Sveriges Volvoforum

Jag har en V50 D2 -12, Som ny gick den ryckigt och kändes slö med hög dieselförbrukning.
Jag fick tjata och hota att lämna igen bilen. Efter ca 3-4mån lade en snorkig tekniker in en programuppdatering i Aug-12.
Jag fick en ny bil, gick lugnare och dieselförbrukningen sjönk.
Dags för 2000-mila service, åkte in på Bilbolaget nord i Umeå (2013-04), frågade om det var nåra motoruppdateringar, (jag ville inte att dom skulle ändras) men fick lugnade besked. Hämtade bilen och fick en annan motor!!! slöare och drar mer diesel och lite ryckig på låga varv. Jag ringde och klagade, tekniker helt oförstående för det var bara nån kampanjuppdatering som lades in. Jag ska dit i dag o han ska kolla men lät uppgiven (jag låter väl som en sur kund). Jag vill ha tillbaks de förra inställningarna VAD GÖR JAG?!!

Rätt ska vara rätt och om företaget är måna om sitt anseende så bör ju "kunden har alltid rätt" passa fint.
Jag skulle ligga på och ta reda på mer specifikt vad dessa uppdateringar innebär, vad det kan orsaka för eventuella fel (vilket en uppdatering visserligen ska motverka) osv.
Man har all rätt att vara en sur kund men kom ihåg att med ett trevligt bemötande så brukar man (dock inte alltid) få ett trevligt bemötande tillbaka. Om teknikern i fråga fortsätter bråka så be att få tala med verkstadschefen och ta det därifrån.

Att den kändes slö kan ju visserligen vara högst individuellt och likaså förbrukningen beroende på hurpass tung fot du har. Men det finns ju gott om statistik på förbrukning (riktig förbrukning, ej färddator also known as glädjemätare) så om du har något sådant underlag för din bil kontra andra D2 så är det bara positivt.

Ett litet sidospår; det sjuka i det hela är att serviceteknikerna ser inte VAD en uppdatering innehåller bara att det har kommit en uppdatering....år 2013 ffs! :shock:
I samband när jag hade bilen inlämnad för däckskifte dök det upp på deras skärm om en s.k "kampanj" berörande DRL-lamporna på min V50 D3 MY12. Vad denna uppdatering utförde/uppdaterade/justerade framgick aldrig. Uppföljning är A och O och det bör ju även ligga i serviceteknikernas intresse.

Tillbaka till "rätt" spår; hoppas det löser sig, de bör ju kunna kolla upp historiken på vad som har och inte har laddats in!

Teknikern ser vilken modul som får uppdatering. Ja fick en väl utförlig genomgång när ja servade sist. Fick även allt på papper.

Kan inte adaptionen bli nollad på service beroende va meken gör? Då brukar förbrukningen öka lite och motorn kan gå lite oroligt till en början. Så va det förr i alla fall

Perra83 skrev:Teknikern ser vilken modul som får uppdatering. Ja fick en väl utförlig genomgång när ja servade sist. Fick även allt på papper.

Felformulering där; jag menade att dom ser vad det är för modul som ska uppdateras, sen inget mer. Om det är så eller att min nuvarande servicetekniker (samt den förra) inte vet hur man få fram "detaljerad information" låter jag vara osagt.

Min 1,6 DRIVe MY10 brukar också rycka lite efter servicar.
Jag brukar misstänka att det är en regenerering som sker för jag har upplevt att bilen betett sig på liknande sätt då.
Men det tar ju bara 20 minuter så du borde ha upplevt att bilen blivit bättre efter ett tag om det vore regenereringen som slog igång p.g.a någon nollställning av systemet.

Jag upplever samma sak på vår V50 D2 MY12, efter sex månader så gjordes det en "synkronisering" av insprutningen och bilen kändes pigg och ett helt annat bottendrag (märker det framförallt i när man skall ta sig upp för backar, bor i norge, det säger allt)
Men efter 4 månader så är den sura, slöa D2 tillbaka och på årsservicen så sägs allt vara bra.
Att bilen är trött när den är kall kan jag acceptera men inte när tempen visar 80-90C.

Bilen som vi provkörde kändes pigg och "lätt körd" på låga varvtal men den vi fick är som en gammal Volvo Gråtass

Är jävligt missnöjd :(

Mycket liknande problem för mig..
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=94908