Sveriges Volvoforum

Hei. Holder på med et Volvo prokjekt.

Motor er en 200 Cosworth motor som er borret opp til 92mm, wøsner stempler, portet, doble ventilfjærer, gt3071 turbo med 50mm wastegate. 750ccm høy ohm dyser. Dette vil bli styrt av et vipec v44 datasprut.

Eaton truetrack diff til 27 splins bakslilling, har kjøpt justerbart panhardstag og momentstag. Sam tårnstag. Torpedo stag. Gaz justerbare dempere. Ny travers. Fuelcell. Hydralisk håndbrekk.

Det var litt små ting som: travers og bærearmer som måtte byttes på Volvoen. har glassblåst bakaxel bærearmer og stabbstag. skal tilpasse vibratechnics motorfester på travers.

Girkasse/vaxellåda blir en borgwarner t5 fra 2wd Cosworth.

Bilder kommer!

Håper det går bra at jeg skriver på norsk/svorsk.

litt før og etter bilder.

bærearm.





bakaxel.





bærearm fremme.





bilen







svenska chrom









motor.







ny/gammel wiring







donor bil.

240 är fan coola, och cossie motorerna är rätt trevliga också, fast hör inte hemma i en volvo ;)

Heja heja , mer galenskap till folket :D

Lucif3r skrev:


240 är fan coola, och cossie motorerna är rätt trevliga också, fast hör inte hemma i en volvo ;)

Hehe. Jeg tror at motor og bil skal bli gode venner:)

Speedshop skrev:Heja heja , mer galenskap till folket :D

Tror ikke det er mangen som har gjort dette før. Det fins en 240stv i England, og en 740 i det store utland.

Ford motor i en volvo.... ja ni norrmän er icke klokt
rust = Norsk krom ikke svensk krom :mrgreen:

Nexus skrev:Ford motor i en volvo.... ja ni norrmän er icke klokt
rust = Norsk krom ikke svensk krom :mrgreen:

Hehe.

Motoren blir bygd av R.nordnes. (Husnes pitstop)
Den er vel snart ferdig. Portet litt ekstra. Borret til 92mm ny smidd innmat, to nye Ventiler, alt av reimer, sensorer, lagre og pakninger blir nytt. Bakaxel blir levert i dag for montering av truetrack.

I går fortsatte jeg litt med rust Sveising, men apparatet er så dårlig at her vil det ta tid.

Venter fremdeles på deler av myranes. Håper det kommer gaz dempere til uken. Så vi får opp forstilling og bakstilling, slik at vi kan tilpasse motor/girkasse fester.

Alt av kjøle/luft slanger er levert av samco.
Intercooler er en 70mm airtech.
Radiator er levert av toyopart.
To kjølevifter med eletrisk styring fra cupé.

Instrumentpanelet skal ikke brukes, vil bli lagd en plate hvor jeg sitter inn olje trykk, turbotykk, turteller, vanntemp, og olje temp.

Olje tempen henter jeg fra bunnpannen.

Dobble kalippere bak. 2 til vanlig bremsesystem, og to til hydralisk håndbrekk.

Håper på litt tips og info fra dere svensker.

Mvh

Hur många åsnor har du tänkt att klämma ur den där stackars motorn då?