Sveriges Volvoforum

Senaste veckors köer på essingeleden gjorde att jag idag åkte och provkörde en -12 C30 D3 med geartronic...

Jag är på jakt efter något som är bekvämare att köra och tänkte att det kanske var ett lämpligt objekt...

Men oj vad besviken jag vart på motor/automat kombinationen... den var väldigt nervös och ryckig i körningen och man kunde knappt röra gaspedalen förrän lådan taggade ner ett par hack och man ryckte iväg... Det var inte alls den sköna känsla som det brukar vara med automatbilar där man utnyttjar vridet för att få komfort i körningen. Först trodde jag det var något sportläge men några sådana program finns ju inte. Inte hjälpte det heller att man gick över till "manuellt" läge då lådan ändå behöll en stor del av kontrollen.

Dessutom vart jag förvånad över att den inte var snålare , testturen gav 0,75 i snitt och när jag upprepade samma sträcka med min 1.8 så vart det 0,95.

Så det vart inget byte denna gång...

.

Jag tror att dagens lådor är smarta. Och lär sig förarens sätt. Har du otor, kördes bilen av en "tonåring" före dig.
För att provköra en sådan bil, bör lådan nollställas först! Och sen provköras i många mil!

Krakus skrev:Jag tror att dagens lådor är smarta. Och lär sig förarens sätt. Har du otor, kördes bilen av en "tonåring" före dig.
För att provköra en sådan bil, bör lådan nollställas först! Och sen provköras i många mil!

Det stämmer. Den anpassar sig efter ditt körsätt, den lär sig hur du kör. För att få en rättvis upplevelse bör du köra bilen en längre sträcka, då lär den sig ditt körsätt. Mycket smidigt, men otroligt jobbigt om någon annan ska köra din bil. Lånebilar med geartronic är oftast otroligt jobbiga att köra eftersom alla kör olika...

Btw, det var inte längesedan jag var "tonåring" men jag körde inte så ;) Är emot aggressiv och stressad körning. Både jobbigt för bilen framför och drar mer bränsle.

Men hur mycket ändrar sig lådans uppförande igentligen?? Är det verkligen så värst mycket?


.

Jag gissar att du gasade för fort. Långsamma gasningar ger längre segdragning. Den bör inte gå enbart på hur långt ner du trycker pedalen, utan hur fort du gör det. Ju fortare desto mer benägen att växla ner.

crumpets skrev:Jag gissar att du gasade för fort. Långsamma gasningar ger längre segdragning. Den bör inte gå enbart på hur långt ner du trycker pedalen, utan hur fort du gör det. Ju fortare desto mer benägen att växla ner.

Nja, jag försökte verkligen att köra så försiktigt som möjligt.

.

I min min gamla V70-07 räckte det att plocka bort batteri i en halv timme. Sen uppförde lådan sig som ny, neutral låda.