Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag ska till sommaren chippa bilen (Inte för att det behövs) Men bara för att jag kan (hehe)

Jag har en ppc-enhet ifrån min förra bil (2.0D), frågade BSR om det går att ladda in ny programvara (avsedd) för D5an, och det gick fint, 2500 kr.

Nu till problemet: När jag hade det i min 2.0D så kom det ett hemskt litet vin från Turbon/luftburken.. Lät inge roligt iaf.
Men fyfan vad rolig bilen blev med dom extra hästarna, när jag bytte bort 2.0d så laddade jag in original programvaran och fyfan vad slö den blev.

Men nu undrar jag om detta vin(oljud) kommer uppstå på min d5a med BSR?!

Så är lite lur på om jag ska slå till på ett Polestar för 9200 kr istället.. Dock 7000kr dyrare än att lägga i ny programvara för d5an i min ppc-enhet.

Alltså blir det ungefär 17k bara på chip sedan förra sommaren.. Men vad tycker ni?! Är dom extra pengarna värt "Garantin" man får ifrån Polestar?
Om inte, så blir det tveklöst bsr.

Skulle med 90% säkerhet säga att det vinande ljudet du upplever från turbon/luftburken är turbon som "laddar"
En av parametrarna som ändras när du byter program i bilen är bla turbotrycket. (laddtrycket)
Turbon tillåts ladda på lite mera än med original programmet, och det är säker det du hör som ett lätt vinande ljud.

Låter konstigt om turbon skulle vara trasig på något sett, du skriver inget om miltal eller årsmodell,
men troligtvis är det det "högre" ladtrycket du upplever som ett vinande ljud.

Kör på BSR, inte värt att lägga 7000:- till på ett Polestar då du redan har BSR's PPC dosa.
Troligtvis kommer det vina med Polestar trimmet också då turbon laddar mer med det programmet.

Tror även att du kan teckna maskinskadegaranti hos BSR, fanns förut ialla fall...

//MVH

Turbon på C30n laddar inte mer med RICA mjukvara. 1,6bar som original.

Kör på BSR. Sjuka pengar för Polestar. D5:an har väl ändå ingen garanti kvar att hämta från Volvo? Skulle t.ex. turbon rasa så får du ändå ingen ny gratis av Volvo. Har du någon försäkring så frågar dom inte om bilen har varit trimmad och det görs säkert ingen utredning heller. Kör tills det rasar och laga vart efter bilen faller isär precis så som du skulle ha gjort utan trim.

Perra, vilka parametrar är det som ändras då? Känns väldigt konstigt att dom lyckas plocka ut +50hk utan att ändra på laddtrycket.

Och hur mycket fick du ge för mjukvaran(mjukvarorna?)? Betalade du fullpris eller fick du lite rabatt? Är väldigt sugen själv, kan få fin mjukvara för runt 3500kr men då får jag heller ingen box som skulle sitta fint :)

Jo det blir BSR igen. Jo jag har 5 månader garanti kvar ifrån volvo (Beg köp), men med PPC-dosan är det inget problem att ladda i och ur chipet som man vill.

Btw, jag börjar ana att min d5a redan är chippad? Eller tar volvo bort det när dom får in bilen i bilhallen från föregående ägare när han bytt in den?? Man hör liksom turbo vinet på ett viss register, eller är d5orna så? :)

Mvh

har aldrig kört en diesel på 220 hk så jag kan ju inte jämföra

Perra83 skrev:Turbon på C30n laddar inte mer med RICA mjukvara. 1,6bar som original.

Kör på BSR. Sjuka pengar för Polestar. D5:an har väl ändå ingen garanti kvar att hämta från Volvo? Skulle t.ex. turbon rasa så får du ändå ingen ny gratis av Volvo. Har du någon försäkring så frågar dom inte om bilen har varit trimmad och det görs säkert ingen utredning heller. Kör tills det rasar och laga vart efter bilen faller isär precis så som du skulle ha gjort utan trim.

Rasken skrev:Perra, vilka parametrar är det som ändras då? Känns väldigt konstigt att dom lyckas plocka ut +50hk utan att ändra på laddtrycket.

Och hur mycket fick du ge för mjukvaran(mjukvarorna?)? Betalade du fullpris eller fick du lite rabatt? Är väldigt sugen själv, kan få fin mjukvara för runt 3500kr men då får jag heller ingen box som skulle sitta fint :)

Perra83, vad fick du RICA mjukvaran ifrån, är det dom som gör till Polestar. Annars är jag inte me??
Och är de tverkligen så pass högt laddtryck som 1,6 bar standard i C30 disel, och vad kom C30 ifrån, såg inte att det nämdes något om C30??

Och precis som Rasken undarar så skulle jag också vilja veta vilka parametrar som ändras, trodde det va laddtrycket, bränslet, tändning och luften dom ändrar vid mjukvaru uppdatering?? Kanske är annorlunda på disel??

//Blev bara så fundersam... ?:-/

RICA och Polestar är inte samma. RICA är från Holland och Polestar är svenskat.

Laddtrycket har jag läst ut via Torque appen. Sanningen i det kan jag inte verifiera. S60 D5 classic laddade 1,5bar.
Jag tycker oxå att laddtrycket borde ha ökat. 1,6bar original och med rica. Skillnaden är rätt stor. Ett helt annat ork.

C30 var det jag som nämnde. C30 såldes med samma motorer som övriga S40 och V50.

Någon kan få uppdraget att ringa RICA el BSR el Polestar och fråga vilka parametrar som justeras.

10195kr betalade jag för RICA med iSoftloadern som man laddar i och ur mjukvaran med. Såg i efterhand att vi har rabatt Felkoder går oxå att läsa ut.
Jag köpte det av Ferrita i Köping. Installerade ett program i datorn och laddade sedan ner mjukvaran. Ja väljer lätt RICA till nästa bil.

Visst kan dom justera laddtrycket men det är kanske så högt som intercoolern mm klarar.
Bättre att justera upp bränslemängden då. Det är ju samma sak som fultrimmet KCR mfl gör. Dock här med bättre kontroll.
Förr trimmade man diesel lastbilarna bara genom att skruva på bränslepumpen, samma sak. Gjorde en jäkla skillnad.

Någon som vet var man kan få tag i BRA mjukvara till C70 T5 utan att betala skjortan?

duttowisch skrev: Någon som vet var man kan få tag i BRA mjukvara till C70 T5 utan att betala skjortan?

Ja skulle inte snåla utan låta Autotech mappa maskinen. En T5:a kan få bra med effekt!!!