Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har tänkt att köpa mig en V50 av årsmodell 2010. Har 2 bra erbjudanden på en 1,6 Drive (8000 mil) och en 2,0F (5000 mil).
Har läst att det finns en del för och nackdelar med båda motorerna när det kommer till service kostnader osv.

Vad hade ni valt? Eller kanske något helt annat motoralternativ? Vill gärna hålla nere driftkostnaderna och eftersom jag inte kommer köra så mycket vill jag ha en med OK skatt.

Det finns en hel del trådar om detta. Bara att söka.

Det här är mina högst personliga värderingar:

2.0F är en finfin bil i stan och på 70 vägar. När man kommer upp till 90-100 så saknar man en turbo.
Kör man mycket landsväg i 90 eller mer skulle jag nog fundera på dieseln.

Båda motorerna kräver relativt mycket service. 2.0F ska servas varje 1000 mil (oljebyte).
1.6D ska ha addativ var 6000 mil plus enligt Volvo (ifrågasatt) ha partikelfilter var 12000.

Kör du lite och inte förväntar dig att sluka landsvägar med bra prestanda så skulle det nog bli en flexifuel om jag valde.

Min input är att det handlar mycket om vilken karaktär man vill ha på motorerna. Gillar man dieselns vrid på mellanvarv så kommer man trivas i en 1.6D men få det svårt i 2.0F eftersom den senare måste varvas. När man väl varvar dock så är 2.0F avsevärt snabbare.

att ingen undrar utsträckta utan att svara känns konstigt. personligen anser jag kör du max 1000 om året ta etanol. då får du serva båda 1ggr om året varav etanol ligger minst i servicekostnad. jag kör min på 10.4 stadskörning. blir inte många kr mer än diseln

Hej,

1,6D kommer nog att hålla andrahandsvärdet bättre. Dessutom tycker jag att
det är en mkt trevligare bil att köra. Min rekomendation är 1,6D.

1.6D alla dagar i veckan!

Min mor har en v50 D2 2011 (1.6d). Den lever inte upp till Volvos uppgifter om bränsleförbrukning, den drar ungefär 0.6 liter/mil blandad respektive 0.55liter/mil landsväg. En grej man stör sig lite på med manuell växellåda är att det är så kort effektregister i motorn, det är ungefär 1700-2500 varv/min som motorn drar bra.

Det korta varvregistret hos en diesel bör egentligen inte göra någon skillnad i någons vardagliga körning, OM man kör miljömedvetet och enligt de regler/rutiner som trafikskolor förespråkar.

Man varvar högst till 3000 v/min om man vill köra miljövänligt oavsett motor eller drivmedel. Allt över det är bara en effekt av en onödigt tung högerfot.

1.6D har enligt mig mycket kort register, en enorm skillnad mot en större dieselmotor som ex. 2.4d. 1.6d känns i stort sett död om man hamnar utanför det smala register som man har kraften i. Så när man kör i stan får man sitta o växla som en idiot för att få fart på grejerna. Däremot för landsvägskörning så funkar den bra förutsatt att man petar i rätt växel innan omkörning. Men bränsleförbrukning som man marknadsför dessa bilar med (gäller även andra biltillverkare) stämmer inte alls, jag tror det är omöjligt att komma ner på dessa. Det borde vara kriminellt med sån marknadsföring. Min mors V50 d2 2011 drar 0.59 lit/mil enl färddatorn när hon har kört blandad körning och mor är 65år o inte så jäkla gasglad....