Sveriges Volvoforum

Har en v50 T5 AWD - 06

BSR steg1

Den är fortfarande tråkig. Vad gör man nu? En egen ställbar laddtrycksventil?

Köp ATM400 steget och kör på E85, 420hk o 580nm

What Perra said.
Men då får man ta fram stora portmonän. ;)

Har inte BSR flera steg? RICA har ju iallafall 3 vet jag.

Magnetventilen kan jag starkt rekommendera ;) Den är guld värd: http://atechmotor.com/volvo/v50/t5/turb ... netventil/

Sen finns det massor att göra, bara att öppna plånboken! Jag kör steg 3 idag + lite till :) Är väl ingen jätte räser men visst rör den på sig :D

Först och främst. Om jag byter till en eftermarknadventil, kommer inte databoxen ändå begränsa?

För övrigt har jag precis fått en ny original monterad. Blev ju iaf stabilt laddtryck då

Får ibland, efter hård körning, larm om lågt insprutningstryck. Finns det något filter/pump jag bör byta?

Nästa steg är väll steg3 med downpipe och catback, Sedan även montera elevate insugsrör ihop med insatsfilter, elevate insug, atm magnetventil och annan intercooler :)

ska man ha värre än det så är det ju turbo byte mm.

Oj, nu ska vi inte springa iväg

Är det någon som bytt från en fräsch original ventil till autotechs variant och kan uttala sig?

En sak till. Tändstift? Vad rekommenderas?

Du kan inte jämföra original med atms ventil. Helt klart värt det, vet ingen än som har ångrat sig efter ha bytt den prylen :D Dom stiften kör jag på :) http://atechmotor.com/volvo/v50/t5/tand ... ang-ganga/

Tack för alla svar.

Inget om bränsletryck, felkoder osv när man trimmat? Filter att byta?

wmb skrev:Tack för alla svar.

Inget om bränsletryck, felkoder osv när man trimmat? Filter att byta?

Det enda som har hänt mig är att bränslemätaren krånglade. Den kunde inte visa hur mycket bränsle det var kvar i tanken, jag tror det berodde på att jag körde med multifuel mappen. Sportluftfilter är något du kan byta :)