Sveriges Volvoforum

joel80 skrev: ↑tor 02 dec 2021, 19:12 Jag läste också om det! Ska man bli insnöad på nått ställe så är IKEA ett rätt bra alternativ! :D

Håll dig bort från köksavdelningen bara, deras namn på kylar och frysar höjer inte direkt mysfaktorn i snöstormen
Vad sägs om Huttra, Förkyld, Småfrusen, Frysa, Råkall, Isande, Köldgrader.. m.fl.
Jag garvade gott när jag passerade igenom varuhuset i går.

Jo, det låter ju kallt! Men då kan man tänka att det är mycket varmare i ett sådant kylskåp (och kanske även i en frys) än vad det är ute nu.

Får bilar som levereras nya till Norrland annan blandning av kylväska?
Här behövs ju en blandning som klarar 45-50 minusgrader.

fjohan82 skrev: ↑tis 07 dec 2021, 22:00 Får bilar som levereras nya till Norrland annan blandning av kylväska?
Här behövs ju en blandning som klarar 45-50 minusgrader.

Jag tror det är 50% i alla svenska bilar, läste någonstans att med högre glykolinblandning så blir värmeledningsförmågan sämre. Annars ser det faktiskt ut som om man skulle kunna få lite lägre fryspunkt med 60% etylenglykol..
Sen tvärfryser inte glykolblandat vatten, det blir "issörja" först så risken för frostsprängning kommer nog en bra bit senare. Nu blev jag nästan sugen på att göra ett test i klimatskåpen på jobbet, de går att köra ner till -40 och kanske lite till

Får folk verkligen igång en bil i typ -40 -45? Alltså försöker ens folk i den kylan?
Känns som att man typ passerat gränsen där det är mer troligt att den inte startar än att den startar då...?
Fast med konstant inkopplad motorvärmare kanske det funkar rätt okej?

Erik Å skrev:

fjohan82 skrev: ↑tis 07 dec 2021, 22:00 Får bilar som levereras nya till Norrland annan blandning av kylväska?
Här behövs ju en blandning som klarar 45-50 minusgrader.

Jag tror det är 50% i alla svenska bilar, läste någonstans att med högre glykolinblandning så blir värmeledningsförmågan sämre. Annars ser det faktiskt ut som om man skulle kunna få lite lägre fryspunkt med 60% etylenglykol..
Sen tvärfryser inte glykolblandat vatten, det blir "issörja" först så risken för frostsprängning kommer nog en bra bit senare. Nu blev jag nästan sugen på att göra ett test i klimatskåpen på jobbet, de går att köra ner till -40 och kanske lite till

glykol.JPG

Aha ja det kan ju förklara saken...

joel80 skrev: ↑tis 07 dec 2021, 23:09 Får folk verkligen igång en bil i typ -40 -45? Alltså försöker ens folk i den kylan?
Känns som att man typ passerat gränsen där det är mer troligt att den inte startar än att den startar då...?
Fast med konstant inkopplad motorvärmare kanske det funkar rätt okej?

Varför skulle det hjälpa vid starten att vrida på tändningen 3-4 gånger?

Allinug skrev: ↑lör 11 dec 2021, 12:45 Varför skulle det hjälpa vid starten att vrida på tändningen 3-4 gånger?

Bra fråga...

Snö? Ja nu är typ all snö på många håll här i Stockholmstrakten borta och temperaturen ute är +3,4 grader.

Allinug skrev:Varför skulle det hjälpa vid starten att vrida på tändningen 3-4 gånger?

Enda jag kan tänka mig är att kanske glödstiften värms mer.. men annars fattar jag inte heller.