Sveriges Volvoforum

Har en 142:a med gummilist runt rutan. Förra ägaren hade lackat om den utan att ta bort listen, varpå den torkat och börjat läcka in, så nu har jag rostangrepp runt rutan. Nästa ruta kommer troligtvis att limmas dit, så börjar det rosta igen blir det himla tråkigt att rätta till. Så min fråga är då hur man bäst angriper det här problemet för att få en hyffsat permanent lösning?

Har det en gång börjar rosta är det svårt bli av med skiten om inte plåten byts ut. Annars är det blästra och på med riktig grundfärg och topplack.

Precis som nexus säger, har rosten väl börjat komma så är enda vettiga lösningen att byta ut det sjuka plåten mot ny, fräsh.
Blästra fungerar på mindre rostangrepp, men det är heller inget 100%igt jobb.
Någon permanent lösning finns dock inte, rosten kommer ALLTID tillbaka, förr eller senare, men det som håller absolut längst är byte av plåt samt ordentligt grundarbete - dvs ingen universalgrund från lokala korvmojjen t ex.

Fy vad tråkigt, det känns som att den plåten är toksvår att byta dessutom ju. Får bli någon fullösning då, tills vidare :(

Hade en Volvo 144 som det fanns ytrost på när Jag köpte den, behandlade med rostätande färg som det kallades sedan bilens egen färg över, den bilen hade Jag länge efter detta.
Kommer ihåg att bilen kostade 7000 kr och var 10 år när den köptes av Mig av en firma som sålde Opelbilar.

offwhite skrev:Fy vad tråkigt, det känns som att den plåten är toksvår att byta dessutom ju. Får bli någon fullösning då, tills vidare :(

Nja, fullösning låter lite dumt. Om du inte har tillgång till bläster, skaffa en roterande stålbortse och slipa plåtrent och få bort så mycket som möjligt av rosten, Sen på med ev. spackel om det behövs, bra grundfärg och till sist topplacken.


Görs ovanstående noggrant så bör det hålla i några år iaf, förutsatt att du inte får ett stenskott eller något runt området.
Ovanstående utgår ifrån att det inte är något hål i plåten, för då är det rätt kört. Då är det bara ny plåt som gäller, eller en tattarlagning med glasfiberspackel som kanske håller ett år eller 2.

Det är inga hål i plåten så... Tänkte köra roterande borste tills det ser rent ut, sedan pensla på fosforsyra för att få ut rost ur porerna. Sist tvätta med maskindiskmedel eller målarsoda för att neutralisera syran och tvätta bort ev. saltrester som bildas.

Sedan målar jag på med någon bra rostskyddsprimer (någon som kan rekommendera en bra?), spacklar (samma här, rekommendera bra spackel!) för att sist slipa med finpapper och spreja på lack. Låter det som en plan som kan hålla åtminstone en 4-5 år?

Och juste, utöver bra tips på grund och primer, var kan man köpa vindrutelim?

Det roliga med rost är att det kan se ut som att det inte är några hål, men sen när man börjar slipa på det så visar det att plåten är genomrutten, och vips så har man ett hål :roll:

Hagmans stålplast är väldigt populärt vid renoveringar, kanske lite overkill för ett sådant litet område dock. Hagmans brukar generellt sett ha bra grejor.
Spackel är väl 'mindre' viktigt. Själv kör jag Plastic padding, Vill du vara riktigt nogrann så vill du ha ett vattentåligt glasfiberspackel, men även det kanske är lite overkill för detta.
Btw så ska du spackla innan du lägger på grundfärg/rostskydd. Spackeln fäster inge vidare på lackade/behandlade ytor.
Så slipa plåtrent -> spackel -> grund -> lack.

Hur länge det håller är omöjligt att svara på. På min 945a kom rosten tillbaka efter 2-3år på ett par ställen. Visserligen på utsatta platser (främre delen av huven, skärmkanter och på en dörr, den dörren var dock rätt dålig redan innan).
Ett olyckligt stenskott räcker för att rosten ska börja frodas.

Lucif3r> Jasså? De flesta verkar spreja på grund före spackel, trodde det skulle hålla undan rosten bättre! Men å andra sidan, har man fått plåtrent så borde det väl kvitta vad man har över, bara det sluter tätt?