Sveriges Volvoforum

Hejsan, jag har en v50 -05 2,4 som vibrerar vid 120-140 km/h. Jag har haft den inne på verkstad (ej volvo) som balanserade upp alla hjul och gjorde hjulinställning. Det blev bättre, men de kollade vidare och kunde konstatera att BÅDA inre drivknutarna var kassa. Totalt skulle det gå på 9200:- att byta eftersom man var tvungen att byta hela paketet med yttre och inre sa han. Kan det verkligen stämma? Det känns väldigt surt att behöva byta de yttre knutarna när de tydligen var bra.
Jag åkte bort till volvo för att se vad de skulle ta för det, men de hade precis stängt.
Någon som har någon idé?

Mvh/Per

På många bilar är bägge drivaxlarna fram i paket med drivknutarna (ihopsvetsade?).
Den ena något längre än den andra, och därmed oxo dyrare.
Jag tycker summan stämmer bra med vad jag betalade för samma byte på en Mondeo -01:a.
Kolla bildelsbasen om det räcker med begagnat.

Lyfter då jag ungefär har samma problem.

Min bil vibrerar på 2,3,4 ans växel vid gaspådrag, är ändå tydligare om jag har passagerare med eller kör bilen i en uppförsbacke.

Bilen är sänkt och problemet blev värre då, hört att många har problem med drivaxlarna när man sänker bilen, är det de jag nu upplever??

Bilen i fråga är en S40 t5 2005.

Vad är kostanden på att byta drivaxlarna, måste jag byta båda?

Pratade med min Volvomeck han sa att det var svårt att säga vad felet kunde vara, hade aldrig hört om problemet förut. :roll:
Skulle inte heller få lämna tillbaka drivaxlarna om det inte var felet. ??:-/
Hur ska Bilia då kunna lösa mitt problem, kan ju inte låta dom byta drivaxlar om det inte är det felet, och sen inte få lämna tillbaka dom...


//Hjälp mig.

Jag lämnar in biloen idag för byte av drivaxel,
en sida kostar 5500:- med lite rabatt , och då är allt inräknat.

De ska felsöka först, men vad jag har kunnat läsa mig till här på forumet så ska det va drivaxel,,
hoppas att det bara är en sida =)

jag lämnade in min c30 t5 då den vibrerade något enormt vid gaspådrag eller rättare sagt när motorn fick arbeta dvs uppförsbacke mm. Bytte då först vänstra drivaxeln då den glappade.. En hel del vibrationer försvann fast inte allt, så då visade det sig att damasken på höger drivaxel hade spruckit så den står på samma "verkstad" igen för byte av den högra sidan.. Surt när man ska sälja den också..

Förövrigt så om du letar begagnat så är det en djungel, gick upp till bilia för att få reda på originalnumret sedan in på bildelsbasen.se för att beställa hem en begagnad. Sedan när dom fick loss drivaxeln så var det inte samma nummer för fem öre, men som tur var så passade den ändå? :???:

stRaend skrev:jag lämnade in min c30 t5 då den vibrerade något enormt vid gaspådrag eller rättare sagt när motorn fick arbeta dvs uppförsbacke mm. Bytte då först vänstra drivaxeln då den glappade.. En hel del vibrationer försvann fast inte allt, så då visade det sig att damasken på höger drivaxel hade spruckit så den står på samma "verkstad" igen för byte av den högra sidan.. Surt när man ska sälja den också..

Förövrigt så om du letar begagnat så är det en djungel, gick upp till bilia för att få reda på originalnumret sedan in på bildelsbasen.se för att beställa hem en begagnad. Sedan när dom fick loss drivaxeln så var det inte samma nummer för fem öre, men som tur var så passade den ändå? :???:

tog du drivaxel från en nyare modell??

KenZoo skrev:

stRaend skrev:jag lämnade in min c30 t5 då den vibrerade något enormt vid gaspådrag eller rättare sagt när motorn fick arbeta dvs uppförsbacke mm. Bytte då först vänstra drivaxeln då den glappade.. En hel del vibrationer försvann fast inte allt, så då visade det sig att damasken på höger drivaxel hade spruckit så den står på samma "verkstad" igen för byte av den högra sidan.. Surt när man ska sälja den också..

Förövrigt så om du letar begagnat så är det en djungel, gick upp till bilia för att få reda på originalnumret sedan in på bildelsbasen.se för att beställa hem en begagnad. Sedan när dom fick loss drivaxeln så var det inte samma nummer för fem öre, men som tur var så passade den ändå? :???:

tog du drivaxel från en nyare modell??

Alltså jag sökte bara på originalnumret, så jag fick upp en från en V50 1.8F -08 tror jag det stod, inte helt hundra då jag slängt lappen som följde med. Men den hade ju samma originalnummer så det var bara att testa och se.. Och det funkade ju :roll:

KenZoo skrev:Jag lämnar in biloen idag för byte av drivaxel,
en sida kostar 5500:- med lite rabatt , och då är allt inräknat.

De ska felsöka först, men vad jag har kunnat läsa mig till här på forumet så ska det va drivaxel,,
hoppas att det bara är en sida =)

Hur ska dom veta vilken drivaxel dom ska byta om det bara är vibrationer??
Min servicetekninker sa att det blir svårt att felsöka då man inte direkt kan se/känna från vilken sida problemet kommer.
lät väldigt besvärligt, annars va han inte så sugen på jobbet, jag vet inte... :???:

Får åka ner till kundomtagaren så får han provköra och se vad han tror, men som ni skrivit blir vibrationerna tydligare när man belastar motorn tex med passagerare eller i en uppförsbacke.

Surt om man bara behöver byta på ena sidan och så visar det sig att den andra är bra, i sådant fall skulle jag ju inte få lämna tillbaka den andra nya. ??:-/

De ringde nyss från bilia och gav mig status uppdatering..

bägge drivaxlar skall bytas... :roll:

sikken skit...
11500:- skulle allt landa på

KenZoo skrev:De ringde nyss från bilia och gav mig status uppdatering..

bägge drivaxlar skall bytas... :roll:

sikken skit...
11500:- skulle allt landa på

Vad har du för års mod på din bil, och hur långt har den gått??

Någon som vet kriterierna för att få nyttja vagnskadeförsäkringen (har Volvia) är ju fan att behöva lägga 11500:- då det är skit axlar från fabrik.

//MVH