Sveriges Volvoforum

Har en CTEC MX5.0 som jag laddar min bil med.
Är det nån fördel att använda AGM-läget, tänker mest på livslängden på mina batterier i bilen.
Att det tar tre timmar eller fem timmar att ladda det fullt spelar ingen roll för jag låter den stå på över natten när jag laddar.

Har du AGM så skall du använda det läget då dom batterierna skall ha högre laddspänning. Laddtiden är i princip samma oavsett läge..

/Thomas

Vad kan hända om man låter bli? Alla laddare har ju inte AGM-läge.

Lövet. AMG batteriet blir då bara laddat till 80% om den inte laddas i AMG läget

Tompan60 skrev:Lövet. AMG batteriet blir då bara laddat till 80% om den inte laddas i AMG läget

Ok. Låter inte som en katastrof så länge man är medveten om det. Min ena bil har AGM batteri men AGM laddaren sitter i båten för tillfället.

Tackar för svaren. Då väljer jag AGM-läget fortsättningsvis.

Jag har en bil med bromskraftsåtervinning och AGM batteri. Bilen laddar aldrig batteriet till 100% för det måste finns marginal kvar att trycka in ström i batteriet när man bromsar.

Så om man laddar med AGM-läget fast man inte har AGM-batteri laddar den fortare?

Nej, laddaren ger redan max om det inte är en väldigt kraftig modell. Blybatterier kan inte snabbladdas med mer än ca 1/10 av kapaciteten. Du kommer bara att överladda batteriet efter det är fullt och riskera att koka ur det.

20FJan skrev: ↑tor 07 jan 2021, 20:51 Nej, laddaren ger redan max om det inte är en väldigt kraftig modell. Blybatterier kan inte snabbladdas med mer än ca 1/10 av kapaciteten. Du kommer bara att överladda batteriet efter det är fullt och riskera att koka ur det.

Tänkte på just denna 5A laddare som även jag själv har.