Sveriges Volvoforum

Ni som kan allt...

När man lämnar rondellen så har man väjningsplikt mot cyklar som kommer farandes på cykelöverfarten men vad gäller på samma överfart när jag kör IN i en rondell?
Jag vill ju ha det till att cyklisten skall lämna företräde sålänge h*n inte leder cykeln och därmed blir fotgängare.
Många har har påpekat att detta är fel när disskussionen kommit upp men ingen kan visa något som stödjer detta.

Vad cyklisterna anser är ju iallafall glasklart...

Cyklister har alltid väjningsplikt vid oövervakad cykelöverfart.
Undantaget är när man som bilförare svänger i en korsning eller kör UT ur en cirkulationsplats och passerar en cykelöverfart.

Läs den här tråden så blir du "still confused but at a higher level".

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=38&t=85420

erikn skrev:Läs den här tråden så blir du "still confused but at a higher level".

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=38&t=85420

Tack,

Efter att ha läst den tråden är jag så förvirrad att jag snart kommer att skapa mina egna lagar.

Det hetaste tipset jag kan ge dig är detta:

När du kör bil, kör inte på cyklister.
När du cyklar: Kör inte ut framför bilar.

På så vis behöver du aldrig någonsin mer i hela ditt liv fundera över detta!

kebabpizza skrev:Cyklister har alltid väjningsplikt vid oövervakad cykelöverfart.

Trafikförordningen:
"61 § En förare som närmar sig en obevakad cykelöverfart, skall anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelöverfarten."

(Innan "Zebralagen" gällde samma formulering för både cyklister och fotgängare, nu står det så här om fotgängare:
"Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just skall gå ut på övergångsstället.")

För cyklisterna gäller följande på cykelöverfarter:
Trafikförordningen:
"6 § Cyklande eller förare av moped klass II som skall färdas ut på en cykelöverfart skall ta hänsyn till fordon som närmar sig överfarten och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara."
Jag brukar kalla den Antisjälvmordsregeln. :D



Hur många bilister är det förresten som tänker på detta:
"62 § En förare som närmar sig ett övergångsställe eller en cykelöverfart skall anpassa sitt körsätt så att föraren inte tvingas stanna på övergångsstället eller överfarten."

sthlm skrev:Ni som kan allt...

När man lämnar rondellen så har man väjningsplikt mot cyklar som kommer farandes på cykelöverfarten men vad gäller på samma överfart när jag kör IN i en rondell?
Jag vill ju ha det till att cyklisten skall lämna företräde...

Det finns en (ej prejudicerande) dom där man fastslår att cyklisterna som färdas på cykelbanan runt rondellen i det aktuella fallet anses utgöra trafik i rondellen och därför skall man som bilist lämna företräde (även) för cyklister när man åker in i rondellen. Jag antar att tolkningen beror på hur nära själva rondellen cykelbanan ligger?
Om skylten med väjningsplikt sitter före cykelöverfarten är det alldeles självklart vad som gäller.
När man åker in i en rondell är det ju i princip samma sak som att man åker ut på en huvudled från en mindre väg. För mig är det naturligt att man skall lämna företräde för alla trafikanter på huvudleden, även dem som tvingas framföra sitt fordon på en smal remsa parallellt med huvudleden.
Jag tycker faktiskt att det är (ännu) mer naturligt att lämna företräde för cyklister när man kör in i en rondell än när man lämnar den.

Variosboy skrev:Det hetaste tipset jag kan ge dig är detta:

När du kör bil, kör inte på cyklister.
När du cyklar: Kör inte ut framför bilar.

På så vis behöver du aldrig någonsin mer i hela ditt liv fundera över detta!

Det tycker jag var en lysande sammanfattning! :D

Såhär skrev Motormännens chefsjurist om övergångsställen och cykelöverfarter för något år sedan:

Tråden flyttad till väg och trafik...

Mikebike, du glömde andra stycket i 61 §:

En förare, som skall köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning skall passera en obevakad cykelöverfart, skall köra med låg hastighet och lämna cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just skall färdas ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.

Tyvärr är det ju så att om man "dunkar på" en cyklist eller gångtrafikant (oavsett var) så är det alltid bilföraren som är "ansvarig" enligt försäkringsreglerna. Sedermera har dessa trafikantgrupper av någon anledning "helgonförklarats" av vägverket så att man ger dem rättigheter i stället för skyldigheter och då är det bara att klä på sig "stålmansdräkten" så kan man springa rakt ut framför bilar på ett övergångsställe och bli påkörd i mörkret och hävda att det var bilistens fel..... Om man nu överlever förstås ??:-/ ??:-/ ??:-/

Nåja, en viss ironi men när jag växte upp på sextiotalet så fick jag alltid lär mej att bilar är hårda och barn är mjuka, vilket i praktiken innebar; SE DIG FÖR!!! Numera tycks man tro tvärtom om man ska tro lagstiftarnas syn på det hela.