Sveriges Volvoforum

Enligt manualen så ska V70 ha 95H på däcken som lägst. (225/50r17)

Fast märker jag av om jag väljer 94Y ?
Det finns 98Y men då är det XL med förstärkta sidor och 1db högre ljudnivå, vilket jag inte strävar efter(prio).
Men och andra sidan så händer det 3gånger om året att jag drar lite tyngre släpvagn.

94 = 670kg
95 = 690kg
98 = 750kg

Hur hade ni resonerat?

XL betyder att däcket klarar högre lufttryck och högre belastning med sagda höga lufttryck, inget annat.
Med 225/50 17 är 98 helt klart vanligaste BI.

Vill du ha komfortdäck så köper du komfortdäck och inte sportiga däck med styvare däcksidor. Anpassa däcktrycket därefter.

https://www.dack365.se/hitta-produkt/da ... -990/97835

yrrol3 skrev: ↑tis 18 apr 2023, 20:10 Hur hade ni resonerat?

Tittat i reg-beviset i stället för manualen
Jag skulle inte välja lägre lastindex än vad som står där. Hastighetsindex har jag däremot fuskat med, åker aldrig på Autobahn

yrrol3 skrev:Enligt manualen så ska V70 ha 95H på däcken som lägst. (225/50r17)

Fast märker jag av om jag väljer 94Y ?
Det finns 98Y men då är det XL med förstärkta sidor och 1db högre ljudnivå, vilket jag inte strävar efter(prio).
Men och andra sidan så händer det 3gånger om året att jag drar lite tyngre släpvagn.

94 = 670kg
95 = 690kg
98 = 750kg

Hur hade ni resonerat?

Det stämmer att lastindex 94 och 95 har lastkapacitet om 670 respektive 690kg vid 2.5bar.
MEN... ett XL-däck med lastindex 98 har bara en lastkapacitet om 665kg vid 2.5bar... så mao lägre...
Man får gå upp till lastindex 99 på ett XL-däck för att det ska få en lastkapacitet om 690kg vid 2.5bar.

Jag hade kört på 94, och kanske tänkt mig lite för innan jag packar bilen med 3 ton skrot

Kan ju bli lite svajigt dom gångerna du drar husvagnen

Låter förnuftigt att inte gå ner. Och intressant att XL är lägre.

Upptäckte att det fanns fler alternativ.
(Goodyear f1 Assymertric 6. Fabriken menar det är sport, men många reviews ifrån verkligheten säger det är tyst däck för familjebilar. Det klagas mest bara på att däckspåren bara är 7mm ifrån fabrik och slits fort.)

225/55r17, 97Y och som har fälgskyddskant men inte är XL. Bränsleklass: C. Regn: A. Oljud: B.

Samt 225/50r17, 98Y som är XL och har fälgskyddskant. Bränsleklass: B. Regn: A . Oljud: B.

Så jag överväger den övre. Då får jag högre lastindex än vad Volvo har som minimum, jag får mjukare och förhoppningsvis tystare däck samt 2cm högre hjul så jag kan skumpa runt på gräsmattor med släpkärran.


Nu har jag dock erfarenheten av att mina 225/60r15 är ganska krängande när man gör hastiga svängar så jag vill inte pusha komfort före köregenskaper alldeles för mycket heller.
Men så super stor skillnad mellan 50 och 55 bör det ju inte bli.

Följdfråga:

Det är väl inga problem att montera ett 225/55 däck på en fälg som vanligtvis har 225/50?
Fälgen nämner "7Jx17x50"

215 55 hade jag satt på 7". Men 225 fungerar kommer bara se mer ut som ballongdäck.

225/50 har jag på 8" V90 fälgar.

GY Efficentgrip (2) är till familjebilar. GY F1 är mer till sportiga (familje)bilar.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodye ... ance-2.htm

50-55 är så liten skillnad att det inte ska spela någon roll. Jag har 205/55R16 på vinterdäcken och 205/50R16 på sommardäcken Enda skillnaden är att hastighetsmätaren visar ca 2-3km/h olika beroende på vilka däck som sitter på(halv-nogrannt uppmätt med gps).