Sveriges Volvoforum

Hallå alla !

Det här är min första tråd och post på forumet och jag skulle vara tacksam för tips hur jag kan lyckas bättre med att bättringslacka rostfläckar som börjat uppstå på min gamla trotjänare, en Volvo 945 Classic som jag haft i snart 11 år. Saken är den att lagningarna som jag gjort för ca ett år sedan har börjat spricka och i en del fall också flaga ganska ordentligt.

Så här har jag gjort:

1. Slipat bort rost så gott som möjligt med en Dremel med stålbortse på och även använt slippapper. Tvättat med T-sprit.
2. Målat med rostomvandlare Corroprotect Rustmaster (köpt på Jula) och låtit torka 24 timmar enligt instruktion.
3. Sprayat med CRC zink ett par lager
4. Lackat några lager med Volvo original bättringslack (metallic) köpt på Bilia
5. Lackat några lager med Volvo original klarlack som var i paket med bättringsfärgen

Allt utfört i skugga på parkering utomhus i varmt torrt sommarväder då jag bor i lägenhet och inte har andra möjligheter.

Tillägas bör att det inte varit min mening att göra några snyggare lagningar utan mer försöka att undvika att det rostar så mycket så därför har jag inte spacklat och inte heller slipat/polerat så mycket, så lagningarna är rätt fula rent av. Bilen är 16 år gammal och har gått 30000 mil och kommer ju förstås inte hålla för evigt, den har dock varit helt kanon och oftast gått igenom besikting utan anmärkning bl a de senaste två åren.

Jag måste säga att jag är lite förvånad över att det spricker då jag redan för väl över 20 år sedan på min första bil lyckades utan problem att få bättringar att hålla ganska bra, då använde jag dock inte rostomvandlare, men zink och bättringsfärg (ej original). Jag tror inte att det är rost som gjort att det spruckit heller utan det verkar vara något annat som är orsaken.

Har ni några förslag ?

ja rostomvandlare fungerar inte utan rost. när den kommer i kontakt med FeO bildas ett kemiskt cementliknande material.
utan rost sker ingen reaktion och det blir som torkad mjöldeg, eller torkad redning som släpper.

sen är det inte säkert att zinken sitter helt 100 heller, den blir inte korrekt galvad av spray.

milktrucker skrev:ja rostomvandlare fungerar inte utan rost. när den kommer i kontakt med FeO bildas ett kemiskt cementliknande material.
utan rost sker ingen reaktion och det blir som torkad mjöldeg, eller torkad redning som släpper.

sen är det inte säkert att zinken sitter helt 100 heller, den blir inte korrekt galvad av spray.

Tack för det snabba svaret !

Jag förstår förstås hur det är tänkt att rostomvandlare ska fungera. Anledningen till att jag använde det var att det inte gick att få bort all rost på något bra sätt, risken är att man skulle gått igenom plåten om man skulle slipat till allt var borta därför använde jag rostomvandlare på den skrovliga ytan där jag i alla fall tror fanns rester av rost.

Kanske det var dumt att använda rostomvandlare då jag hade borstat, antar att om man ska använda rostomvandlare så man inte ska göra något alls åt ytan utan bara måla på den på rosten , men det känns ju inget vidare heller.

Jag förstår att zinkspray inte är en optimal galvning, men vad ska man använda ? Frågan är om bara zink och sedan lack är ok eller ska man använda grundfärg också ovanpå zinken eller ska man använda helt andra metoder ?

Jag tror att om du ska använda zinkspray så ska du använda den på plåtrent, ju renare desto bättre. Alla andra föroreningar som fett, rustmaster, rost försämrar resultatet.

Om du ska använda corroprotect rustmaster, så finns det ju en grundfärg av samma märke: roststopp. Hur bra det blir med tillsammans den rustmaster som var målat på ytor som inte var rostiga vet jag inte. Jag skulle försöka få bort det innan grundmålning. Ett par lager grundfärg brukar fungera.

Du ska förstås välja en grundfärg som fungerar ihop med den typ av täckfärg som du använder.

Allinug skrev:Jag tror att om du ska använda zinkspray så ska du använda den på plåtrent, ju renare desto bättre. Alla andra föroreningar som fett, rustmaster, rost försämrar resultatet.

Om du ska använda corroprotect rustmaster, så finns det ju en grundfärg av samma märke: roststopp. Hur bra det blir med tillsammans den rustmaster som var målat på ytor som inte var rostiga vet jag inte. Jag skulle försöka få bort det innan grundmålning. Ett par lager grundfärg brukar fungera.

Du ska förstås välja en grundfärg som fungerar ihop med den typ av täckfärg som du använder.

Tack för svar.

Ja jag funderar starkt på att bara använda zink istället på de renborstade fläckarna, Rustmaster fungerar ju inte på ren plåt och även om delar lär ha rester av rost så blir en del delar plåtrena när man slipar/borstar. Ett annat sätt vore kanske att köra med rustmastern endast på det mer angripna området som har porer och sedan efter slipa på det så att rustmastern bara finns kvar i porerna.

Det är inte så lätt att veta vad man ska ha för grundfärg egentligen då det inte står vad det är för typ av färg på Volvo original burkarna, jag tänkte att man kanske skulle köra grundfärg ovanpå zinken, har alltid trott att zinken ska fungera som grund, men jag kanske har haft fel.

Ska kolla på den där rost stopp grundfärgen, tyvärr verkar Mekonomen inte ha den i lager i alla fall som spray. Skulle behöva fixa det i helgen medan vädret är varmt och bra, man vet inte om det blir något mer av den varan i år, skulle bli regn i veckan i alla fall här i Stockholms området.

Jula har Hagmans rostskyddsgrund annars t ex http://www.jula.se/catalog/bygg-och-far ... nd-621008/

Hagmans rostskyddsgrund är helt OK: plåtrent och rengjort och spreja 2-3 lager. -) Den torkar snabbt, så det går att få på täckfärgen efter ett par timmar.

Allinug skrev:Hagmans rostskyddsgrund är helt OK: plåtrent och rengjort och spreja 2-3 lager. -) Den torkar snabbt, så det går att få på täckfärgen efter ett par timmar.

Jag tror inte jag kan få det helt plåtrent tyvärr, det var därför jag använde rustmaster. De här rost stopp färgerna verkar som de kan vara en medelväg då den går att använda också på rost.

Jag funderade förresten lite mer på hur jag egentligen gjorde när jag använde crc zinc och kom fram till att jag kanske inte lät den torka/härda tillräckligt innan jag lackade över, misstänker att jag endast kanske väntade typ en kvart eller så eftersom det står på burken att den är dammtorr efter 15 minuter och det står inget annat angående torktid eller ens övermålning.

Hittade databladet till crc zinc och där står det torktid (beröringstorr) 40 minuter och att den har härdat till 90% efter 7 dagar i 23 grader, det står dock inget om när man kan måla över den bara "Kan målas med de vanligast förekommande lackerna". Om crc zink ska torka flera dagar innan man kan lacka över verkar det ju vara en opraktisk färg att använda på en bil som står ute och som används lite.

Här är databladet: http://www.kamafritid.se/Documents/S%C3 ... T11-29.pdf