3r]

Tänk vad massa extra vi får betala för allt sådant här hemma, och i mitt tycke helt onödigt.

Håller med till 100%. Jag är där för att besikta bilen och få reda på ev. brister, inte för att ta en kafferast.
Men men, det är väl bara att gilla läget, uppenbarligen tycker ju majoriteten av bilägarna att kaffe hos bilprovning måste prioriteras

[frasse4]

Blev lite kvällsmeck för att list ut varför den lilla platta baslådan under passagerarstolen inte fungerade.

IMG_20200107_185139.jpg (197.71 KiB) Visad 1379 gånger

IMG_20200107_185119.jpg (134.23 KiB) Visad 1379 gånger

Hade jag börjat med att kontrollera säkringshållaren i motorrummet, så hade jag märkt att kontakten till den säkringen ärjat. Då hade jag sluppit ta bort mittkonsolen och passagerarstolen för att komma åt baslådan

IMG_20200109_145249.jpg (153.39 KiB) Visad 1379 gånger

Gjorde även en liten fuskservice. Har bara kört 200 mil sedan senaste oljebytet, så jag bytte bara filtret och fyllde upp det nya med olja

En sak som hänt är dock att den blivit lite svårstartad varm, man får ge lite gas för att hon ska hoppa igång. Det kunde hända nån enstaka gång förut, men nu är det nästan alltid när man parkerat i solen. Väl igång har den lite svårt att fång upp tomgången och stannar nästan igen. Vet inte om det blir lite dålig gnista eller om det är bensinen som blir väldigt varm eller "kokar" i motorummet. Det saknas ju huvisolering så det kan nog bli 80-100 grader därunder. Men jag ska prova att smörja upp tomgångsmotorn igen om det är den som spökar...

[White]

Jo i bland skaffar man sig lite extrajobb.

Ja har oljan bara rullat 200 mil känns det ju lite onödigt att byta den.

Sådär kan mina två 945 också bete sig när dom stått länge i stekande sol.

[Lucif3r]

Även min gamla 945a kunde bli lite grining när den stått i stekande sol ett tag.
Min gissning är att styrsystemet inte är smart nog för att justera "choken" ordentligt, vilket gör att bilen får för mycket bränsle och storknar. Dvs, styrsystemet tror att motorn är kallare än den egentligen är. Dålig placering av tempgivaren kanske?

Min V70 har aldrig påvisat dom symptomen dock. Sen om det beror på det "bättre" styrsystemet, "modernare" motor, eller något annat, kan jag inte svara på.