[Ted68]

Har en CTEC MX5.0 som jag laddar min bil med.
Är det nån fördel att använda AGM-läget, tänker mest på livslängden på mina batterier i bilen.
Att det tar tre timmar eller fem timmar att ladda det fullt spelar ingen roll för jag låter den stå på över natten när jag laddar.

[Funk]

Har du AGM så skall du använda det läget då dom batterierna skall ha högre laddspänning. Laddtiden är i princip samma oavsett läge..

/Thomas

[Lövet]

Vad kan hända om man låter bli? Alla laddare har ju inte AGM-läge.

[Tompan60]

Lövet. AMG batteriet blir då bara laddat till 80% om den inte laddas i AMG läget

[Lövet]

Lövet. AMG batteriet blir då bara laddat till 80% om den inte laddas i AMG läget

Ok. Låter inte som en katastrof så länge man är medveten om det. Min ena bil har AGM batteri men AGM laddaren sitter i båten för tillfället.

[Ted68]

Tackar för svaren. Då väljer jag AGM-läget fortsättningsvis.

[VolvoB20]

Jag har en bil med bromskraftsåtervinning och AGM batteri. Bilen laddar aldrig batteriet till 100% för det måste finns marginal kvar att trycka in ström i batteriet när man bromsar.

[Bosse78]

Så om man laddar med AGM-läget fast man inte har AGM-batteri laddar den fortare?

[20FJan]

Nej, laddaren ger redan max om det inte är en väldigt kraftig modell. Blybatterier kan inte snabbladdas med mer än ca 1/10 av kapaciteten. Du kommer bara att överladda batteriet efter det är fullt och riskera att koka ur det.

[Bosse78]

Nej, laddaren ger redan max om det inte är en väldigt kraftig modell. Blybatterier kan inte snabbladdas med mer än ca 1/10 av kapaciteten. Du kommer bara att överladda batteriet efter det är fullt och riskera att koka ur det.

Tänkte på just denna 5A laddare som även jag själv har.