Sveriges Volvoforum

Hej!

Har precis bytt generator i min v50 t5, gjorde jobbet själv då lokala Volvoverkstaden hade lite väl saftiga priser för generator & byte. Trångt o jävligt men det gick bra till slut Jag lyckades få tag på en oanvänd "ny" generator som var i det närmaste identisk med den som satt i, en Denso 150 A, det enda som skilde var några siffror på etiketten till generatorn, troligtvis serienumret, beteckningarna i övrigt såg ut att vara identiska. Men nu till problemet, den nya generatorn laddar inte, och jag får ett felmeddelande om jag jag behöver in på service snarast. Kan det vara så enkelt att det bara behöver bytas programvara? Jag tycker ändå att det är märkligt då det är samma modell på generatorn, men det kanske är så kinkigt

Mvh Patrik.

Liten update...

Enligt lokala volvoverkstaden ska det inte behövas programmering vid generatorbyte, men min nya generator vill som sagt inte fungera. Frågan är ju nu om just modellen är kompatibel med bilen i sig. Original generator var en Denso nr 3m5t-10300-sd (alternativt 104210 4640) Den nya generatorn har nr 3m5t-10300-ua (alternativt 104210 4050)

Det enda jag kan tänka mig kan skilja är laddningsregulatorn, vilken kanske kan flyttas över med generatorn på plats med lite tur. Jag har iaf hittat 1 s40 t5 från bildelsbasen som hade min nya modell av generator, annars verkar de flesta t5:or ha "sd" och vanliga 2,4 ha "ua". Nån som har fått byta generator och vet om modellerna är kompatibla emellan, alternativet kan ju var att min nya är defekt.

Har för mig det stod uppdatering av programvara på kvitto jag fick när jag bytte generator på min 2.0D -06 . Då uppdaterades generatorn från 120A till 150A.

Ja på 2,0 D med byte till starkare generator har jag förstått att man bytte programvara till, men frågan är om det är möjligt eller nödvändigt mellan 2 väldigt lika Denso 150 A.

Kan du mäta upp spänningen från generatorn?
Detta bör säga endel om den är defekt eller inte.

Ingen spänning, eller ja inte mer än batterispänning. Men huruvida den laddar eller inte styrs av laddningsregulatorn som styrs av nån box som jag inte kan namnet på Har starka funderingar på att byta ut regulatorn med den som satt på gamla generatorn, om det kan vara den som inte min bil vill veta av. Förhoppningen är att detta går att göra med generatorn på plats i bilen, jag tror det iaf. För övrigt förstår jag annars inte vad som kan skilja mellan generatorerna.

Har för mig generatorn styrs via Canbus så det är väl möjligt att generatorn inte får någon ström till statorn om inte styrdatorn känner igen generatorn? De fel som brukar drabba genreatorerna är väl oftast lagerfel samt brända dioder enligt nåt engelskt forum.

Har du tur så kanske elektroniken från den gamla generatorn funkar så det lär väl vara värt ett försök.

Sabla rat de sätter i bilarna idag, min gamla Saab 900 funkade generatorn 33000 mil innan bilen stals....nu pajar skiten innan 9000 mil.

Generatorn i min V50 t5 har också gett upp...

Provade byta själv, men jag hittar inte hur man släpper spänningen på generatorns drivrem, kommer du ihåg hur man gjorde det?
Drivremmen för Ac pumpen (yttre remmen) kunde jag släppa spänningen genom att vrida spännhjulets arm med hjälp av ett torx verktyg.
Men hittar inte detta för generator remmen...

Och löste det sig med laddningen för dej?
Behövdes bilen uppdateras eller hur gjorde du?
Jag står också med en generator där numren inte stämmer exakt...