Sveriges Volvoforum

Jag har testat att använda min elmotorvärmare nu de senaste två dagarna, och jag tycker inte det blir någon större skillnad...

Idag tex så hade den stått på i kanske 1-1,5timme och det var runt nollan ute, när jag klickar på tändningen så hoppar den upp till sträck två på vattentempen, vilket låter ok... men så fort jag startar motorn så sjuker den ned till första sträcket igen...

Blir det inte bättre?


.

Elvärmaren i min C30 gör inte mycket nytta, Den dieseldrivna värmaren däremot värmer vattnet till drifttemp utan problem. Nu är det väl iofs oljetempen som är det väsentliga men det känns iaf lite bättre att mätarnålen står i givakt när man gasar iväg på morgonen. Jag upplever samma obefintliga funktion på S60in med elvärmaren och även där blir det stor skillnad på vattentempen om jag kör den bensindrivna motorvärmaren istället. Jag har givetvis kollat att elvärmarna fungerar på båda bilarna med en effektmätare så det är nog så illa att det inte blir bättre än så.

/John

ThomasT skrev:Jag har testat att använda min elmotorvärmare nu de senaste två dagarna, och jag tycker inte det blir någon större skillnad...

Idag tex så hade den stått på i kanske 1-1,5timme och det var runt nollan ute, när jag klickar på tändningen så hoppar den upp till sträck två på vattentempen, vilket låter ok... men så fort jag startar motorn så sjuker den ned till första sträcket igen...

Blir det inte bättre?


.

Nä, elmotorvärmare gör inte någon större skillnad tycker jag, jag har beslutat att koppla ur den på T4Fn så jag kan köra kupevärmaren på 1600w istället i vinter, tycker PTC elementet gör ett hundra gånger bättre jobb än en elmotorvärmare. Gjorde samma sak på min 850 en gång i tiden då elmotorvärmaren gjorde varken till el från, föredrar en varm kupe istället då en bensinare blir varm så pass fort iaf bara av att stå en stund på tomgång.

Då en elektrisk värmare vanligtvis ligger på 7-800w och en bränsle driven värmare 4-5kw så kan
ju inte motorn komma upp i drifttemp med en elektrisk värmare.
Sen är det ju skillnad på vilken sorts elektrisk värmare man har.
Block värmare är ju bäst, sen kommer nog slangvärmare och sist kontaktvärmare.
Den sista brukar sitta på oljetråget och värmer då oljan.
Visst gör en motorvärmare nytta, testa hur snabbt motorn når drifttemp med och utan värmare.

Elektrisk motorvärmare kanske inte värmer som en fossilbränsledriven. Fattas bara annat, vem har råd att säkra upp på det viset? Men man slipper i alla fall att använda startgas :D

A4:an jag hade förut hade faktiskt en slangvärmare som funkade bra. Kontaktvärmarskräpet som jag har monterat kanske gör lite nytta men då får man koppla in den några timmar tidigare och ha en egen timer för kupévärmaren.

/John

eller så har man fönstret "lite på glänt", om man inte gillar bastu.
Ett annat alternativ är så klart att använda en kupevärmare med justerbar effekt eller ännu hellre självjusterande med termostat.

Hade själv en blockvärmare i en 850 och två V70. Motorn kommer mycket fortare i temp med dessa! Det blir mycket skönsammare för den.

Mercorna står i vardagsrummet förstår jag :lol:

dongan skrev: Block värmare är ju bäst,

Varför?