Sveriges Volvoforum

joel80 skrev:Känslan är att de Volvos som har DRL och automatik har betydligt bättre känsla för när de ska på.. och enligt mig är det så snart det är antydan till minsta "dassighet" i dagsljus. Skoda vet jag inte hur de funkar, men är det som du säger så verkar dom ju bättre inställda än många VW och Audis.. som jag tycker är överrepresenterade av de med DRL (och troligen automatik) som är släckta i både regn, dimma och viss skymning.

Konstigt om Skoda skulle vara bättre än VW då det är samma elektronik. :) Går väl iofs att programmera den olika.

Dom där funktionerna känns ju som enbart mjukvara så det kan nog vara olika från bil till bil! :)

Satte ljusvredet på parkeringsljus nu ikväll, tycker det lyser lite väl starkt !?
Provade vrida över till DRL- läge (0), samma styrka. Läser instruktionsboken, när motorn är igång lyser ledlamporna med DRL-styrka vid parkeringsljusläge, alltså samma funktion som autoläge dagtid

~Kalle~ skrev: Provade vrida över till DRL- läge (0), samma styrka. Läser instruktionsboken, när motorn är igång lyser ledlamporna med DRL-styrka vid parkeringsljusläge, alltså samma funktion som autoläge dagtid

Stämmer bra! Parkera med nosen mot en vägg så ser man att diodremsorna lyser med olika styrka i p-läget beroende på om motorn är av eller på. Vet inte exakt vilka årsmodeller det är som har det så, men gissar på MY14 och framåt av de Volvomodeller som har "led-remsor".

Den funktionen finns även på min V50 MY12, att det inte går att köra på parkeringsljus. Så fort jag rullar iväg slår det över till DRL.

Har varit ute på en lite längre resa i helgen. Inte en enda har jag sett som inte, i alla fall försökt tända bakljusen. Men ack så många "Dimljustomtar", enögda fram samt enögda bak. Har bilar inte varning för trasiga lampor längre?