Sveriges Volvoforum

Det är en Volvo V50 -07 Diesel 2.0

Jag kör otroligt mycket landsväg och ibland blir det över 200 mil i veckan så därför diesel. När jag kör statskörning ligger den normalt i bränsleförbrukning men direkt jag kör längre sträckor händer det saker.. Efter ca 5mil rycker bilen till (ungefär som när man trycker en gång på farthållaren) Den rycker till och enligt mätaren rusar förbrukningen upp till ca 0.85 lm.. Under körningen kan den åter igen rycka till och förbrukningen går ned till det normala i ca 1min och sen ett ryck till och den är tillbaka till 0.85 lm..
Snälla någon som ens kan gissa vad som är fel? Den går bra svarar bra men drar sjukt med soppa!! Enligt tank och körsträcka ligger den på 0.83 lm.

Partikelfilter är bytt för 2000mil sedan. Bytte även Difftrycksensorn då den felkodade. Har kört en burk partikelfilterrengöring utan framgång. Har testat att koppla ur EGR men ingen skillnad alls? Kan det vara EGR som ändå strular?

Kör ingenstans innan du kollar oljenivån i motorn så att inte den har stigit, för att du verkar ha problem med regenereringen, att den gör det för ofta, och då späs oljan ut med diesel och motorn skenar och skär i värsta fall. Sitter det original filter och givare på bilen?

Intressant, nästan samma som några trådar ner då. Ställer samma frågor å några till :)

Varför byttes DPF och givaren?
Vad fanns det för felkoder och vad för felkoder finns nu?
Byttes DPF på verkstad eller av dig själv? Fylldes det på additiv samtidigt och räknaren för detta nollades?

Det är väldigt mycket olja i motorn så där är felet. Har kollat runt lite på olika trådar och det verkar vara oljebyte och mjukvaru uppdatering som gäller (hoppas jag).

Mycket olja är en bieffekt, inte själva problemet. Problemet är dock någonstans runt hela partikelfiltersystemet.

Starta inte bilen föräns du har bytt oljan felsök problemet med vida. Kolla parametrar i ecm oc eventuella felkoder, det kommer inte hjälpa med en uppgradering utav mjukvaran.

Tänkte jag skulle göra ett avslut på denna tråd..

Jag lämnade in bilen på 2st felsökningar (mekonomen) utan framgång. Fick då tips om en gubbe här i Jönköping som skulle vara guden på Volvo bilar . Sagt och gjort så lämnade jag in bilen där och han gjorde en liknade felsökning som på Mekonomen men han lyckades hitta ett fel! När han varvade motorn länge så byggdes det upp ett högt tryck innan sotfällan så enkelt konstaterat så är Partikelfiltret tätt! han tvättade rent filtret tog ca 1.5tim och provkörde den efteråt utan några problem! Enkelt snabbt! 5200kr för allt så jag är glad att det äntligen är fixat!

Man kan ju undra om partikelfiltret verkligen byttes 2000 mil tidigare.... var det du som hade bilen då? Du borde isf gå tillbaka till den verkstaden och ifrågasätta det som hänt.

5200kr tycker jag låter i mesta laget och dåligt av Mekonomen att inte kunna konstatera igensatt dpf.

Fortsätt att hålla koll på oljenivån. Du kan ju ha problem med läckande spridare också.

Hej,
Jag håller med dieselputte, det är något som inte stämmer! DPF kan inte bli fullt på 2000mil. Var det rätt monterat? Vad sa mekanikern som tvättade filtret, fullt med sot? var det ett gammalt filter, inte bytt?
Håll kontroll på oljenivån! ökar det en millimeter på stickan bums tillbaka till mecken som tog 5300kr,
samt skicka räkning till de som bytte DPF.
Ngt är lurt, Lycka till!
Pelle