Sveriges Volvoforum

Hejsan alla volvo-ägare.

Jag har sökt och sökt och fått upp en massa trådar om ac-strul, men ingen som jag riktigt tror passar mitt problem.
Jag märkte problemet först igår när jag var ute och körde en sväng. Ac:n funkade precis som vanligt efter jag startat bilen, men lade av efter 3-4 minuter. Skumt tänkte jag. Jag parkerade, uträttade mitt ärende i stan och körde hem igen. Ac:n gick igång fint när jag startade bilen igen men dog efter 3-4 minuter igen???
Jag lät bilen stå några timmar, och körde en liten sväng på kvällen. Samma sak igen. Jag lyssnade efter kompressorn, men det klickade inte igång alls. Det är ju ganska lätt att höra eftersom den går igång och stänger av med jämna mellanrum, men det var helt tyst.
Saken är den att jag hade ett annat ac strul förra sommaren, och då lämnade jag in bilen och de tryckte systemet (inget läckage) och fyllde på med köldmedium, och visst kan ju kondensorn ha gått sönder under under som gått, men då skulle den väl inte kyla alls eller i alla fall väldigt dåligt?

Så idag åker jag och tjejen på en lite lägre tur och jag räknar som sagt med att den ska lägga av efter några minuter. Men efter 15 minuter kyler den fortfarande!?!? Prisa gud tänkte jag, den har lagat sig själv. Något glapp eller vad som helst, så länge det fungerar! Men efter en halvtimme så lägger den av igen. När vi åker hem igen är det precis samma sak. Den funkar i en halvtimme och kyler som fan, men efter 30 minuter lägger den av.
Jag har kört en liten sväng nu igen här på eftermiddagen, och den funkar återigen bara i några minuter???

Jag ringde till volvo och han sa att det med största sannorlikhet är kondensorn som läcker, men då skulle den väl inte kyla så bra som den gör i början? Han kunde inte ta bilen nu innan semestern ändå, så jag får köra den ändå.
Magnetkopplingen på kompressorn är det jag har fått fram av alla trådar jag har läst? Eller kan det vara så att även om kondensorn har gått så finns det lite köldmedium kvar som räcker att kyla i början? Men då tycker jag ju borde ha läckt ut? Och varför kyler den bara i början?
Och om det nu är magnetkopplingen, varför slutar den fungera efter ett tag och fungerar i början?
Så många frågor... hoppas några kunniga kan hjälpa mig!

Mvh/Per

lämna in hos någon mindre verkstad som är duktig på ac, Volvos väntetider och s.k service är inte mycket att hurra för, dom kommer troligtvis att vilja byta din kondensor till att börja med, och sedan när det inte funkar så byter dom torkfilter, och när det inte funkar så byter dom kompressorn, och du får betala alla grejer + fyllning 3ggr + felsökningsavgift och bli utan bil i veckor.
(ni får ursäkta mig att jag är sjukt bitter på volvo just nu, men jag har endast blivit besviken av volvo och deras produkt den senaste tiden)

föga troligt att kondensorn är kass, då hade det inte kylt något alls, jag tror din magnetkoppling till kompressorn behöver schimsas (stavning?), kostar runt 1000-1500kr.

andra fel som kan ge samma beteende är: glapp yttertempgivare eller för lite (på gränsen till lite) kylmedel.

Ang varför den fungerar ett tag finns beskrivet av Xxargs (har jag för mig) i någon tråd. Med stort avstånd behöver magnetkopplingen högre spänning. När det är riktigt varmt ute (och ännu varmare under huven med varm motor) så drar laddningsregulatorn ner spänningen från generatorn för att skona batteriet. Då blir spänningen för låg för att dra magnetkopplingen. Detta finns beskrivet mer i detalj i en annan tråd som sagt.

Ok, tack för svar.
Har kollat i en massa andra trådar angående att shimsa magnetkopplingen. Jag är hyffsat händig men jag har nog inte möjlighet att hissa upp bilen. För enda möjligheten att komma åt kompressorn är underifrån eller hur?
Är det någon som kan rekommendera någon bra verkstad som fixar ac i Göteborg?
(Fortsätt gärna med mer funderingar angående ämnet) :D

Mvh/Per

Jag hade satt mina pengar på konfensorläckage samt att köldmedie mängden är låg pga detta!
Nu vet jag inte vad för bil du har samt årsmodell, men vet att det varit problem med evaporatorläck på tidiga S40/V50 , typ 04-06!
Ett lätt test du kan göra om du är försiktig givetvis:
Ta en liten mejsel och tryck ner ventilen i lågtrycksanslutningen, är trycket jätte högt och det sprutar spårmedel(neongul/grön) så handlar det förmodligen inte om ett läckage, men är trycket sådär och du håller ner ventilen ett par sekunder för att trycket sedan försvinner så hade jag kikat in genom nedre lufthålen i kofångaren och kollat om kondensorn ser mörk på något ställe(kompressorolja) eller om den är väldigt ärgig och cellerna är som kex!
Kolla detta först så kan man felsöka vidare sen, har du en 04-06 så plockat ut kupefiltret och titta där det satt eller om kupefiltret är fullt med gegg(spårmedel etc) isf handlar det om ett evaporatorläck läck!

//Volvo närservice Gbg :)

Om AC inte går igång så kan man prova att knacka till med handtaget på en skruvmejsel på magnetkopplingen och se om den drar. Var försiktig bara så att du inte fastnar i någon rem.

Shimsa gör man väl gettostyle hemma i garaget? =)

Behöver du kondensor rekomenderar jag dig att ta en titt på Ebay, http://www.mister-auto.se/sv/ eller http://www.autoteilemann.de/ om din verkstad tar ett för högt pris på en delen.

Ok, ska kolla detta. Men har jag rätt i att jag måste under bilen för att nå kompressorn?

Enkelt att fixa själv ..
Kolla här: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=95766

Tack! Den tråden hade jag helt missat! Ska testa det i helgen hos pappa. Däe kan jag palla upp bilen ordentligt! =)